Ayuda con un circuito controlador de velocidad de motor DC

Tengo un circuito que estoy tratando de reconstruir porque el original dejó de funcionar debido a un cortocircuito (causa mecánica)

Primero copié exactamente cómo se hizo el circuito, sin modificaciones e hice este boceto (soy un poco nuevo en electrónica, lo siento si algún símbolo es incorrecto) controlador de velocidad del motor de CC. Con ese circuito el motor funciona pero no puedo regular la velocidad. Así que hice una pequeña modificación, conecté el pin 1 del POT a tierra con una resistencia de 300 ohmios (porque la tengo disponible, no calculé nada, soy un aficionado/entusiasta de la electrónica) y corté el cable interconector (rojo) (que puedo averiguar su función).

Eso funcionó y luego pude controlar la velocidad del motor. Pero después de un tiempo (menos de un minuto) d3 y d4 se quemaron. Creo que lo que está sucediendo es: cuando conecté el pin 1 del POT a tierra, comenzó a funcionar (no funcionó antes), pero ahora que funciona (y también los transistores), la corriente está "fuera de los límites" y los diodos pueden ' No lo manejes. Le agradecería si puede sugerir una corrección para que funcione correctamente. Gracias.

Actualizar:

¡Hola de nuevo! Modifiqué como me sugeriste, con la nueva disposición y colocando el motor en el nuevo lugar. La buena noticia es que nada se quema ahora (el POT se calienta un poco), pero el motor solo funciona a toda velocidad o se detiene. Me parece que el POT no puede regular la velocidad. Funciona a toda velocidad aprox. entre 0-90% del rango POT (girando en el sentido de las agujas del reloj). Y en el rango final del 10% (resistencia máxima del POT) el motor se detiene. Noté que digamos... "entre el rango de 89% y 91% hay un punto en el que la velocidad del motor se ve afectada". Pero estoy regulando a mano y no estoy seguro si es solo una percepción -errónea- o realmente hay una regulación posible en ese rango. Intentando un par de veces, llegué a ese punto donde la velocidad del motor era más lenta, y lo encendí/detuve varias veces para confirmar que no era así.

Mi conclusión es: ¿Tal vez necesito probar con un POT de rango diferente con menos resistencia (1K/5K pe)? ¿Y / o debería eliminar R2 (o reemplazarlo por una resistencia más pequeña) de la ENTRADA del POT?

PD: No sé si es importante, pero mi valor de C1 es 1000 µF y el POT es de 10K ohmios (en su dibujo, C1 se lee como 1 µF y POT 1K ohmios, el resto de los valores de los componentes están bien).

Respuestas (1)

Muy buen esquema para un novato! He vuelto a dibujar en un arreglo más típico para que quede más claro lo que está pasando. Por lo general, dibuja de izquierda a derecha a medida que fluye la energía y de arriba a abajo a medida que cae el voltaje. Dejé el "cable de interconexión": todo lo que haría es anular el control de velocidad y ponerlo en modo de velocidad máxima.

esquemático

simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

Ahora podemos ver que esto no funcionará. El potenciómetro está diseñado para controlar el voltaje en la base de Q2, que controla la corriente en la base de Q1, que a través de la amplificación controla la corriente en la carga. Pero el potenciómetro necesita un voltaje para controlar y donde está en este momento, prácticamente no tendrá voltaje una vez que Q1 se encienda.

Si el motor estaba realmente donde he indicado con la flecha, puede funcionar. Eso convertiría el control de velocidad en un interruptor lateral bajo, que es generalmente como se usan los transistores NPN.

Le sugiero que verifique dos veces su inspección del circuito original con un ojo en la conexión del motor.

Nadie sabe por qué se quemaron los diodos porque no está claro qué modificaciones hizo. Sin embargo, es un poco preocupante: deben estar clasificados para la corriente total del motor, por lo que sospecho que inadvertidamente ha introducido un cortocircuito en alguna parte.

Hola Heath. Gracias por su ayuda y dibujo, haré esa modificación y también volveré a verificar el circuito original. Te dejaré saber si funcionó.