Búsqueda de ITA Matrix: ¿cómo fuerzo que un punto de conexión esté en un país?

Si bien no estoy seguro de cómo hacer la búsqueda en general, en detalles es bastante fácil porque hay muy pocos vuelos de fuselaje ancho a Keflavik (editar: desde EE. UU., todos los vuelos de fuselaje ancho de EE. UU. en este momento continúan hacia algún aeropuerto europeo para que duplica el número de vuelos pero OP no estaba interesado en volar a Europa primero). El avión típico es un 757-200, Delta vuela uno desde JFK, Icelandair desde numerosos lugares. Los únicos aviones posibles son los dos 767 de Icelandair y los tres Airbus A330 de WOW :

Las rutas de WOW Air en California son atendidas por tres aviones Airbus A330 de largo alcance

Hay un poco de omisión ahí: LAX y SFO son solo dos aeropuertos, ¿dónde está el tercero? BWI: http://flightaware.com/live/flight/WOW118

Ahora tenemos que averiguar dónde pone Icelandair sus 767. Uno es Boston https://flightaware.com/live/flight/ICE630 el otro es JFK https://flightaware.com/live/flight/ICE615 . Y eso parece ser todo.

Entonces, si tiene la intención de volar en un avión de fuselaje ancho a Keflavik desde los EE. UU., simplemente busque una conexión a través de LAX, SFO, JFK, BOS, BWI. Editar: WOW no tiene socios en los EE. UU., Icelandair tiene Jetblue pero nadie más (la asociación con JetBlue tiene mucho sentido porque los dos principales aeropuertos de JetBlue son JFK y BOS que se conectan perfectamente con los aviones de fuselaje ancho de Icelandair). Es posible que deba comprar dos boletos, uno para los cinco aeropuertos enumerados y otro para salir. Pero si estás en una ciudad de JetBlue, la búsqueda funciona:

Si puedo decir que creo que hay un poco de confusión en su comprensión de la sintaxis de enrutamiento de Matrix.

Pude usar X+ X /-aviones en un intento de excluir los aviones de fuselaje estrecho de la línea principal en el tramo final del viaje de ida; sin embargo, esto empezó a darme opciones como volar por Copenhague.

X+ X / -aircraft ...significa que desea al menos tres vuelos en su itinerario de ida, ninguno de los cuales puede ser operado por ninguna de las aeronaves indicadas: léalo como al menos un punto de conexión ( X+) seguido de otro punto de conexión ( X) (así que ahora al menos tres vuelos) y ningún vuelo puede ser operado por ninguno de los tipos de aeronave indicados ( -aircraft ...). Dejó a los Embraer fuera de su lista de tipos de aeronaves prohibidas, por lo que es posible, pero para satisfacer estas restricciones tenemos que hacer cosas como ir a Copenhague.

Del mismo modo, X+ l:nUS / -aircraft ...significa que necesita al menos un punto de conexión (en cualquier parte del mundo) seguido de un punto de conexión en los EE. UU., y ningún vuelo puede ser operado por la lista de tipos de aviones proporcionada. Su perdición aquí es probablemente intentar ir entre al menos dos puntos de EE. UU. sin usar el avión especificado.

Una idea es utilizar l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32Dcomo sintaxis de enrutamiento: la estrella que sigue l:nUSsignifica cualquier número de puntos de EE. UU. (posiblemente cero), que puede ser lo suficientemente flexible como para encontrar algunos viajes apropiados. Sin embargo, si su amigo no puede soportar un avión de fuselaje estrecho sobre el Atlántico, quizás tampoco disfrutaría de un avión Barbie en los EE. UU.

Si realmente necesita conectarse internamente en un avión de fuselaje estrecho de un tipo que no permitiría sobre el agua, entonces debe ser un poco más exigente. Puede usar la pestaña de varias ciudades para dividir el viaje en cuatro partes: de ida en los EE. UU., sobre el agua hasta KEF, de vuelta KEFy luego de ida en los EE. UU.

Desafortunadamente, necesita conocer los puntos de quiebre, no puede dejarlos implícitos. Para encontrarlos, podemos consultar KEFla página de wikipedia de para obtener una lista de todos los aeropuertos desde los que sirvenKEF . Esto no siempre es totalmente exacto, pero será suficiente para nuestros propósitos. La lista de puntos de Norteamérica atendidos es JFK, MSP, BOS, ORD, DEN, YEG, EWR, MCO, SEA, TPA, YYZ, IAD, ANC, YUL, PHL, PDX, YVR, LAX, MIA, PIT, ySFO. Puede decidir que algunos de estos puntos serían inaceptables y pueden omitirse de su búsqueda. Podemos usarlos como nuestros puntos de ruptura para construir algo como la captura de pantalla a continuación. Fíjate que debemos deseleccionar "permitir cambios de aeropuerto".

Tenga en cuenta que solo aplico la restricción de aeronaves al sector sobre el agua (y obligo a que sea exactamente un vuelo con el F).

La segunda desventaja es que no podemos usar la búsqueda de calendario desde la vista de varias ciudades. (Si desea utilizar una búsqueda de calendario, es mejor dejar la búsqueda relajada para reducir la ventana de tiempo según el precio, iterando hacia adelante y hacia atrás entre una multiciudad restringida y una búsqueda de calendario relajada).

Cuando se trata de seleccionar vuelos, tiendo a usar la vista de "barras de tiempo". Puede que le resulte mejor seleccionar primero los vuelos de larga distancia y luego seleccionar los vuelos de conexión, en lugar de hacerlo en el orden "correcto".

Resulta que la l:nUSsintaxis funciona: solo estaba tratando de empujar demasiadas piernas frente a ella, es decir , X? l:nUS /-aircraft ...vs. X+ l:nUS /-aircraft ...Además, ITA Matrix se limita a reservas de boletos individuales, y el único socio de código compartido de Icelandair que llega a mi origen es Alaska Airlines, ya que probablemente somos un mercado demasiado pequeño y congestionado para el servicio de JetBlue (a nivel nacional, somos una ciudad enfocada en el suroeste ya). También resulta que el centro de AS (Seattle) recibe el servicio 767 de FI, por lo que [ubicación CONUS]-SEA-KEF es el único itinerario que se puede reservar con un solo boleto disponible para mí que cumple con mis limitaciones, al menos para las fechas que estaba buscando. ya que el servicio 767 es estacional de febrero a mayo. (Eventualmente apareció en ITA Matrix, una vez que acerté con las restricciones).