Una de mis preocupaciones antes de comprar un automóvil es cuán costosas serán las reparaciones en el futuro. Por ejemplo mi carro hasta hace poco era un Volvo 850, y el aire acondicionado no funcionaba en él; el costo de repararlo fue significativamente más alto que el de otros autos debido a la forma en que la unidad de aire acondicionado está instalada en el auto, así que seguí sin aire acondicionado. Otro ejemplo es la luz de servicio del automóvil: si bien el automóvil tenía un puerto OBD-II estándar que podía leer mensajes de error, requería un lector especial de Volvo para restablecer la luz de servicio.
Sé que se pueden hacer muchas generalizaciones sobre una marca frente a otra, pero obviamente no están permitidas en este sitio (de hecho, espero que esta pregunta esté permitida en absoluto...) , así que eso no es lo que estoy buscando. . Y sé que hay una amplia gama de problemas que puede encontrar un automóvil, y muchos de ellos son universales: reemplazar los neumáticos, por ejemplo (un mal).
Entonces, al igual que puedo ir a KBB y buscar el precio recomendado de un automóvil, ¿hay algún lugar al que pueda ir para buscar la marca y el modelo de un automóvil y ver qué piezas exclusivas y más costosas hay en el automóvil? Algo que, por ejemplo, podría haber puesto en el Volvo 850 y me habría informado sobre las peculiaridades mencionadas anteriormente junto con, sin duda, una serie de otros bits propietarios con los que no tuve problemas.
Hay muchos sitios que tienen estadísticas de confiabilidad sobre los vehículos. Creo que msn.autos enumera los problemas comunes y los costos típicos para la reparación de esos problemas.
Un factor importante es el precio de las piezas. Las piezas para vehículos que se produjeron en grandes cantidades son generalmente más baratas. Por lo tanto, debe esperar que las piezas de un Nissan GTR sean más caras que las de un Versa. Además, las piezas para vehículos de lujo suelen ser más caras. Por ejemplo, en GM, el precio de la misma pieza en un concesionario de Cadillac suele ser más caro que en un concesionario de Chevy.
Otro factor es su mecánico. Los concesionarios van a ser mucho más caros que las tiendas locales. Sin embargo, un mecánico pobre en cualquier lugar va a desperdiciar su tiempo y dinero. Busque la Certificación ASE.
Por último, si está comprando usado, entonces el propietario anterior también será un factor importante. ¿Dónde golpean el auto? ¿Preformaron el servicio en los intervalos recomendados? Hicieron reparaciones con piezas baratas? etc.
Su mejor recurso básico para una pregunta como esta es una publicación objetiva que se especialice en recopilar exactamente este tipo de información. Por ejemplo, Consumer Reports proporciona exactamente este tipo de información: tenga en cuenta que le costará dinero si desea tener acceso completo a su sitio web. Sin embargo, es muy probable que tengan la revista en su biblioteca local.
También hay un metanivel de conocimiento que deben obtener las personas que trabajan regularmente en una marca de automóvil en particular. Por ejemplo, leer lo que la gente tiene que decir sobre los Subaru modernos fue lo que me llevó a comprar los autos que tengo ahora. Aparte del AWD, el hecho de que todos los Subarus tengan efectivamente el mismo diseño de diseño fundamental y motores envueltos en diferentes carrocerías realmente me atrajo. No me encuentro buscando un componente en particular: todos se ven iguales una vez que abres el capó.
Entonces, si a su amigo mecánico le encanta trabajar en un tipo particular de vehículo, generalmente es una buena señal. Si siempre maldicen el lector de código especial que solo pueden usar en un año de modelo en particular, tal vez sea una señal de "evitar".
La popularidad del fabricante y su ubicación también jugarán un papel importante en el precio y la disponibilidad de las piezas.
Aquellos que frecuentan este sitio pueden saber que tengo, adoro y profeso la excelencia de mi Infinti G35 Sedan 2006 de 6 velocidades. Todos los días en mi viaje de 45 a 60 minutos hacia y desde el trabajo en el área de Seattle, veo al menos 10 autos que comparten el mismo chasis, transmisión u otras partes (escape, bombas auxiliares, interior, etc.) que mi auto (Nissan 350z, 370z, Maxima, Murano, Quest; Infiniti G35 cupé, FX35, G37, por nombrar algunos).
He podido reparar, reemplazar y mejorar la suspensión, la admisión, el escape y el interior a un precio 'relativamente' económico porque hay muchos de estos autos por ahí. La semana pasada compré un sistema de escape cat-back completo OEM (fabricante de equipos originales, también conocido como stock) con 30k millas de descuento en craigslist por $80. Las mismas piezas nuevas cuestan más de $500.
Cuando compré mi segundo G35 hace unos meses (después de que se destruyera el primero), volé a Nebraska y lo conduje de regreso, porque el precio en Nebraska era un 30 % más barato (vuelo, gasolina y alojamiento incluidos) que el mismo auto en el área de Seattle. Durante las primeras 1400 millas de manejo, vi EXACTAMENTE dos G35 y un 350z. Sí, estaba contando. La mayoría de los autos que vi eran SUV, camionetas, sedanes estadounidenses y algunos SUV y sedanes Honda y Toyota. Al regresar al noroeste, vi 5 G35 en las últimas 50 millas de mi viaje.
Moraleja de la historia, compra un G35 :P
Dependiendo del automóvil que esté considerando, puede haber uno o más foros de entusiastas que discutan esa marca y/o modelo. A partir de ahí, debería poder revisar los temas y tener una idea de los problemas comunes, o comenzar un nuevo hilo que debería brindar consejos con bastante rapidez.
Tuve un Volvo 850 '97 durante muchos años y finalmente lo vendí debido al mismo problema de aire acondicionado que experimentó. Usando ese automóvil como ejemplo, incluso una simple búsqueda de "problemas con Volvo 850" muestra hilos de seis foros de mensajes específicos de Volvo, así como accesos de Edmunds y algunos otros sitios de agregación.
Se han mencionado los costos de las piezas, pero una cosa a tener en cuenta es si el modelo específico y el estilo de la carrocería son inusuales, ya que eso puede afectar la disponibilidad y el precio. Mi esposa era propietaria de un Hyundai Elantra Touring 2011, una variante de camioneta compacta que casi no tiene nada en común con el resto de la familia Elantra. El resultado es que incluso los artículos típicos como la batería son más caros y cuando lo llevamos a reparar, varias tiendas han pedido las piezas equivocadas la primera vez.
Para intentar medir esto, vaya a eBay y busque piezas/ensamblajes para el año/marca/modelo que uno podría necesitar reemplazar: faro, espejo, rueda, etc. Las piezas que no son OEM, pero la cantidad de visitas y el rango general de precios le darán una idea de a qué se enfrenta.
Sin embargo, tómelo todo con pinzas según sus necesidades y caso de uso. Cambié mi 850 por un Honda Accord y aunque su mantenimiento ha sido económico, también es ridículamente aburrido y volvería al 850 si pudiera pagar las reparaciones.
Rémi