¿Cómo bloquear una bicicleta con un bloqueo de rueda trasera?

Al vivir en un país donde este es el candado de bicicleta estándar, he aprendido a trabajar con él.

Para una parada breve en la que la bicicleta corre poco riesgo o mientras se quita el segundo candado, siempre bloquee este candado tan pronto como se detenga.
Luego obtiene un segundo candado, un candado en U, un cable o una cadena según su elección o los requisitos de su seguro o una combinación de ellos.

Como la rueda trasera está bloqueada en el cuadro, ahora puede seleccionar usar su segundo bloqueo para la rueda delantera en el cuadro y ambas en un punto fijo. O puede obtener un cable para bloquearlo en su candado de anillo, ya sea como una entrada separada al candado para el cual el candado tiene su orificio especial, o uno con un lazo para rodear el pasador de bloqueo. Y úsalo para fijar la bicicleta a un punto fijo cuando elijas bloquear la rueda delantera solo en el cuadro.

Siempre he elegido un candado de cable separado (cuando el seguro lo permitía) o una cadena para conectar el cuadro a un punto fijo, pero mi bicicleta no es tan valiosa y siempre es una de las muchas donde está estacionada.
Para una bicicleta valiosa, probablemente usaría un candado en U de buena calidad, un punto fijo de buena calidad y lo usaría para bloquear la rueda delantera y el cuadro.
Si no hay un punto fijo disponible de buena calidad, no dejaría la bicicleta allí.

Solo puedo ofrecer mi opinión: una bicicleta de $ 1500 es una gran atracción para los ladrones cuando se estaciona en un espacio público a altas horas de la noche: frente a la biblioteca, la estación, el cine, la piscina, el gimnasio o el pub. No recomendaría usar una bicicleta de este tipo en esta situación, sin importar qué candados use. Si está usando su bicicleta en situaciones menos públicas (hacia y desde el trabajo, compras, principalmente durante el día), bloquear el marco y la rueda delantera con un candado en U a un objeto estacionario en combinación con el candado trasero probablemente sea lo suficientemente bueno. Cualquier ladrón tendría que lidiar con dos candados, lo cual es bastante disuasorio.

Un candado de este tipo es suficiente para detener la conducción casual, por lo que está bien mientras entras en un café para pedir antes de volver a donde puedes ver la bicicleta, o en algún lugar ocupado con ciclistas amistosos. Utilizo un candado de cable token para el mismo propósito.

Para encerrar en el mismo lugar todos los días, durante la noche o durante varias horas, no es más que un buen extra en la línea de un pincho de cabeza de alfiler o pitlock, excepto que tiene que bloquearlo y desbloquearlo. Aún debe bloquear correctamente, y en mi opinión, es un bloqueo sólido que asegura el marco y la rueda trasera a algo sólido, con un bloqueo flexible independiente en la rueda delantera (y el marco) como mínimo.

La excepción son las bicicletas muy pesadas que son difíciles de mover con la rueda trasera sin rodar (como algunas bicicletas eléctricas), cuando puede permitirse el lujo de estar un poco más relajado y luego dejarse llevar: un candado sólido a un objeto inamovible sería bastar.