Capa transparente turbia lechosa después de que el sonajero puede rociar

Fui a limpiar mis faros después de lijar y quitar toda la oxidación amarilla.

El lijado final antes de aplicar la capa transparente fue con grano 3000.

La temperatura dentro del garaje era ~59F.

Krylon transparente usado que no amarilleakrilon

Las instrucciones dicen rociar con temperaturas entre 50-90Fingrese la descripción de la imagen aquí

Primero apliqué capas ligeras y luego pequeñas capas más pesadas. Ambos salieron opacos/lechosos, pero parte de eso desapareció.

Pensé que le daría 24 horas para curar y tal vez aclarar, pero hoy se veía opaco con una lechosidad mínima.

Intenté lijar y pulir ligeramente en húmedo, pero todavía tiene una apariencia opaca que se nota más en persona que en las fotos por alguna razón.ingrese la descripción de la imagen aquí

No creo que haya mucha humedad en el aire ya que la temperatura no era tan alta.

¿Algún consejo para evitar esto?

Solo por curiosidad, nunca he visto nada sobre faros con revestimiento transparente después de una restauración. Ante el tema de que te quede como a ti te gusta, ¿cuáles son las ventajas de barnizarlo?
Lo protege de amarillear nuevamente porque volverá a suceder en un par de meses. Pero necesitas usar una capa transparente que no amarillee como hice yo
¿Cómo limpiaste la lente antes de poner la capa transparente? Además, la capa transparente debe ser resistente a los rayos UV ... tal vez eso es lo que realmente significa "no amarillear", pero me aseguraría de que tenga esto en la lata antes de comprarlo. Son los rayos UV y el oxígeno los que amarillean la capa transparente y la lente.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Lo limpié con un desengrasante. ¿Con el transparente se pulverizan capas ligeras o gruesas?
Iría de ligero a grueso como dijiste que hiciste. Realmente no sé qué problema tienes, pero estabas en el extremo inferior de la escala de calor. Creo que habría obtenido mejores resultados más cerca de los 90 °F que a los 59 °F. Además, cuando esté rociando, solo debe dejar que se seque unos 5-10 minutos hasta que se vuelva pegajoso, luego rocíe la siguiente capa. Ayudará a que las capas se adhieran entre sí. Realmente no dijiste cuánto tiempo lo dejaste secar entre.
Lo dejé secar unos 5 minutos entre capa y capa, pero se veía lechoso tan pronto como lo rocié.
No pintaría nada en menos de 20 grados centígrados y también depende en gran medida de la distancia de su mano y el ángulo de pulverización.

Respuestas (2)

Todo lo que necesitas hacer es pulirlo. Toda la capa transparente de la lata se ve así. Hice toda la parte trasera de un coche después de reparar un poco de óxido. Lo hice negro con transparente encima. El claro simplemente no tenía un acabado de espejo. Era suave, pero tenía una ligera piel de naranja. Lo acabo de pulir y puf, quedó perfecto.

Debe quitar el conjunto del faro (no duro) y usar un pulidor orbital con una cubierta de tela de toalla y algún compuesto de pulido barato. Se limpiará perfectamente hasta un acabado de espejo. A continuación, encéralo. Como ahora está pintado, debe tratarlo como cualquier parte pintada del automóvil.

Además, ¿sabías que también venden pintura en aerosol transparente con protección UV?

https://www.cureuv.com/products/lensbright-uv-headlight-restoration-coating-12oz?variant=24007860807

Es un poco caro, pero hace el trabajo.

Gracias, intenté pulirlo. El mío no tiene piel de naranja, sino más bien un aspecto turbio.
Diablos, acabo de notar que dijiste que hacía unos 60 grados. Eso es demasiado frío. Se ha secado mal. Ignore que la lata dice que funcionará a esa temperatura. Sí, funciona, pero se verá nublado. En un auto blanco, está bien, pero no está claro. Tienes que hacerlo a unos 80 grados. El más caliente mejor. Si no puede encontrar suficiente calor, intente usar un secador de pelo y calentar el faro hasta que esté bastante caliente, luego deje que se enfríe un poco y rocíelo. ¡Apuesto a que funcionará bien! Sin embargo, primero tendrás que lijar la pintura. No use acetona ni diluyente de laca. ¡Derretirás tus faros de plástico!
Me preguntaba si estaba relacionado con la temperatura, pero la lata dice rociar entre 50 y 90, así que pensé que estaba bien.
Ya es solo una cosa de pintura. Más caliente suele ser mejor con la mayoría de las pinturas. Fluyen mejor, se secan mejor, se manejan mejor, menos piel de naranja porque se secan mejor. No soy un profesional, pero es algo que he observado usando muchos tipos diferentes de pinturas. Editar: si tiene un 'calentador personal' normal, eso podría funcionar bastante bien para mantener la temperatura alta durante todo el tiempo de prueba. Puede calentarse demasiado, así que trate de asegurarse de que esté "tibio para que se sienta bien", no "caliente para que lo queme". Eso es lo que me pasa por la cabeza cuando pongo cosas pintadas a secar.

Solo recubrí los faros de mi auto después de lijarlos para que quedaran claros. Usé lijado húmedo, lo limpié con alcohol isopropílico, lo sequé y luego rocié, pero turbio es un eufemismo. Espero que esto se aclare para la mañana, pero había algo de humedad en el aire y ahora estoy desanimado, pensando que tendré que lijar ese trabajo de rociado. Eso es lo que sucede cuando te apresuras en un trabajo.

Capa transparente turbia lechosa después de que el sonajero puede rociar
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