Acelerador de masa orbital. Ascensor espacial

¿Pueden dos objetos alimentados por energía solar, del mismo peso, viajando en la misma trayectoria orbital en direcciones opuestas impulsarse entre sí para cruzarse en el lado opuesto de la Tierra en alineación para impulsarse nuevamente ganando altitud en órbita?

En comparación con la mayoría de los satélites artificiales normales, ¿el propulsor utilizado ajustaría la altitud o la perturbación orbital podría ser anulada por campos magnéticos alternos OMA?

¿Existe una órbita en la que la perturbación orbital afecte a ambas partes a favor del alineamiento?

Entiendo que en una órbita más baja, cuando aumenta la velocidad, gana altitud, y para mantener una órbita más alta, debe disminuir la velocidad menos de lo que era la velocidad de la órbita más baja.

¿Se puede aumentar la velocidad y luego disminuirla en el primer paso o mediante 2 anillos, uno que empuja y el otro tira mientras dentro del OMA, el pasajero sentiría una sacudida de elevación rápida?

Alternativa o en conjunción : después de la aceleración en el primer paso, el objeto y OMA se encuentran en el lado opuesto de la Tierra en el segundo paso para desacelerar y restablecer la órbita a una altitud más alta.

¿Podrían al menos mantener la órbita?

¿Habría algún uso práctico de este dispositivo como sacar de órbita a otros satélites que no funcionan?

ingrese la descripción de la imagen aquí

Comenzando bajo alrededor de la Tierra, el dispositivo orbita en una dirección y la nave en la dirección opuesta. Como tienen el mismo peso, se impulsarían entre sí y luego reducirían la velocidad en el lado opuesto de la Tierra para ganar altitud y mantener la órbita.

Una vez que tenga la velocidad máxima a la que una nave puede permanecer en órbita, la nave rompería la órbita y posiblemente pasaría a través de otro dispositivo mucho más pesado que orbita la luna para impulsar lateralmente la nave. Entonces, ¿se puede usar Marte y sus lunas para ir y venir en una forma de viaje menos propulsora?

decelerador magnético

Este no es un acelerador magnético o de partículas, sino un gif (imagen) de un imán de la Tierra que pasa a través de un tubo de cobre que muestra que también podría tener un desacelerador magnético en la órbita de un planeta y usarlo para reducir la velocidad de las naves entrantes antes de volver a entrar.

https://astronomy.stackexchange.com/questions/25016/farthest-orbit-around-the-earth

