He visto algunos videos que dicen que existe el riesgo de que se produzca una explosión debido a la ignición del hidrógeno si conecta el cable negativo al terminal negativo del automóvil con la batería descargada.
Y dicen que debes encontrar una buena tierra para el terminal negativo.
Si no me preocupa la pintura del coche, ¿puedo simplemente conectar el cable negativo al capó o a otra parte de la carrocería del coche? Reduciendo así el riesgo de dañar un componente eléctrico.
El hidrógeno se libera cuando se está cargando una batería de automóvil típica. Cuando quita un cable de arranque después de encender, podría haber una chispa que encienda ese hidrógeno. Es poco probable que lo sea cuando conecte los cables: la batería no se está cargando en ese momento.
Si conecta un cable a un punto de metal desnudo en el marco que no está justo al lado de la batería, hay dos beneficios
el cable puede ser más fácil de enganchar que en la batería
si hay una chispa en ese cable, no está cerca de ninguna liberación de hidrógeno
Después de arrancar el motor, primero quita el cable auxiliar que está conectado al marco, lejos de donde pueda haber hidrógeno. Entonces quitando el otro cable no puede hacer chispa, porque ahora no hay circuito.
Para estar muy seguro, cuando conecte el cable a un punto del marco, hágalo después de sujetar el otro cable a la batería. Solo haces una chispa cuando completas o rompes un circuito eléctrico. Por lo tanto, el cable enganchado a la batería debe conectarse primero y retirarse al final, porque no desea que la chispa esté justo allí en la batería.
Pero en las muchas veces que he cargado baterías y he hecho arranques, nunca he tenido ningún problema. Creo que el peligro es mínimo.
Dos cosas a tener en cuenta
puede ver qué terminal de la batería debería ser, porque hay un cable grueso que va desde un terminal de la batería hasta un punto de marco cercano
no lo sujete a la carrocería, solo a un soporte de metal desnudo dentro del compartimiento del motor
Dieron buenos consejos, excepto que no la carrocería, es decir, una superficie pintada: use un perno grande y limpio o un soporte de motor.
¡Derrotar al objeto! La pintura no es un buen conductor eléctrico, ¡ni siquiera la pintura metálica!
La idea es que, a veces, cuando una batería se ha estado cargando y, por lo tanto, emite gases explosivos, es probable que cualquier chispa cercana provoque un gran estallido. Lo hice cuando era adolescente, solo una vez, ya que me costó una batería nueva y casi mi salud.
Entonces, lo más sensato es conectar el positivo a la terminal o terminal de la batería, y el negativo a cualquier metal desnudo lejos de eso, y conectar ese último, desconectar primero. Cualquier chispa posterior estaría lejos de la batería y sus gases.
Es cierto que la carrocería de metal de los automóviles es parte del circuito eléctrico, pero una pieza gruesa de metal, digamos en el motor, hará mejor contacto. Es posible que desee intentar conectar un clip de un cable de salto a una superficie pintada: podría funcionar , si hubiera un parche desnudo allí, pero qué pérdida de tiempo, energía y posiblemente pintura.
Puede hacer una o ambas conexiones eléctricas negativas al marco en lugar de a la batería.
Al conectar, debe hacer la última (cuarta) conexión de esa manera, porque cualquiera de las dos baterías puede producir hidrógeno. Al desconectar, retire la primera conexión en un lugar alejado de la batería. Pasar de la 3ra a la 4ta conexión es lo que provoca la chispa (conectar o desconectar). Con solo 3 conexiones hechas, no hay circuito ni corriente.
Aparte de eso, la secuencia de conexión no es muy importante. Todas las guías que "te entrenan de memoria" para hacer una secuencia muy particular, simplemente intentan que sigas esos principios.
Hacer o romper el circuito es lo que arroja chispas. Cuando solo se conectan 3 extremos, el circuito no es un circuito y no puede generar chispas.
Recortar sobre una superficie pintada no funcionará y, de todos modos, no debes agarrarlo en un lugar visible, ya que rayarás la pintura.
Busque pernos relativamente desnudos debajo del capó, por ejemplo, la torre del puntal Macpherson, o en el marco inferior debajo del parachoques. En un apuro, las tuercas de rueda servirán.
Si es necesario, puede moverlos para raspar el óxido y mejorar el contacto. Las chispas cuando haces eso no son motivo de gran preocupación, ya que están lejos de la batería.
O el terminal positivo. Por lo general, es la conexión definitiva la que hace que la chispa sea capaz de encender algo.
