Adaptador Bluetooth OBDII ELM 327: ¿es confiable? [cerrado]

Conseguí un adaptador de bluetooth para mi automóvil porque la pantalla de la radio dejó de funcionar y quería ver si mostraba algún error. Incluso hay aplicaciones para Android que funcionan con dicho adaptador bluetooth.

Mi pregunta es, ¿las aplicaciones de Android son confiables, es decir, mostrarían tantos datos como un software de PC cuando se conecta al adaptador bluetooth?

¿También es bueno este adaptador para todo tipo de diagnósticos relacionados con el automóvil? Que diferencias hay entre ese, y los mas caros con cable para diagnostico (he visto algunos por mas de 100$, y el de bluetooth que tengo esta como 13$)?

Todavía me pregunto cómo un lector OBD-II te va a mostrar algo que ver con tu estéreo...??
No soy técnico de automóviles, ¿cómo debo saberlo?
Odiaría verte desperdiciar tu dinero comprando algo que no te dará lo que necesitas. Hacer las preguntas correctas lo llevará por el camino correcto.

Respuestas (2)

  • El ELM327 es (¿casi?) tan potente como cualquier otra solución de diagnóstico. Eso es simplemente porque solo traduce los protocolos OBD de bajo nivel a algún otro formato.

  • Las conexiones Bluetooth en los teléfonos móviles parecen ser inestables en muchos dispositivos. Por lo general, esto se muestra como conexiones establecidas que fallan repentinamente durante la transferencia. Es posible que sea necesario reiniciar la aplicación y/o apagar y encender el BT del teléfono, o incluso un reinicio completo en algunos casos, para que BT vuelva a funcionar.

  • Lo que puede o no puede hacer con el ELM depende totalmente del software que utilice. Hay una gran cantidad de aplicaciones y otros SW que admiten solo los PID OBD estándar más genéricos , de los cuales "Torque" es el más conocido. Esto puede o no ser suficiente para su caso.

  • Cualquier falla detectada por una de las ECU debe ser legible por cualquier software estándar. Sin embargo, existen códigos de falla estándar y no estándar, y el software genérico a menudo solo muestra el código de falla numérico para fallas específicas de marca/modelo y no la descripción textual completa y/o sugerencias sobre cómo solucionar el problema.

  • Para algunas marcas, hay aplicaciones específicas disponibles, como "Carly for BMW", por ejemplo, que saben cómo consultar e interpretar datos no estándar específicos de la marca/modelo.

  • Un paquete completo de software para PC, especialmente los profesionales utilizados por talleres o concesionarios similares a, por ejemplo, VCDS/VAGcom, proporcionará más funciones, como configurar o actualizar el firmware de las ECU, que la mayoría de las aplicaciones aún no ofrecen.

  • Generalmente, bluetooth o cable no hacen ninguna diferencia cuando se trata de funcionalidad. Es más bien una cuestión de qué admite el software; AFAIK, VCDS está conectado a su propio hardware de diagnóstico propietario, por ejemplo.

Recomendación

Simplemente obtenga uno de esos BT-ELM de $ 10 y verifique si hace todo lo que necesita con algunas aplicaciones (gratuitas), que creo que lo hará. La lectura y la limpieza de códigos de falla funcionarán.

Si descubre que tiene una necesidad real de más funciones, tendrá que localizar un software compatible y verificar qué tipo de adaptador requiere ese software específico.

A veces uso ELM327 yo mismo con un Volvo y cualquier software que pruebo dice que no hay DTC, incluso cuando eso no es cierto. Ni siquiera un código no identificado específico de Volvo, nada. Es por eso que me veo obligado a usar otra herramienta solo para los códigos. Lo único bueno son los PID, de verdad.
Interesante. Algunas búsquedas rápidas en Google sugieren que Volvo puede haber estado usando un pinout físico no estándar en sus conectores OBD, por lo que no se puede acceder a algunas ECU a través de los pines de datos estándar.
Bueno, el coche del que hablo cumple con la norma ISO 9141-2. La lectura de PID funciona bien, pero algunos DTC se omiten (y se muestran algunos).

Los adaptadores Bluetooth ELM327 son horribles, encontré que la conexión Bluetooth es extremadamente poco confiable. Gaste un poco más y obtenga la versión USB, si ELM327 es lo que desea. Las aplicaciones de Android tienen el potencial de mostrar la misma información que las aplicaciones de PC, pero por lo general las funciones de las aplicaciones de Android son limitadas, depende de las propias aplicaciones. Sin embargo, los datos que puede obtener pueden no ser muchos, ya que el ELM327 es un chip universal: solo obtendrá los códigos genéricos más comunes para algunos de los automóviles.

No recomiendo ELM327 para leer códigos en absoluto, a menos que tenga una luz de verificación del motor encendida y necesite algo para ponerse en marcha. Estoy bastante seguro de que incluso si hay un código para la pantalla de su radio (poco probable), ELM327 no lo leerá. Para eso, necesita un lector específico del vehículo, ya que algunos códigos solo pueden ser leídos por ellos. No es necesariamente caro, hay cables OBD baratos para muchas marcas. que coche conduces?

Sin embargo, creo que ELM327 está bien para leer datos de sensores.

Estoy de acuerdo con eso. Los adaptadores bluetooth baratos son extremadamente poco fiables (tengo varios), pero los más caros (tengo uno por ~100€) funcionan bien.
Tengo uno de estos dongles transparentes azules. Emparejar el dispositivo móvil y el dongle lleva mucho tiempo, y parece que el dongle solo está "dispuesto a emparejarse" justo después de encenderlo. Y cuando arranco el motor, se pierde el emparejamiento y hay que volver a establecerlo. Además, el emparejamiento parece ser extraño. Tengo que eliminar el dispositivo de la lista en el móvil y dejar que la aplicación lo encuentre de nuevo... La investigación en Internet muestra que hay muchos clones exactos que no funcionan correctamente. Parece ser difícil conseguir los auténticos, que prometen funcionar mejor, ¡pero también cuestan más!
@ user5626466 Sí, estaba hablando de los escáneres súper baratos que mencionó Sartheris. ¿Su escáner también se basa en ELM327? Para que lo usas?
Mi escáner también se basa en el chip ELM327. Lo uso para mirar datos en tiempo real y para leer y borrar códigos de error usando torque en Android.
Una solución bastante costosa. Los escáneres baratos basados ​​en USB también me parecieron confiables. El problema es que no puede conectarlo a una tableta montada en el tablero para la alimentación de datos del sensor en vivo. Lo cual sería genial.
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