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El problema con tu esquema es que no obtienes simetría. Ya están en órbita y tienen una velocidad alrededor de la Tierra, llamémosla v . Si se alejan unos de otros a, digamos, 100 metros por segundo, la nave ahora tiene una velocidad orbital de v + 100 , mientras que la masa tiene una velocidad de v - 100 . Esto hace que sus órbitas sean diferentes, no simétricas.
@Muze No tengo idea de lo que quisiste decir con eso.
@Muze Todavía no te sigo en absoluto. Por ejemplo: digamos que el dispositivo está en una órbita de 8000 m/s, la nave se desliza hacia él y recibe una "patada" de 1000 m/s. Ahora la nave tiene una órbita de 9000 m/s y el dispositivo tiene una órbita de 7000 m/s. Entonces, ¿qué quieres decir que sucede?
@Muze ¡No se encontrarán en el lado opuesto de la Tierra! Después de la patada tienen diferentes órbitas. Nunca se volverán a encontrar.
¿Patada inversa contra qué?
Espera, ahora entiendo lo que quieres decir... orbitan en direcciones opuestas . Bien, eso tiene más sentido. Bueno, buena suerte para ti... ahora tienes una cita de 16 000 metros por segundo para tratar de apuntar perfectamente bien. No la cagues... o las cosas van mal demasiado rápido, ni siquiera tendrás tiempo de decir "Oh, s...". youtu.be/ywZQqIl7pg8?t=45s
@MichaelK me hiciste ver que no funcionaría como pensé originalmente. Pero con la guía láser debería funcionar bien. No lo intentaría con la gente al principio. ¡LOL!
@Muze La gente ni siquiera quiere apresurarse a acoplar una nave espacial contra la Estación Espacial Internacional... las velocidades de encuentro son graciosamente lentas y cuidadosas... la velocidad de acoplamiento final está muy por debajo de 1 metro por segundo y por una buena razón . ¿Y quiere afectar una cita de más de 16 000 m/s y esperar que su "guía láser" no se estropee? Permítanme decir que no querré ser un pasajero en ninguno de esos viajes. :-D Además, no ha resuelto ningún problema con esto porque necesita obtener un contrapeso en una órbita simétrica para romper.
@Muze Entonces, si pudiera poner un contrapeso igualmente pesado en una órbita de modo que pueda usarse para desacelerar el Acelerador de la misma manera que aceleró la Nave, solo que ahora en reversa, entonces ¿por qué no usar todo ese esfuerzo en el enviar en su lugar? Considerándolo todo: no, no puedes hacer trampa en la física.
@Muze El punto es: su idea de "patada inversa" no funcionará. Si intentas eso, has desperdiciado todo el esfuerzo que pusiste en esto. En el mejor de los casos, puede hacer que los dos vehículos, la nave espacial y el acelerador, logren órbitas ascendentes y reflejadas... con encuentros increíblemente arriesgados a partir de 16 000 metros por segundo y, a partir de ahí, cada vez más y más rápidos. también habrás tenido que elevar el doble a la Órbita Terrestre Baja para empezar... y una de esas órbitas en reversa a una órbita normal, sin usar la rotación de la Tierra para agregar a la delta-v.
También hagamos algunas matemáticas... supongamos que la nave y el acelerador tienen... oh... digamos 200 metros de largo. Esto significa que cada encuentro, en el que los barcos pueden influir entre sí, ocurre en 1/100 de segundo. Digamos también que para cada reunión queremos un modesto delta-v de 1 m/s. Entonces... ¿qué aceleración necesitamos para lograr un delta-v de 1 m/s en 1/100? Eso resulta ser 100 m/s^2... o 10g. eso es un infierno de un golpe !
@MichaelK Devuélvelo a 2g, ¿qué me permitiría aumentar la velocidad?
@Muze Eso escala linealmente... aceleración multiplicada por tiempo = cambio de velocidad. Entonces 2 g * 1/100 s = 2 * 10 m/s^2 * 1/100 s = 0,2 m/s en cada pasada. Pero tienes un tirón fantástico en esto... la aceleración va y viene muy rápido. La patada es realmente una patada , ya que es muy repentina.
También un poco más de matemática, realmente simple: a 1 m/s por pase... y 2 pases por órbita, necesitas 3200 pases, es decir, 1600 órbitas para lograr una velocidad de escape de 11 200 m/s. 90 minutos por órbita equivalen a 1800 horas equivalen a 75 días. Y tenga en cuenta que esto solo lo lleva a escapar de la velocidad ... no tiene forma de maniobrar en el sistema solar. Así que todo ese alboroto por un mísero 3200 metros delta-v... delta-v que debes gastar en el Acelerador de todos modos porque de lo contrario también se escapará de la Tierra. Entonces, en general, esto parece ser mucho más trabajo de lo que vale, sin ganancias.
@MichaelK pero teóricamente puede?
Lo llamaré el tirón de la unidad.
@Muze Hipotéticamente , podríamos resolver el problema de las enfermedades infecciosas simplemente aislando físicamente a 7 mil millones de personas entre sí. ¿Queremos? Nooooooo...

Respuestas (4)

Cada vez que agregue velocidad a un objeto, su órbita se volverá más elíptica, por lo que el acelerador tendría que estar ajustando constantemente su órbita para interceptar la nave que está acelerando. Esta maniobra requeriría más delta-V de lo que se necesitaría para acelerar la nave tradicionalmente (si tales maniobras fueran posibles). Necesitaría una serie de aceleradores, cada uno colocado con mucho cuidado en cursos de intercepción para una serie de movimientos cada vez más elípticos. orbita hasta que la nave alcanza una velocidad de escape de alrededor de 7,1 kilómetros por segundo. Incluso haciendo esto posible, es increíblemente derrochador e ineficiente en comparación con métodos más simples.

