¿Cargar tu bolso o Cargar tu bicicleta?

Divido entre dos extremos:

• Conducir largas distancias con muchas cosas en buen pavimento: cargar la bicicleta;
• Conducción de distancias cortas con poco material y/o en carretera accidentada: cargue la parte trasera;

Por supuesto, hay algunas consideraciones adicionales:

• Si el camino es tan duro, debes aguantar las maniobras (off-road, back-country, XC, etc.), cargar tú mismo. La moto sufre menos (sobre todo los neumáticos), y puedes evitar caerte por perder el control;
• Si tiene mucho equipo y neumáticos adecuados, cargar la bicicleta ayuda a que la conducción sea más estable y cómoda, ya que el efecto de amortiguación de los neumáticos (suspensión) se ve reforzado por la masa añadida de la bicicleta;
• Si viajas corto, cargar hacia atrás es mucho más práctico. Pero si estás de gira, cargar la parte trasera se convierte en una enorme fuente de molestias e incluso de problemas de salud.

La elección de neumáticos también es importante. En una bicicleta de carretera con neumáticos delgados, no me sentiría seguro ni cómodo colocando un portabultos trasero en nada más que en las carreteras pavimentadas más suaves. Por otro lado, ya he hecho giras cargadas en caminos que parecían la superficie de la luna. Cuanto es demasiado flaco, o bastante gordo, depende de cada persona/bicicleta/carretera.

Al final, la respuesta es "depende", pero creo que los tres (¿cuatro?) parámetros mencionados aquí son los más importantes sobre "de qué" depende, en mi opinión.

Espero eso ayude.

Mi preferencia es cargar la bolsa. Digo esto porque monto varias bicicletas y me gusta tener un juego de herramientas, en lugar de varios juegos. Y a menudo, en lugar de cargar una bolsa, meto el kit en el bolsillo de una camiseta. Este enfoque reduce las cosas en la bicicleta, que también es otra preferencia.

Ya sea que coloque el peso en una mochila o en una alforja, sigue siendo peso sobre la bicicleta; no hay diferencia en el esfuerzo necesario para mover la bicicleta (aparte de las diferencias en la resistencia al viento).

Generalmente, para un mejor manejo, es mejor mantener el peso lo más bajo posible en la bicicleta. Y si la distribución delantera o trasera hace poca diferencia en las subidas (no técnicas) (aunque algunos turistas sienten que tener peso en las alforjas delanteras en realidad mejora la estabilidad en las bajadas y las carreteras en mal estado, siempre que el peso esté bien asegurado y no pueda volcarse). alrededor).

[Reflexionando, puedo ver que una mochila cargada podría mejorar notablemente la escalada o la aceleración mientras está de pie, ya que el peso de la mochila colocaría más peso sobre los pedales.]

En clima cálido o para viajes largos, la mochila inhibe el enfriamiento y acumula sudor.

Sin embargo, hay un factor importante de conveniencia en la mochila, ya que puede llevar fácilmente las cosas cuando se baja de la bicicleta.

(Tenga en cuenta que nunca debe poner un peso considerable en una bolsa para manillar; en general, están demasiado mal aseguradas y se voltean, lo que dificulta el manejo. El peso en una bolsa de asiento debe estar bien asegurado con correas de cincha alrededor de la mayor parte de la bolsa).

Como se ha dado a entender, depende. Viajé de Pittsburgh a DC en GAP y C&O el verano pasado. En mi bicicleta de turismo, con neumáticos de 700x32 tanto como sea posible, las alforjas delanteras y traseras estaban montadas lo más bajo posible. La bicicleta era estable y me sentía cómodo con una riñonera cuando salía de la bicicleta para comer, etc. Cuando voy al trabajo, tengo una bolsa de mensajero para bicicletas que puedo usar cuando ando en mi bicicleta de paseo o bicicleta de carretera (con neumáticos 700x23). Si tengo mucho para ir al trabajo usaré la bicicleta de paseo con alforjas, generalmente traseras. Me siento más cómodo, especialmente en un día cálido, si puedo poner el peso directamente sobre la bicicleta y no sobre la bicicleta a través de mí. La mecánica de llevar peso encima hace que sea más difícil mantenerse erguido si golpeas un bache o un bache, ya que tienes que combatir no solo el peso de la bicicleta sino también la masa (fíjate que dije masa, no peso) que quiere sacarte de la vertical con un swing más amplio. También noto más el peso cuando está sobre mí que directamente sobre la bicicleta.

Siempre recomendaría alforjas en lugar de una mochila, ya que creo que es mucho más seguro.

Cuando estaba en la universidad, usaba una mochila para andar en bicicleta, desafortunadamente tuve un accidente desagradable al resbalar en las hojas de otoño y aterricé torpemente sobre mi espalda porque no podía quitarme las correas de los dedos de los pies lo suficientemente rápido. Me retorcí y doblé mi espalda bastante mal cuando aterricé en mi mochila. Fue una agonía durante meses y desde entonces siempre he usado alforjas.

Ambos en realidad. Depende de la naturaleza del viaje y de la bicicleta que esté montando.

• Desplazamientos en bicicleta de cercanías - Botellas de agua en los portabidones. Kit de reparación en una bolsa de asiento. Material de trabajo en la(s) alforja(s); pero a veces un paquete.
• Paseo en bicicleta de carretera en la bicicleta de carretera - Botellas de agua en los portabidones. Kit de reparación en una bolsa de asiento. Comida y miscelánea en el bolsillo de la camiseta. Y en climas cálidos y/o en áreas remotas, a veces agua adicional en un paquete de hidratación Camelback Razor.
• Recados rápidos en cualquier bicicleta: por lo general, una mochila o una bolsa de mensajero. Especialmente si subo y bajo mucho de la moto y no quiero lidiar con las alforjas.
• Compra de comestibles en la bicicleta de cercanías: alforjas y, a veces, una mochila también para una carga extra grande.
• Mtn biking on trails - Botellas de agua en los portabidones. Kit de reparación en una bolsa de asiento. Otras cosas en una mochila y/o en los bolsillos del maillot. (Las alforjas son demasiado propensas a engancharse en obstrucciones).

¿Qué es lo mejor? Cualquiera que sea la combinación que funcione para el viaje.

Siempre iba con alforjas o una bolsa de manillar antes de cargar mi cuerpo. Vivo en Woodland Park Colorado, donde solo hay subidas y bajadas. ¡Puedo asegurar que cualquier peso puesto en mi persona se sentirá en una escalada! Solía ​​viajar al trabajo, era una subida de 800 pies en aproximadamente 3 millas. Nada extremo, sin embargo, me enseñó muy rápido a poner mi basura en la bici, no en una mochila. El rendimiento fuera y dentro del sillín mejoró drásticamente una vez que descubrí cómo montar mi basura en la bicicleta. No más manos doloridas, espalda baja u hombros.