Agregar capacitores evita que el enfriador peltier del automóvil haga que la luz de batería baja parpadee, pero ¿por qué?

Tengo un calentador/enfriador Black and Decker que quiero usar en mi Camper como un pequeño carrito de bebidas frente a mi Futon mientras tengo invitados y estamos jugando, y acabo de cambiar a un nuevo Camper y me desnudé la caravana vieja de algunas de sus partes como el convertidor Así que conecté el enfriador hasta el convertidor y la luz indicadora de "batería baja del vehículo" se encendió y comenzó a parpadear rápidamente como lo haría si estuviera enchufado al automóvil y la batería estuviera agotada .

Así que sabía que esta solución funcionaría, pero no sé muy bien por qué (supongo que estaba pensando en estéreos y amplificadores para automóviles donde a veces puedes comprar un condensador grande y evitará que el AMP extraiga demasiada energía de la batería). y el alternador y hacer que las luces parpadeen durante los momentos de BAJOS altos y volumen). ¿Alguien puede explicarme por qué esto funcionaría?

Mi solución fue tomar un condensador tipo electrolítico de 10,000 UF 16V y ponerlo entre el positivo y el negativo con respecto a la polaridad adecuada, pero todo lo que hizo fue hacer que el enfriador parpadeara más rápido, así que puse otro condensador idéntico en paralelo con el primero y ZING el enfriador se encendió y funciona como si estuviera ahora con una batería de 12 voltios.

Soy excelente experimentando con la electrónica y he cableado circuitos desde que era un niño pequeño, desde que tengo memoria de todos modos, pero no soy ingeniero. ¿Puede alguien explicarme por qué o cómo funcionó esto?

También sé que, a veces, si se excede el voltaje o el amperaje de un capacitor, se calentará y se ventilará y eso destruirá el capacitor. ¿Podría ayudarme a asegurarme de que esto no suceda mientras se ejecuta este dispositivo que he creado?

Enfriador ~ Black & Decker: TC212FRB (enfriador Peltier)

NOTA: Mi multímetro dice que solo consume alrededor de 3,60 amperios a 12 voltios 43,2 vatios

Convertidor ~ Phillips: Número de modelo PC-201-A1, emite CC 12 voltios Máximo 20 amperios o 240 vatios de capacidad

Condensadores 2X JRB 10000 Micro faradio de hasta 16 voltios Recipiente grande ventilado tipo 105C en paralelo

El enfriador se está enfriando, pero el convertidor se está calentando un poco (parece que hay una resistencia de alambre enrollado en el interior que se está calentando por alguna razón, pero si no recuerdo mal, normalmente hace esto tan viejo como es, así que IDK si esto es un gran idea o no, pero parece que lo está alimentando bien cuando no podía alimentarlo sin los condensadores, y realmente no estoy seguro de por qué no podría si puede ahora. Los condensadores no están agregando voltaje o amperios, ¿verdad? "Los condensadores solo almacenan y descargan electricidad de CC, ¿verdad? Esto es desconcertante para mí.

Muro de texto! Agregue un esquema y aclare su pregunta.

Respuestas (3)

En primer lugar, TMI del tipo inútil, no lo suficiente del tipo útil.

Ese convertidor está hecho para operar luces y motores de CC. Probablemente tenga poco o ningún filtrado de la salida, y puede usar solo un rectificador de media onda. Parece ser bastante viejo.

Lo que eso significa es que no emite un voltaje agradable y limpio de 12 VCC, sino un voltaje pulsante que se aproxima a la CC.

Los puntos bajos en los pulsos son lo suficientemente bajos como para activar la advertencia de bajo voltaje en su enfriador.

Agregar los condensadores (grandes) suaviza los pulsos y mantiene el voltaje promedio lo suficientemente alto como para mantenerse por encima de la alarma de bajo voltaje.

Los picos de los pulsos bien pueden estar por encima de los 16 V CC. No tienes forma de medirlos, y yo no puedo medirlo desde aquí.

Por lo tanto, no hay garantías de que no acabe con sus condensadores (presumiblemente) caros.

Más barato y más seguro sería usar una fuente de alimentación conmutada moderna clasificada para 12 V CC y 5 A. Revisa las etiquetas del enfriador o búscalo en línea para asegurarte del voltaje y la corriente.

O simplemente use un enfriador hecho para 110 VCA cuando tenga un tomacorriente al que conectarse.


El convertidor recomendado emite 6A a 12V. El número de modelo está en el manual del enfriador. Comprar uno de esos es probablemente más barato que jugar juegos con condensadores caros, y además más seguro. ¿Has considerado lo que podría pasar si cortas esos grandes condensadores?

No estoy del todo seguro de a qué se refiere este 'convertidor', pero supongo que su unidad de refrigeración genera un transitorio muy agudo cuando se enciende y el convertidor no puede generar suficiente corriente para mantenerse, por lo que el voltaje cae. y el enfriador se reinicia solo. Luego intenta volver a encenderse y termina reiniciándose nuevamente, y así sucesivamente. Cuando agrega los condensadores gigantes, esta corriente de sobretensión se extraerá de los condensadores en lugar del convertidor y el voltaje no caerá tanto. Con capacitancia, la caída es lo suficientemente pequeña como para que el enfriador no se reinicie y funcione normalmente.

La terminal de carga externa de ese convertidor emite CC pulsante, sin filtrar, que puede estar bien para operar luces y motores incandescentes. El elemento Peltier en su enfriador también puede estar bien con la potencia pulsante, pero las caídas a cero voltios dos veces por ciclo confunden el circuito de advertencia de bajo voltaje.

Agregar condensadores evita que el voltaje caiga a cero, ya que se cargan en los picos de CA y se descargan (relativamente) lentamente entre los picos. Agregar el segundo capacitor ralentiza aún más la descarga, evitando que el circuito de advertencia de bajo voltaje provoque una alarma.

En los barcos, normalmente hacemos funcionar todos los equipos de 12 voltios, incluidas las luces, desde la batería en todo momento. Cuando Shore Power AC está disponible, solo usamos un cargador de batería para recargar las baterías y alimentar las cargas de CC: la batería mantiene el voltaje entre los picos de CA, por lo que su enfriador no tendría motivo de alarma.

Nunca entendí por qué los RVer usan estos "convertidores" para desconectar algunas cargas de CC de la batería cuando hay CA disponible.