Bancos de energía de más de 100 Wh, pero que no excedan los 160 Wh: ¿cómo funciona la aprobación de la aerolínea en la práctica?

Las regulaciones internacionales dicen que puede llevar en el equipaje de mano un máximo de dos baterías de iones de litio de repuesto de 100 Wh-160 Wh, sujeto a la aprobación de la aerolínea.

No existe tal requisito para las baterías que no excedan los 100 Wh.

¿Alguien tiene alguna experiencia sobre cómo funciona en la práctica tal aprobación de bancos de energía de >100 Wh? ¿Alguien ha sido rechazado alguna vez para llevar un banco de energía de 100-160 Wh?

Teóricamente, para estar seguro, probablemente sea mejor solicitar una carta de la aerolínea por escrito, antes de comprar el boleto, con un permiso para llevar un banco de energía específico, para mostrar el papel en el control de seguridad en caso de problemas.

Pero en la práctica, ¿no suele ser un problema y puede presentarse con un banco de energía de 100-160 Wh y pasar por seguridad sin problemas? ¿O hay historias de personas a las que les rechazaron sus bancos de energía de 100Wh-160Wh? Lo pregunto a la luz de la campaña PLUG Travel Indiegogo de un paquete de baterías de 42000 mAh/151 Wh.

Puramente anecdótico, pero en todas las veces que pasé por la seguridad del aeropuerto, nadie me pidió que les mostrara mis bancos de energía en mi equipaje de mano, y mucho menos verificar la capacidad. Y no es que la capacidad de un banco de energía sea visible en los escáneres de rayos X.
@pnuts Esa pregunta no tiene nada que ver con esta. Ese se trata de obtener documentación de los artículos que son confiscados en China... obviamente, este no se trata de eso.
En la práctica, el sitio web de la aerolínea generalmente tiene sus reglas específicas, y se espera que siga esas reglas, aunque es poco probable que alguien verifique específicamente la capacidad de su dispositivo.
@pnuts Es por eso que nunca digo nunca :)
A dónde vas importa. China verificará y será mejor que su paquete indique su capacidad si desea que vuele.
@LorenPechtel, ¿qué sucede si se trata de una batería de 140 Wh certificada y bien etiquetada? Parece imposible que alguien obtenga la aprobación de la aerolínea, ya que todos los testimonios indican que las aerolíneas simplemente no responden a tales consultas.
@Pithikos No estoy sorprendido. La respuesta en ese caso es que no lo traes.

Respuestas (1)

En la práctica, es poco probable que tenga problemas en la mayoría de los lugares, ya que es poco probable que las personas inspeccionen la potencia de cada fuente de alimentación.

Sin embargo, algunos aeropuertos inspeccionan todos y cada uno, y si la energía no es visible o se desgasta, simplemente asumirán que está por encima de los límites y la quitarán ( vea mi experiencia en China ).

Tenga en cuenta que en este caso no tuvo nada que ver con la aerolínea, y todo que ver con la seguridad en tránsito de China: ni siquiera entré al país.

Las aerolíneas generalmente no son las que rigen esto: no le preguntarán en el check-in (diablos, puede registrarse en línea), será la seguridad en la fuente y los aeropuertos de tránsito quienes probablemente lo detengan.

El reglamento dice que entre 100 y 160 está pendiente de aprobación de las aerolíneas, ¿cómo es que generalmente no son ellas las que rigen esto?
@chx: bueno, para empezar, generalmente no miran tu bolso. Quiero decir, al final, la aerolínea dice que no puedes llevar algo, es su derecho como empresa privada rechazar el servicio. Pero es el personal del aeropuerto/TSA/seguridad quien normalmente mira sus pertenencias, escanea su bolso y le pregunta sobre el equipaje que lleva.
Bancos de energía de más de 100 Wh, pero que no excedan los 160 Wh: ¿cómo funciona la aprobación de la aerolínea en la práctica?
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