Habiendo visto una película de acción reciente (con zombis) me preguntaba si la succión de un agujero en el casco del avión realmente sería capaz de arrancar equipaje, personas e incluso bancos para sentarse.
A mi entender, "succión" no es más que la falta de presión, es decir, la succión en la cabina de los aviones sólo puede ser proporcional a la presión que hay allí. El principio de Bernoulli anularía rápidamente el plano de aire respirable, justificando las máscaras de oxígeno que caen del techo. En este corto período, las cosas serían empujadas hacia el agujero por el aire que salía de la cabina.
Sin embargo, después, una vez que la presión en la cabina haya disminuido significativamente, la succión cesará, ya que no hay más aire que pueda ejercer fuerza sobre los objetos.
La pregunta ahora es: ¿Es lo anterior una descripción correcta de las circunstancias? Y si es así, ¿cuán grandes podrían ser las fuerzas? ¿Serían lo suficientemente fuertes como para arrancar a la gente de sus asientos o incluso sacar todo el asiento del avión, o se trata de otra exageración cinematográfica?
Mythbusters hizo el experimento en el episodio 10 . Este blog resume los resultados.
El experimento consistía realmente en ver si disparar una bala a través de la piel del avión haría que todo el avión explotara como un globo, y demostraron de manera concluyente que no era así. Sin embargo, los efectos de perder una ventana o de daños importantes en el fuselaje fueron bastante espectaculares. La descompresión no desgarró los asientos, pero un pasajero sin cinturón en el asiento junto a una ventana defectuosa probablemente resultaría gravemente herido.
Supongo que esto depende del tamaño del agujero y la altitud del avión. Tiene razón en que el efecto de succión durará solo mientras exista un diferencial de presión entre la cabina y el exterior. El tamaño del agujero determina la tasa de equilibrio. Por ejemplo, en la película Goldfinger de James Bond , se dispara un arma de fuego en un avión . Goldfinger sale volando por la ventana y también hace algunos ruidos divertidos. Es seguro que esto es muy exagerado y se aborda en el libro del profesor de física alemán Metin Tolan . En realidad, incluso sin una ventana completa, no habría peligro para los pasajeros debido a la succión. (La falta de oxígeno se compensa con máscaras, la congelación no es un problema siempre que el piloto entre en descenso después del incidente).
1/2*(density of air at 10000 ft)*(300 m/s)^2en Wolfram|Alpha da 400 mbar. Esto sería comparable a la diferencia de presión debida únicamente a la altura.
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