¿A qué altitud(es) se dispararon los cohetes Viking BLDT?

Estoy tratando de comprender los detalles de las misiones de prueba Viking BLDT de 1972 (en la atmósfera terrestre). Encontré este diagrama en un libro y la descripción general de que las (cuatro) pruebas BLDT (caída de globo) se realizaron a una altitud de 36 a 43 km para simular la densidad de la atmósfera de Marte.

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Del diagrama está claro que se dispararon los cohetes retro del AV (vehículo de prueba vikingo); en realidad el texto dice que solo en 3 de las 4 pruebas se hizo esto. Pero no está claro a qué altitud se dispararon los cohetes retro. Según el diagrama, parece que los BLDT no fueron un aterrizaje completo retroalimentado como se haría más tarde en la misión real, por ejemplo, como dice Wikipedia sobre Viking 1

A 1,5 km (0,93 millas) de altitud, se encendieron retrocohetes en el propio módulo de aterrizaje y, 40 segundos después, a aproximadamente 2,4 m / s (7,9 pies / s), el módulo de aterrizaje llegó a Marte con una sacudida relativamente ligera.

Las pruebas BLDT parecen haber disparado los retrocohetes enviando el AV a lo alto de nuevo, desde donde descendió solo con su paracaídas... e incluso aterrizó "al revés" si el diagrama es correcto. ¿Cuál fue básicamente el punto de esta secuencia de prueba BLDT, que parece diferente del aterrizaje real en Marte? El texto no dice claramente a qué altitudes se dispararon los retrocohetes durante estas pruebas BLDT, lo que podría arrojar luz sobre esto.

Interesante pregunta.
¿Es eso un globo ?

Respuestas (1)

Tenga en cuenta que está mezclando los "retro-cohetes" del módulo de aterrizaje y los motores especiales instalados para las pruebas. Los motores especiales son diferentes de los retro-cohetes utilizados por los módulos de aterrizaje reales para aterrizar en Marte. Eran "motores de refuerzo" provistos únicamente para poner el vehículo de prueba en las condiciones adecuadas de altitud y velocidad para las pruebas de despliegue del paracaídas.

Las pruebas BLDT fueron solo para el despliegue del paracaídas, no para el aterrizaje. El vehículo de prueba no incluía el sistema de aterrizaje completo, como los retrocohetes reales.

El propósito de estas pruebas fue calificar el sistema de paracaídas Viking detrás de un simulador a escala real del vehículo de entrada Viking sobre el rango máximo de condiciones de entrada previstas en el aterrizaje suave Viking '75 en Marte.

Observe la diferencia entre la ubicación de los retro-cohetes

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Fuente - Diccionario Visual en Línea

y los motores de refuerzo.

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Fuente - Google Arts and Culture

Dicho esto, para responder a la pregunta que se hizo,

Encontré datos para la prueba AV-4 en su Informe de prueba posterior al vuelo

Afirma que el vehículo se dejó caer a 120,543 pies

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y los cohetes impulsores se dispararon 2,04 segundos después

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Entonces, 120,543 pies menos cuánto cayó en dos segundos.

(todo el énfasis y resaltado por mí)

También de interés (al menos para mí), de la página "V-2" (no. 29 en el pdf), el disparo del motor impulsor envió al AV-4 más alto a 147,186 pies donde se desplegó el paracaídas (mortero).
Sí, encontré ese informe bastante interesante, aunque me molestó que no mencionaran la altitud real de encendido del motor :)
¿A qué altitud(es) se dispararon los cohetes Viking BLDT?
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