He leído que puede agregar un capacitor a una locomotora modelo para que siga funcionando en un punto muerto en la vía, no DCC, solo DC. ¿Es esto exacto? En un foro, alguien ha estado experimentando con condensadores polarizados de 2000 mF y 12 V CC. Sin embargo, ¿qué sucede si se invierte la energía? Supongo que se trata de un cortocircuito. ¿Alguien puede ayudar con un consejo?
Esto es fácil para los ferrocarriles controlados digitalmente, donde puede conectar los condensadores a la parte de CC del circuito detrás del rectificador.
Lo he hecho para ferrocarriles de jardín LGB con 24 V nominales (en realidad hasta 28 V), usando diez u once supercaps de 3 Farad en serie, lo que da alrededor de 0.3F = 300mF. Los supercaps necesitan tener baja resistencia interna.
Con eso, el tren puede continuar funcionando durante aproximadamente un metro, que en mi humilde opinión es demasiado (pero no hay condensadores más pequeños adecuados, por lo que no puedo cambiarlo fácilmente). Si se pierde el control cerca del final de la pista, esto puede resultar en un choque.
Una descripción más detallada del circuito: El circuito usa un diodo y una resistencia para limitar la corriente cuando se carga, pero no cuando se descarga. También hay un estrangulador en serie con el condensador, de modo que las señales de datos digitales rápidas no se filtren. Las resistencias en cada capacitor equilibran el voltaje y lo descargan lentamente cuando no se usan.
Conectar un capacitor electrolítico regular en reversa da como resultado que ese capacitor explote (o simplemente cree un cortocircuito si no hay suficiente energía para que explote).
Sin embargo, existen condensadores electrolíticos no polarizados. si realmente lo necesita, puede hacer un condensador no polarizado tomando dos condensadores de igual capacidad y conectando sus conductores positivos (mientras conecta los conductores negativos al circuito). La capacidad resultante será la mitad de la de un solo capacitor y la clasificación de voltaje será la misma que la de un solo capacitor.
Como dice @ Pentium100, conectar dos condensadores polarizados estándar "espalda con espalda" es una forma razonablemente buena de hacer un condensador no polarizado de la mitad del valor.
Tenga en cuenta que 1 mF = 1 milifaradio = 1000 uF = 1000 microFaradio.
¿Su foromita estaba usando un límite de 2,000 uF o uno de 2,000,000 uF? Probablemente lo primero.
Como guía, un capacitor caerá APROXIMADAMENTE 1 voltio en el tiempo t donde
Caerá V voltios en V veces más tiempo.
C = capacitancia en FARADS e I = corriente en amperios.
En un sistema de 12 voltios I ~= W/12
donde W = vatios del motor.
Entonces, un límite de 1000 uF (no mF) caerá 1 V en 1 mS a 1 A o en 10 mS a 100 mA o en 100 mS a 10 mA o en 1 segundo a 1 mA
En un sistema ferroviario modelo, probablemente pueda pasar por un punto muerto si V> = 6V (suponiendo), entonces
reorganizando
Si el tiempo está en mS y la capacitancia en uF entonces
Entonces, si desea que un motor de 300 mA aguante 100 mS con una caída de 6 V
t = C/166I
Entonces C = 166 xtx I
= 166 x 100ms x 0.3A = 5000 uF
ahumado
pentium100