Acerca de la vida útil del contactor

MIL-HDBK-217 proporciona un cálculo para ayudar a "afinar" una predicción de confiabilidad según se aplica a una aplicación específica.

Consta de la siguiente fórmula:

$λ_p = λ_b · π_L ·π_C ·π_{CYC} ·π_F ·π_Q ·π_E$= fallas/$10^6$horas.

MTBF =$10^6/λ_p$horas

Mientras que:

$λ_b$= Tasa de falla base (factor de temperatura)
$π_L$= Factor de tensión de carga (nivel y tipo de carga)
$π_C$= Factor de forma de contacto (DPST, DPDT, etc.)
$π_{CYC}$= Factor de ciclo (tasa de ciclo)
$π_F$= Factor de aplicación y construcción (capacidad de carga general del relé y tipo de armadura)
$π_Q$= Factor de calidad (nivel de calificación de especificaciones militares frente a no mil)
$π_E$= Factor de entorno (entorno en el que se utiliza el relé)

A continuación se muestra una expectativa de vida útil de OMRON en los contactos de relé que muestra los efectos de las cargas inductivas. Las clasificaciones mecánicas en millones de operaciones son clasificaciones sin carga. Ref. MTBF Telednye Crydon

Cuando los arcos inductivos provocan un aumento de la temperatura de contacto, el MTBF cae rápidamente. Esta es la razón por la cual la sobretensión de arranque de tungsteno, la sobretensión de parada inductiva y la inducción de CC tienen la vida nominal más baja. Las cargas resistivas no tienen energía almacenada para descargar, a menos que sean lámparas de tungsteno, que tienen corrientes de sobrevoltaje en frío máximas de 10x.

Como sospecha, la durabilidad mecánica es cuántos ciclos se moverá mecánicamente antes de que algo interno se desgaste, ya sea el resorte o los puntos de bisagra.

La durabilidad eléctrica es cuántos ciclos puede funcionar el relé a la tensión nominal y la corriente de conmutación antes de que los contactos se desgasten.

El motivo de la diferencia es que los contactores y los relés se pueden operar con interruptores adicionales, de modo que el relé se conecta sin que fluya corriente. Si lo está utilizando de esa manera, la durabilidad mecánica es el número relevante.

Si está utilizando el relé a un voltaje o corriente inferior al nominal, la esperanza de vida estará en algún lugar entre esos números.

El lado de la bobina generalmente no está clasificado por su durabilidad. Si se opera dentro de los valores nominales, la bobina, al no tener partes móviles ni contactos de conmutación, tiene una vida útil que normalmente supera con creces los otros dos números.

Tenga en cuenta que los valores indicados suelen ser el tiempo medio hasta el fallo. Algunas unidades fallarán antes y otras durarán más.

EDITAR sobre la extensión de la pregunta. La clasificación de HP es para el motor que está cambiando, sin embargo, la corriente que se cambiará es significativamente más alta que el valor de HP de estado estable para que el motor arranque.

Los números de bobina indican que la versión de bobina de CA se desgastará mecánicamente más rápido que la bobina de CC. Esto se debe al aumento de las vibraciones en las piezas mecánicas debido al campo magnético de CA. Sin embargo, todavía no es la bobina la que se está desgastando.

Su última idea PUEDE funcionar para prolongar la vida útil del relé si realiza un ciclo rutinario de los contactos como parte del mantenimiento preventivo, pero una vez que se quema un conjunto, es probable que queden residuos dentro del relé que pueden causar fallas adicionales.