Auto nuevo efectivo vs finanzas

Miré la página web de Alfa Romeo en el Reino Unido :

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Entonces, si compro directamente, el distribuidor obtiene 23 830 en efectivo ahora. Pero si uso su financiamiento, obtienen un total de 21 541 menos de costos financieros en 4 años.

Esto suena loco para mí. Seguramente el distribuidor estaría mejor si les ofreciera los 21.541 en efectivo ahora mismo.

No, Alfa está "bajando" su precio de venta en la puerta en 3000 para que "pudiera" obtener el automóvil por 20,830 en efectivo, pero no se lo venderán en efectivo por 20,830 porque solo le darán ese descuento de 3000. si acepta el acuerdo de financiación, pague un depósito de 3009, 47 pagos de 259 y un pago final de 6359 para un total de 21541. Por lo tanto, el concesionario estaría mejor si les ofreciera 21541 en efectivo ahora mismo; incluso podría ofrecer menos y hacer que acepten la oferta.

Respuestas (2)

Si quizas. A veces, la empresa matriz (que fabrica el automóvil) cubre un poco de la pérdida que proviene del préstamo de súper oferta, por lo que el concesionario pierde un poco menos.

Pero en general, tienes razón. debería poder convencerlos de obtener un reembolso que lo lleve a la cantidad dada, dependiendo de qué tan bueno sea como negociador (y qué tan urgente sea la necesidad de vender un automóvil)

La compañía no está "cubriendo una pérdida" para el concesionario aquí, está brindando un incentivo (al comprador) para reducir los pagos del préstamo para que más personas compren automóviles. Cualquier pérdida es sólo para la empresa. El distribuidor obtiene la misma cantidad de cualquier manera.

La pregunta es sobre el distribuidor , ¿verdad? El concesionario no le está proporcionando este financiamiento, sino Alfa, y le están pagando al concesionario el mismo precio "On the Road" cuando usted financia la compra. Así que el crupier obtiene la misma cantidad de cualquier manera.

El financiamiento, a través de Alfa, significa que sus pagos van a Alfa. Y están dispuestos a darle 3.000 para la compra del automóvil en el concesionario con el fin de motivar a aquellos que pueden pagar los pagos pero no el efectivo completo por el automóvil. Terminan vendiendo más autos de esta manera, manteniendo las fábricas ocupadas y contentos a los empleados y accionistas en el camino. Al menos, así es como se supone que debe funcionar.