¿Alaska siempre otorgará crédito por los vuelos si tanto el marketing como la aerolínea real son socios?

Por ejemplo, el vuelo 6162 de KLM no está en su lista de vuelos de KLM que acreditan por millaje . Pero lo divertido es que tanto KLM (la aerolínea de marketing) como la aerolínea real (Delta) son socios de código compartido. Entonces, ¿te dan crédito por esto de alguna manera, aunque no esté en el rango que especifican en esa página web (0001-2499)? Si le dan crédito, ¿las millas cuentan para el estatus de élite?

aclaraciones

  • Me doy cuenta de que la página web ya dice que no darán crédito, lo que me pregunto es si alguien por ahí personalmente ha obtenido crédito para uno de estos vuelos de todos modos.
  • Sé que podría llamar a Alaska y preguntar, pero odio llamar a la gente por teléfono y...
  • Según la lectura de otros foros, parece que la respuesta a esta pregunta varía según el capricho de la persona con la que está hablando en la aerolínea; es por eso que me pregunto si alguien realmente ha hecho esto con éxito
Esto es un poco especializado. ¿Puedes hacer una pregunta más general? Y prácticamente hablando, ¿has llamado a la aerolínea?
Ok, lo generalicé un poco. No he llamado a la aerolínea porque a) es demasiado tarde yb) si quisiera hablar con una persona, no publicaría aquí :-)
No creo que especializarse sea algo malo en absoluto. En todo caso, queremos preguntas más específicas.
De hecho, la pregunta se responde en la página a la que se vincula. ¿Por qué crees que la página web está mal?
@DJClayworth Ok, aclaré la pregunta nuevamente. Creo que es probable que la página web establezca las reglas con la suficiente precisión, pero me pregunto con qué frecuencia se doblan (idealmente, me gustaría saber de un cliente real que realmente haya hecho esto).
Esta pregunta ilustra las diferencias entre operado por y comercializado por. Puede ser muy confuso lo que recibirá crédito y lo que no cuando el transportista de comercialización y el transportista operativo son diferentes. Gracias por el seguimiento.

Respuestas (2)

Dice bastante claro que el vuelo no es elegible:

Para calificar para la acumulación de millas, los vuelos deben ser comercializados por KLM y también deben estar dentro del rango de número de vuelo elegible.

Delta vende boletos para ese mismo vuelo con su propio código de vuelo, por lo que se le acreditará.

Ya me di cuenta de eso. Se agregó una aclaración a mi pregunta para (con suerte) aclarar lo que realmente estoy preguntando.

Terminé llamando a Alaska Airlines por otra cosa, así que también pregunté sobre esta pregunta. Resulta que no importa cómo se comercialice el vuelo, lo que importa es qué aerolínea está operando realmente el vuelo. Entonces darían créditos por todos los vuelos enumerados en la pregunta.

¿Alaska siempre otorgará crédito por los vuelos si tanto el marketing como la aerolínea real son socios?
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