¿Cómo afectan los cambios de aceleración a los cálculos de empuje?

Entonces, para la ecuación de ajuste constante del acelerador para calcular el empuje parece

  F = metro ˙ mi V mi + ( pag mi − pag 0 ) A mi

Pero si estamos mirando la simulación de flightclub.io , el gráfico de aceleración para la primera etapa cambia con el tiempo. ¿Qué necesitamos hacer entonces en la ecuación para obtener el empuje correcto? ¿Necesitamos simplemente multiplicar el empuje resultante por el coeficiente de aceleración en el momento actual del vuelo?

(La etapa 1 es el gráfico azul)

Vuelo - GPS III SV04
Cohete - Falcon 9 Bloque 5

Respuestas (1)

Para una primera aproximación, simplemente reduzca el flujo másico en la ecuación por el % reducido.

Entonces, si reducen el acelerador en un 10%, reduzcan el flujo másico en un 10%.

Una ventaja de hacerlo de esta manera en lugar de simplemente reducir el empuje es que su simulación reflejará el flujo de masa reducido durante la reducción del acelerador, no solo el empuje reducido.

Las ecuaciones son ambas iguales, ¿no?
@mad.redhead Hay un término V0M0 en este que no es necesario. Eso es para motores a reacción.
Oh sí, mi mal. De todos modos, gracias por la rápida respuesta!! Ahora puedo cerrar la pregunta.
Pero solo quiero saber (si es posible responder sin crear una nueva pregunta), ¿por qué el acelerador en el gráfico cae de 0,95 a 0,75 en el segundo 57? ¿Qué provoca ese cambio? ¿O debería crear otra pregunta?
@mad.redhead No sé específicamente para Falcon, pero algunos vehículos reducen la velocidad cuando pasan por la presión dinámica máxima. Basado en el tiempo, supongo que eso es lo que está pasando aquí. Consulte space.stackexchange.com/a/16963/6944
@mad.redhead Además de reducir la velocidad para limitar la Q máxima, algunos lanzadores también reducen la velocidad o apagan los motores para reducir la carga G máxima en la estructura superior y la carga útil al final de una quema de etapa. A medida que se consume el propulsor, la masa del cohete disminuye y la aceleración y, por lo tanto, la carga G aumentan; la aceleración hacia atrás lo reduce.
@uhoh definitivamente revisará esto y te responderá
¿Cómo afectan los cambios de aceleración a los cálculos de empuje?
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