La velocidad de escape se logra mucho más fácilmente con muchos menos recursos y gasto delta-V usando una asistencia de gravedad para lanzarse alrededor de la luna o algún otro cuerpo planetario. Un enlace que describe las asistencias de gravedad:

https://en.wikipedia.org/wiki/Gravity_assist

Dado que se dice que el acelerador tiene la misma masa que el proyectil y se encuentra en una órbita retrógrada coincidente, después de acelerar aún podrían estar en órbitas coincidentes. Tampoco estarán necesariamente en órbitas más elípticas. Eso es cierto si la aceleración ocurre en el perigeo, pero serán más circulares si ocurre en el apogeo.
@ TCAT117 podría usarse solo para aumentar y disminuir la altitud. Marte fue un poco exagerado. ¿Alrededor de la Tierra?
Es físicamente posible pero fiscalmente perjudicial. Agregar un poco de combustible adicional a su nave espacial es un orden de magnitud menos costoso que colocar un acelerador electromagnético tan grande en órbita. Además, un acelerador magnético de ese tamaño causará estragos en los sistemas eléctricos. Básicamente, está descargando un EMP directamente en el recipiente cada vez. Sin embargo, puedo pensar en un escenario en el que tiene sentido. Un gran volumen de tráfico que consiste en cápsulas de carga no tripuladas simplistas que aceleras a velocidades insuperables para que las misiones tripuladas las disparen al sistema solar.
¿Quién dijo que tenía que ser grande para empezar? Tal vez pueda usarse solo para mantener la órbita y usarse junto con la asistencia de gravedad. Tal vez todo lo que puede hacer es pasar de la órbita L1 baja a la órbita L2 alta.
Para que sea económicamente factible, necesitaría un alto volumen de tráfico. Tal vez si la carga y el personal se enviaran a algún lugar en masa, podría justificar el gasto. Si estuviera empujando unos cientos de objetos al mes a órbitas más altas durante años, solo ahorraría una pequeña cantidad de combustible por lanzamiento, pero durante una vida útil lo suficientemente larga podría pagarse por sí mismo.

Se puede hacer con un par de disposiciones importantes:

1) Un controlador de masa simple no será suficiente, ya que su carga útil se empujará cada vez más hacia el exterior a medida que se impulsa. Debe agregarle lo que equivale a un tren de levitación magnética para mantener su nave espacial en órbita hasta que esté listo para liberarla. Tenga en cuenta que esto significa que todo el sistema debe ser sólido y eso causa problemas de estabilidad. (Un anillo sólido no permanecerá en órbita sin corrección).

2) Cuando dispares esto, vas a alterar la órbita del anillo. Eso es algo malo. La solución a esto es equipar su anillo con dos controladores de masa, no uno. Pones tu nave espacial en el anillo y también tres cargas útiles ficticias de la misma masa. Uno comienza al lado de su nave espacial en el otro anillo, apuntando hacia el otro lado. Los otros dos están colocados de la misma manera pero a 180 grados de distancia. Todos se impulsan a la misma velocidad y se liberan en el mismo instante. El anillo estará sujeto a 4 empujones al mismo tiempo que se cancelarán casi perfectamente entre sí. A menos que de alguna manera puedas construir los dos anillos uno dentro del otro (¿cómo expulsas las cosas del anillo interior?), Obtienes un ligero giro impartido al anillo, pero de lo contrario no va a ninguna parte.

Tenga en cuenta que todos los dolores de cabeza de ingeniería significan que esto probablemente no sea algo que desee construir, ya que hay un enfoque más simple:

Construye tu anillo en la luna. Necesita dos sistemas de soporte de levitación magnética, pero evita todos los otros dolores de cabeza de ingeniería que mencioné anteriormente. Si acepta 5 g durante el impulso (desagradable pero tolerable), esto le da una velocidad de eyección que lo llevará desde un poco dentro de la órbita de Mercurio hasta un poco por encima de la velocidad de escape solar.

Poner el anillo alrededor de la Tierra aumenta la velocidad máxima, pero ¿de qué sirve eso? A menos que haya un anillo receptor alrededor del mundo de destino, no tienes forma de llegar de manera segura.

