Por varias razones, tengo varias baterías de polímero de litio de cuatro celdas muy grandes en mi vehículo. Cada una de estas baterías está clasificada para más de 100 amperios de corriente constante, con clasificaciones de ráfaga de 10 segundos del doble. Conectados en paralelo, fácilmente podrían proporcionar suficiente energía para arrancar mi vehículo.
Sin embargo, un 4s LiPo completamente cargado es normalmente de 16,8 voltios y el sistema eléctrico de casi todos mis vehículos es de 12 voltios.
Toda mi vida me han dicho que proporcionar más de 12 voltios a cualquier automóvil moderno dañará los componentes electrónicos sensibles. Obviamente, esto no puede ser del todo correcto, ya que un alternador típico puede proporcionar hasta 15 voltios. También he visto videos de personas que usan 4s LiPos mucho más pequeñas que las mías para encender sus autos. Incluso conozco a un mecánico de taller que afirma que solía saltar vehículos de 12 voltios con sistemas de 24 voltios.
Entonces, esencialmente, me pregunto cuál es el voltaje máximo seguro para el arranque. ¿Sería seguro 16,8 voltios? ¿Qué pasa con una batería de 15,28 voltios "cargada por almacenamiento"?
Yo diría que 16,8 V CC es demasiado alto para llamarlo "seguro".
Ahora, para responder a la pregunta principal, obviamente depende del vehículo exacto. Diferentes computadoras y diferentes diseños de cableado darán como resultado diferentes características. Como ejemplo, si su batería está muy agotada, al colocarle un goteo de 15 VCC, se leerá algo así como 8-10 VCC. Sabes que está generando 15, pero la batería se está absorbiendo un poco.
Hay muchas formas en que diferentes componentes y diseños pueden crear un efecto de amortiguación, pero no es realmente seguro planificar con eso.
Dicho esto, puede juzgar qué es seguro tomando una lectura de su batería después de un viaje de 30 minutos (suponiendo que su batería esté sana y el sistema de recarga funcione correctamente). Esta será la lectura de lo que está empujando su alternador. Para mi motocicleta, por ejemplo, será ~14.8 VDC inmediatamente después de un viaje. Creo que esto se asentará en algún lugar alrededor de 14.5. Así que yo diría, en la mayoría de los casos ( pero no en todos) , que 15 VCC probablemente sería el máximo al que llegaría.
Como nota aparte, lo más probable es que la batería defectuosa absorbiera mucho jugo de este mecánico que usaba 24 VCC. Incluso en los automóviles no digitales, varios relés y fusibles son bastante sensibles a los voltajes, no solo a las bombillas, como sugirió Trond Hansen.
Creo que el voltaje máximo absoluto que es muy seguro es de 14,4 voltios, con los autos modernos de hoy en día y todas las computadoras y dispositivos electrónicos sensibles siempre usan cables de puente que tienen protección incorporada.
la razón por la que su antiguo mecánico pudo usar 24 voltios para encender un automóvil de 12 voltios fue que en el pasado los automóviles no tenían componentes electrónicos sensibles, lo peor que sucedió fue que se fundieron algunas bombillas.
Si bien tengo muchas opiniones, no conozco ningún estándar con respecto a los voltajes aceptables para componentes como las ECU. Cada fabricante es diferente. Algunas ECU están diseñadas para operar en "28 V CC", obviamente para mercados distintos a los automóviles estadounidenses.
En general, un alternador proporcionará hasta 14,8 V CC al cargar una batería de plomo ácido. El voltaje es ligeramente diferente para AGM. Dicho esto, los voltajes de carga normales son más como 13,8 VCC.
¿Es 16.8VDC demasiado alto? Varía y depende de su vehículo, sus electrodomésticos (GPS, radio, sistemas de iluminación, sistema HID/LED y, por supuesto, ECU), así como del vehículo al que podría conectarse como buen samaritano. Tenga en cuenta que es posible que las piezas de repuesto no tengan la misma clasificación Vmax que el equipo original.
Los viejos tiempos de conectar un sistema de arranque rápido de 24 V CC han terminado, a menos que a uno le guste reemplazar una o dos ECU de vez en cuando.
Entonces, para responder a su pregunta, tendría que obtener una especificación de Vmax para cada uno de los componentes de su vehículo para estar seguro. Buena suerte con ese trabajo de investigación.
Algunos cargadores llegan a más de 16 VOLTIOS, así que creo que 16 voltios es seguro. Y muchas, si no la mayoría de las cosas de 12v, tienen 12-16 voltios estampados en ellas.