Procedimiento de arranque con salto:
La idea no es que los cables de puente puedan pasar suficiente corriente para voltear el automóvil inactivo (a menos que estén excepcionalmente bien conectados eléctricamente y tengan un grosor de cable muy pesado, y el automóvil inactivo sea un pequeño motor de gasolina). Los cables de puente existen para suministrar rápidamente una carga considerable a la batería descargada, cargándola hasta un punto en el que puede contribuir a las demandas de energía para arrancar el automóvil descargado. Es por eso que lo dejas por un tiempo. Incluso los cables de puente más oxidados y llenos de malas hierbas que tenga dando vueltas por el cobertizo podrán realizar esta tarea. Cuanto más muerto esté el coche defectuoso, más tiempo tendrá que dejarse. Si ha estado muerto durante meses, puede ser imposible arrancar con éxito porque estar en un estado de descarga extrema mata las baterías de ácido de plomo y si no puede cargarse, usted luego confíe en un cable de puente para pasar los cientos de amperios necesarios; muy poco probable que tenga una conexión lo suficientemente buena para eso
Muchos autos modernos mantienen la batería en la cajuela/parte trasera del auto. Si ese es el caso, por lo general tienen un punto de arranque debajo del capó, marcado con un + para que no tengas que levantar la alfombra del maletero.
El auto defectuoso necesita tener una buena conexión entre los terminales y las abrazaderas de la batería y también entre el negativo de la batería y la carrocería del auto. Si encuentra que la batería del automóvil defectuosa está completamente cargada pero el automóvil se comporta como si tuviera una batería agotada, la culpa podría ser una conexión en el terminal de la batería para sujetar o un cable negativo a la carrocería (cable de tierra de la carrocería).
Después de haber esperado, encienda el motor defectuoso del automóvil (nuevamente apague todas las luces y accesorios eléctricos, presione el embrague si se trata de una palanca de cambios para reducir la resistencia de la transmisión) por un período corto. No mantenga activo su motor de arranque durante mucho tiempo; disminuirá rápidamente la pequeña cantidad de carga que sus cables han puesto en la batería y sus cables intentarán suministrar más y más energía. Esto será bastante efectivo para calentarlos, podría prenderles fuego o dañar los puntos donde las abrazaderas tocan lo que están sujetas.
Cuando el auto defectuoso esté funcionando, primero desconecte el extremo del cable que está conectado al motor.
Tenga mucho cuidado de no tocar la abrazadera del cable auxiliar de arranque positivo en ninguna parte de la carrocería del automóvil, especialmente si sus cables auxiliares son de tipos más antiguos que no tienen aislamiento de plástico sobre la abrazadera positiva. Además de correr el riesgo de dañar el sistema eléctrico del automóvil en caso de que ocurra un cortocircuito, realmente corre el riesgo de lesionarse ya que la corriente que fluirá es lo suficientemente alta como para derretir el metal donde se hace el contacto (como un soldador) y prender fuego al aislamiento de plástico.
No cometa el error de que puede llevar el auto defectuoso a dar un paseo rápido para cargar su batería. El mejor remedio para una batería agotada es cargarla lentamente, no saltarla. Golpear las baterías de plomo ácido con la carga hace que las placas se doblen causando daños internos a la batería y reduciendo su capacidad para mantener la carga. Si puede, ponga el auto defectuoso en carga lenta y déjelo. Si tiene que usarlo con urgencia, salte, pero finalice el proceso de carga de la batería cargándolo lentamente en casa en lugar de conducirlo durante mucho tiempo; en algunos automóviles, incluso si está funcionando, la batería puede tener un estado de carga demasiado bajo. para que un sistema de carga inteligente comience a cargar la batería.
Si necesita reemplazar su batería, entonces debe quitar el cable negativo primero y colocarlo al final (a menos que tenga un automóvil raro que use un sistema eléctrico positivo en el cuerpo, en cuyo caso debe quitar el positivo primero y colocarlo al final)
La razón es de seguridad. Si tiene ambos cables conectados y coloca una llave en la abrazadera positiva para deshacerla primero, entonces TODO alrededor de esa abrazadera está conectado a la terminal negativa de la batería. Si empuja la llave demasiado lejos, o se desliza, y entra en contacto con alguna parte del automóvil mientras aún está conectado a la abrazadera positiva, fluirá una gran cantidad de corriente a través de la llave. No cometer errores; la batería de un automóvil es capaz de derretir una llave inglesa más rápido de lo que puede soltarla
Al desconectar primero el cable negativo, si atrapa la llave en la carrocería del automóvil mientras deshace el negativo, no sucede nada. Entonces habrá desconectado el negativo (por lo que la carrocería del automóvil ya no es negativa), por lo que si luego deshace el positivo y atrapa la llave en la carrocería del automóvil, no sucede nada.
El montaje es al revés; primero conecte el positivo, de modo que si atrapa la llave en el cuerpo, no sucede nada (el terminal negativo de la batería aún no está conectado) y luego conecta el negativo, nuevamente, de modo que si atrapa la llave, no sucede nada (todo el cuerpo es negativo)
Recuerde, invierta este consejo solo si su automóvil es body positive. No conozco autos modernos que lo sean pero es un deber de responsabilidad contigo mismo verificar cual es tu auto
Cuidarse; las baterías que fluyen cientos de amperios no son juguetes y no son artículos de bajo riesgo
Narkeleptk