Al volar de regreso de la India a los EE. UU. con eVisa + tarjeta verde, ¿hay que tomar alguna medida de inmigración antes del vuelo?

Bob tiene un pasaporte francés, una tarjeta verde de EE. UU. y está visitando la India con una visa electrónica (anteriormente conocida como visa de turista). Voló a la India directamente desde los Estados Unidos. Al volar de regreso de la India a los EE. UU., ¿Bob debe tomar alguna medida en materia de inmigración?

Estoy preguntando como le dijeron a Bob cuando se registró en su vuelo de regreso que se suponía que debía haber pedido algún tipo de autorización en cualquier embajada de EE. UU. en India.

Respondiendo a los comentarios:

  • A Bob se le permitió hacer el check-in, después de que el empleado de la aerolínea llamara a la embajada y esperara 30 minutos para la autorización. Bob estuvo fuera de los EE. UU. durante tres semanas. Ninguno de los documentos de viaje había caducado.
  • La aerolínea era Air India. De hecho, Bob les mencionó a los empleados (4 empleados se involucraron) que la tarjeta verde debería ser suficiente para ingresar a los EE. UU. Los empleados le dijeron a Bob varias veces que debería haber llamado a la embajada de los Estados Unidos antes de tomar el vuelo. No se le dio una explicación clara a pesar de que pidió aclaraciones en repetidas ocasiones.
¿Se le permitió a Bob registrarse? ¿Ha vencido su tarjeta verde o ha estado fuera de los EE. UU. por un período prolongado de tiempo?
@ZachLipton se le permitió hacer el check-in, después de que el empleado de la aerolínea llamara a la embajada y esperara 30 minutos para la autorización. Estuvo fuera de los Estados Unidos durante tres semanas. Ninguno de los documentos de viaje había caducado.
Extraño. Parece que la aerolínea (o su empleado) no sabe lo que representa una tarjeta verde.
@phoog era Air India. De hecho, Bob les mencionó a los empleados (4 empleados se involucraron) que la tarjeta verde debería ser suficiente para ingresar a los EE. UU. Los empleados le dijeron a Bob varias veces que debería haber llamado a la embajada de los Estados Unidos antes de tomar el vuelo. No se le dio una explicación clara a pesar de que pidió aclaraciones repetidamente.
Tal vez estén bajo la ilusión de que alguien con un pasaporte elegible para ESTA necesita algún tipo de autorización explícita para volar a los EE. UU. sin ESTA, incluso si tiene una visa o una tarjeta verde. O tal vez la aerolínea envió la información del pasaporte al sistema de información anticipada de pasajeros de EE. UU., tal vez sin incluir la tarjeta verde en el registro, y recibió un mensaje de "no abordar".
Acabo de hacer una verificación en algunos sitios de verificación de documentos de viaje en línea. Uno de ellos indicó incorrectamente que los documentos no eran suficientes porque el pasaporte debe ser válido por la duración de la estadía prevista (cuando en realidad ni siquiera se necesita un pasaporte). Tal vez había algo relacionado con eso.
@phoog AFAIK TIMATIC es lo que usan todos los agentes de manejo, y en todo caso, dirá "pasaportes y otros documentos aceptados", lo que realmente no sugiere que se necesita un pasaporte (también puede referirse a una tarjeta verde)
@Coke, según recuerdo, Timatic dice "se requiere pasaporte" y posiblemente "se requiere visa" y luego tiene listas de "exenciones de pasaporte" y "exenciones de visa"; ambas listas, por supuesto, incluyen la tarjeta verde (formulario I-551). Pero si la aerolínea tiene algún tipo de lógica en sus propios sistemas que se supone que determina si los documentos proporcionados están bien (similar a traveldoc.aero), entonces podría haber habido un error lógico que condujo a algún malentendido.
@phoog Traveldoc (o el centro de viajes IATA para el caso) no es TIMATIC, solo información basada en él (y no siempre actualizada a tiempo). El personal de facturación utiliza el TIMATIC real, cuyo texto es el mismo sin importar dónde se utilice.
@Coke, pero ¿usan solo timatic o los sistemas de las aerolíneas tienen una lógica adicional? Cuando estaba tratando de hacer el check-in para Sarajevo con mi esposa (supongo que recordará los detalles), el agente dijo que el sistema no emitiría la tarjeta de embarque para Sarajevo según los documentos que ella había presentado. Pero tal vez estaba mintiendo. También fue un escritorio de Lufthansa pero un tramo final de Austria a Bosnia, si eso hace alguna diferencia.
@phoog Solo usan TIMATIC, pero hay algo llamado TIMATIC AutoCheck que, cuando se desliza el documento de viaje, genera un resultado OK/NO OK basado en la información de TIMATIC. IATA tiene cuidado de programarlo correctamente para este propósito. Como tal, "su" encargado del check-in debe haber estado usando AutoCheck (no todos los aeropuertos lo tienen, incluso en la UE), pero el personal en India probablemente no lo hizo en el caso de "Bob" y/o son simplemente aficionados (lejos de ser poco común)

Respuestas (1)

El personal de registro eran aficionados, punto.

Sí, debe proporcionar los datos de SecureFlight a través de la aerolínea (esto se hace en línea al realizar el check-in a más tardar), pero no se necesita ninguna otra autorización, ni siquiera un pasaporte, solo una tarjeta verde válida (o vencida, si es el caso). es una tarjeta de 10 años).

Gracias. "necesita proporcionar datos de SecureFlight a través de la aerolínea" -> Solo para aclarar: ¿el pasajero no tiene nada que hacer y los empleados de la aerolínea se encargan de todo lo relacionado con SecureFlight?
@FranckDernoncourt Lo proporciona, normalmente en el momento de la reserva (es su nombre, fecha de nacimiento y sexo)
Al volar de regreso de la India a los EE. UU. con eVisa + tarjeta verde, ¿hay que tomar alguna medida de inmigración antes del vuelo?
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