Cableado de ventilador de CA sin saber la conexión

Estoy tratando de averiguar cómo conectar este motor de aire acondicionado. Hay tres cables y uno de los cables (Cable 1) tiene una marca (Z2). Dos de los cables tienen terminales (cable 1 y 2) y el tercer cable se ha cortado. El cable 2 también tiene un cable puente que también se ha cortado.

Después de haber visto otros diagramas de cableado de ventiladores, veo que muchos de ellos se refieren a un condensador, pero no estoy seguro de si este motor necesita un condensador y si necesita qué tipo y tamaño de condensador y dónde se conectaría con este motor.

VENTILADOR MADERAS AC 240V

Mis pensamientos iniciales fueron que tal vez había un capacitor que iba entre los cables cortados, pero sin ninguna marca o diagrama de cableado, estoy perdido.

¿Tiene la confianza para abrir la tapa trasera sin causar daños? Un vistazo al interior confirmaría si se trata de un motor de escobillas universal o de algún tipo de motor de inducción. Por lo general, los motores pequeños que requieren un condensador de funcionamiento o arranque lo tienen atornillado en el costado o mencionado en la placa de identificación. Un cable PUEDE ser una conexión a tierra protectora, pruebe con un ohmímetro.
El hecho de que las velocidades mencionadas estén un 10% por debajo de la sincrónica para 50 y 60 Hz sugiere un motor de inducción, sin escobillas. Si se trata de un condensador de funcionamiento o algo así como un polo sombreado, es otra cuestión. Pruebe las mediciones de resistencia entre los cables. Si necesita un capacitor, habrá 2 devanados de similar resistencia; el de menor resistencia está conectado directamente. Si una resistencia es el 10% de la otra, podría ser un grifo de 20 V para adaptar el motor a 250 V en lugar de 230 V. Como dice Kalle, las conexiones bajo la cubierta pueden ayudar.

Respuestas (1)

Debido a que solo hay dos cables con terminales al final, supongo que es monofásico. Si esta es la causa, no importa cómo conecte qué cable va a positivo y cuál a tierra. Funcionará bien de cualquier manera.

Si se trata de un motor trifásico (no creo que lo sea), puede saber qué fase es cuál por la cantidad de resistencia entre los cables.

En cuanto al condensador que suele ver en los motores, es para ayudar con la corriente de pico. El condensador se puede cargar de antemano y cuando el motor está arrancando, el condensador puede ayudar a suministrar corriente para que el motor no consuma tanta corriente al arrancar.

Este es obviamente un motor monofásico (la placa de datos dice PH 1). Además, para un motor monofásico, el capacitor normalmente no se usa para limitar la corriente de irrupción, sino para proporcionar un cambio de fase para otro devanado del motor.
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