@Muze Ahora tenemos trenes de levitación magnética. No hay contacto, ¿por qué debería importar la velocidad?
Llegas con aerofrenado a tu destino, suponiendo que tenga una atmósfera, por supuesto. Al igual que con los orbitadores/móviles de aterrizaje de Marte.
@jamesqf No. Si llega más rápido de lo que puede obtener de 5G dando la vuelta a la luna, el aerofreno será fatal en cualquier mundo de nuestro sistema.
@Loren Pechtel: ¿Por qué fatal? Obviamente, si su velocidad de llegada es demasiado alta, no habrá suficiente frenado para reducir la velocidad lo suficiente como para alcanzar la órbita, pero siempre que su vehículo tenga una protección térmica adecuada, el aerofrenado no debería presentar ningún problema que yo pueda ver.
@jamesqf No estoy diciendo que freirías, eso es una cuestión de qué tan bueno es tu escudo térmico. Estoy diciendo que serías aplastado. Simplemente no tienes suficiente distancia para reducir tu velocidad.
@Loren Pechtel: Debería poder usar la fuerza aerodinámica para seguir un camino curvo a través de la atmósfera, lo que permite más tiempo para frenar y, por lo tanto, la fuerza g de supervivencia. Por supuesto, hay un límite superior, al igual que hay un límite superior para la aceleración que puedes tener en el lanzador. Incluso si se trata de un bucle alrededor de la luna, en algún momento estarías aplicando una aceleración insuperable solo para permanecer en el camino circular.
@jamesqf A menos que su vehículo sea frágil como un dirigible. Con un escudo térmico inflable hecho por la NASA.
@Muze No estoy preocupado por el vehículo, estoy preocupado por la tripulación. Si vas a solo 30 km/s, se necesitan 9000 km para dejar de calcular el mismo límite de 5 g. Si necesita un anillo alrededor de la Tierra en lugar de la luna, eso significa que su velocidad es superior a 30 km/seg. A 50 km/seg necesitas 25 000 km para detenerte.
@LorenPechtel Lo entiendo. Supongo que no querrías detenerte en la primera pasada.
@Muze Y, a menos que reduzca su velocidad a menos de la velocidad de escape, regresa al espacio interplanetario.
@LorenPechtel, así que solo en órbita para ganar altitud, aceleraría y luego disminuiría la velocidad. ¿Acelerar en un lado de la Tierra y reducir la velocidad en el otro lado en pasos con este dispositivo?
@Muze, estoy hablando de lo que sucedería en el destino: no tiene un anillo allí y tiene que frenar aerodinámicamente, lo que significa que obtiene un pase para reducir la velocidad por debajo de la velocidad de escape.
@LorenPechtel por ahora sería solo un ascensor espacial hacia y desde la luna.

Probablemente no.

Las otras respuestas se han centrado en los problemas geométricos de este esquema, así como en su eficiencia en comparación con el uso de propulsores tradicionales.

Lo que todo el mundo parece suponer es que el campo magnético del conductor de masa se mantendría constante con cada paso. No debería. El campo magnético perdería más energía que la energía cinética ganada por el sistema de conducción del recipiente; de ​​lo contrario, estaría violando la segunda ley de la termodinámica.

Para compensar esa pérdida de energía, tendría que recurrir a reacciones químicas o nucleares, con las cuales sería difícil encontrar algo más eficiente que usar cohetes de todos modos, y solo lo llevaría hasta cierto punto dependiendo de cuánto combustible que tiene , o necesitaría usar energía solar. La ISS tiene 2.500 metros cuadrados de paneles solares y es capaz de generar hasta... 120 kilovatios . Eso es alrededor de 160 CV. Eso es un gran aguafiestas en comparación con el lanzador Soyuz, que te da una salida de alrededor de 26,000,000 HP . Para equiparar la potencia de un lanzador Soyuz con energía solar, se necesitarían 406 250 000 metros cuadrados de paneles. Esa es casi la zona de San José., la tercera ciudad más grande de California. Puede obtener más energía por área de la energía solar si se acerca al sol, pero si va a órbitas más altas que la de la Tierra, necesitará aún más superficie de panel.

