Al girar la llave para arrancar, todas las luces se apagan y el motor no arranca

Mi Hyundai Elantra 2003 funcionaba bien. Esta noche, estaba sentado en mi auto con el motor apagado escuchando la radio durante unos minutos. Cuando giré la llave a la posición de inicio, hubo un clic y todas las luces se apagaron. Luego, silencio. Después de un rato, las luces volvían a encenderse normalmente, hasta que volví a girar la llave para "empezar".

Las búsquedas en Internet sugirieron que el problema podría ser una conexión defectuosa o corroída entre la batería y el cable de la batería. Entonces, hice pruebas con un voltímetro:

  1. Al probar el voltaje en los terminales de la batería, se lee constantemente alrededor de 12 voltios, independientemente de lo que hice.
  2. Tocar las sondas del voltímetro con las partes expuestas de los cables de la batería produjo los siguientes resultados:
    1. Cuando las luces funcionaban normalmente, el voltaje era de aproximadamente 14 (según mi viejo multímetro defectuoso; no tengo una lectura de esto en mi nuevo medidor).
    2. Al abrir la puerta del conductor, el voltaje cayó a casi cero y luego se recuperó a alrededor de 1,5.
    3. Intentar encender el automóvil con las luces funcionando normalmente hizo que el voltaje cayera a casi 0 y luego se recuperara a alrededor de 1.5. Los intentos posteriores de arrancar el automóvil no surtieron efecto hasta que las luces comenzaron a funcionar nuevamente.

Debido a que varias fuentes sugirieron una mala conexión entre los cables de la batería y los terminales, los desconecté y los inspeccioné. Esta batería es casi nueva. Tras la inspección, no encontré evidencia de corrosión o una conexión suelta, y la grasa del terminal aún estaba intacta.

Estoy desconcertado en cuanto a cómo un problema así podría surgir repentinamente sin previo aviso. ¿Alguna idea de lo que debería probar?

Por cierto, mis síntomas son básicamente los mismos que los de esta pregunta , pero como las respuestas no parecen resolver mi problema, estoy haciendo mi propia pregunta.

Editar

Cambié los multímetros después de determinar que el que usé anteriormente estaba dando lecturas incorrectas y edité mi publicación con números actualizados.

Es bueno que las conexiones en los terminales estén limpias y sólidas. ¿Revisó que el cable de tierra de la batería esté asegurado en el bloque del motor o en la ubicación de tierra adecuada? 18 voltios en una batería de 12 voltios?
Eso me levantó la ceja también, ¿18 voltios? De que tamaño es tu bateria, podrias tener un fusible quemado en alguna parte
Otras pruebas revelaron que mi multímetro estaba dando lecturas incorrectas. Un medidor diferente enfrenta 12 voltios en lugar de 18.

Respuestas (2)

Parece que ha descargado la batería al escuchar la radio sin el motor en marcha. Si esto fue solo unos minutos, es posible que su batería esté en mal estado y deba reemplazarse de todos modos.

Si obtuvo una lectura de 18 voltios de su multímetro, le sugiero que la reemplace también, ya que una batería de 12 voltios nunca debería producir una lectura tan alta. Incluso con el motor en marcha y el alternador actuando, esperaría una lectura máxima de menos de 15 voltios.

En primera instancia, cargue la batería y vea si el automóvil arranca. También puede intentar saltar desde otro vehículo o un paquete de salto cargado, pero dada la opción, personalmente querría cargar la batería con un cargador.

Una batería descargada fue la primera posibilidad que consideré. Sin embargo, los síntomas son bastante inconsistentes con una batería descargada. Sin embargo, traté de saltarlo, por si acaso, pero sin éxito. Finalmente, la batería es casi nueva, por lo que es poco probable que tenga algún problema. Sin embargo, no sé si el multímetro funciona correctamente. Si puedo encontrar mi otro, probaré con él.
Una batería descargada con frecuencia proporcionará suficiente energía para hacer funcionar las cosas en el automóvil, como las luces interiores, pero parecerá completamente muerta cuando intente arrancar el motor de arranque. También encontrará que una batería descargada pero relativamente saludable regenerará parte de su carga si se deja por un período de tiempo. Otras cosas que debe verificar son los conectores de cableado, los puntos de conexión a tierra y los interruptores de encendido.
Sí, pero una batería agotada que todavía tiene suficiente energía para encender las luces seguirá encendiendo las luces después de no poder arrancar el motor.
No necesariamente, he visto que las baterías descargadas encienden las luces de encendido hasta que se les pide que enciendan el motor de arranque, luego no proporcionan nada.
Edité la pregunta como resultado de la prueba con un multímetro diferente. El resultado es que ahora estoy midiendo 12 voltios en los terminales de la batería.

Resulta que el problema era una mala conexión entre uno de los cables de la batería y el conector que conecta el cable al terminal. Darle a esa conexión un movimiento sólido solucionó el problema.

Gracias por publicar esto, tengo exactamente el mismo problema. Acabo de colocar una batería nueva y tuve problemas para apretar los tornillos que aseguran los cables a los terminales. Seguro que es el mismo problema.
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