Podría activarse artificialmente como un cañón de riel. Eso es 120 kilovatios por hora. Eso puede ser energía almacenada y liberada en menos de un segundo en cada pasada. Al acelerar, se cruzarían 2 veces o más por órbita alrededor de la Tierra. La órbita baja es de 92 minutos, por lo que se almacenan alrededor de 90 kw por pase. La órbita más alta que produciría. Órbita alta 23 horas por 120 kilovatios es igual a 2.760 kw se puede liberar en una hora y comprimir que en un segundo debería ser alrededor de 10.000.000 kw por segundo. Como puede no ser práctico, ¿funcionará? Más 1 por la información.
@Muze Supongo que estás calculando esa potencia con los paneles solares de la ISS. De hecho, puede almacenar energía para cada pasada. Un cálculo del dorso de la servilleta nos proporciona 9.936.000 kWH para 23 horas de recogida. Si sueltas todo eso en un segundo, obtienes una potencia equivalente a aproximadamente 36.800.000.000 kW, por un segundo. Eso es 49,066,666,666,666 HP, o casi 2 mil millones de soyuzes. No creo que ningún material resista eso sin desintegrarse. Esto no es necesariamente malo... Significa que podrías reducir la cantidad de energía que almacenas y liberas.
Seguro que empezaría a pequeña escala.
La diferencia entre la potencia de la ISS y el lanzador Soyuz es que la ISS puede proporcionar esos 160 hp de forma continua (salvo los períodos en los que está a la sombra de la Tierra). La Soyuz puede tener mucha potencia por poco tiempo, pero se queda sin combustible muy rápidamente. Por ejemplo, la nave espacial Dawn tenía menos de 40 m ^ 2 de paneles solares (y pasó la mayor parte de su tiempo más lejos del Sol que de la Tierra), lo que mantuvo sus motores de iones en funcionamiento durante años.

Sí.

En lugar de usar un aro, puedes usar un segundo tren . Cada vez que se cruzan en órbita, se empujan entre sí, creando una órbita más alargada.

Sin embargo, no irías directamente de la Tierra a otro sistema.

Aumentarías la velocidad alrededor de la tierra para viajar al sol , luego repetirías el proceso utilizando la gravedad muy superior del sol, así como un reactor de fusión conveniente, lo que te permitiría acumular una velocidad mucho, mucho mayor.

Apuntas ambas naves hacia tu sistema objetivo y parten juntas.

Cuando llegan al sistema objetivo, usan su sol para reducir la velocidad nuevamente; orbitando a su alrededor y usándose unos a otros para romperse. Luego haga el viaje final al planeta de destino cuando vayan lo suficientemente lentos como para ser capturados en órbita.

Y así es como cruzas el espacio sin ningún propulsor. Por favor envíe mi premio nobel por correo.

La longitud de los trenes no importaría: su velocidad máxima se rige por las velocidades de escape de los 4 cuerpos en órbita: la Tierra, el Sol, el sol objetivo y el planeta objetivo, aunque uno más largo necesitaría menos órbitas para acelerar sin pasar los monos.

También habría muchos planetas a los que sería matemáticamente imposible llegar.

No creo que esto funcione. La configuración requiere órbitas reflejadas simétricamente. Al pasar de la influencia gravitacional de la Tierra a la del sol, se obtiene una base de 30 km/s de la velocidad orbital de la Tierra. Para obtener órbitas simétricas alrededor del sol, sus trenes deben salir del sistema terrestre a 30 km/s en dirección retrógrada para cancelar esta velocidad asimétrica. Salir con tanta velocidad parece poco probable ya que solo la última reunión de los trenes puede empujarlo por encima de la velocidad de escape de la Tierra. Si puede agregar 30 km/s en esta reunión, solo debe usar esa capacidad para un conductor masivo.
@Lex, solo si los dos trenes tienen exactamente la misma masa. Si uno es más pesado que el otro, puede obtener las órbitas asimétricas requeridas. aunque las matemáticas serían bastante complicadas, sin margen de error.
Me encanta el enfoque del tren.
envíame un mensaje privado cuando pueda leer sobre eso en una historia ;]