Cuando bloqueo mi bicicleta, siempre bloqueo la rueda delantera con mi bicicleta en el portabicicletas, ya que la rueda delantera es más fácil de quitar. ¿Es esta la elección correcta?
Solo tengo un candado en U, por lo que solo puedo asegurar una rueda, no ambas.
Bloquearía la rueda trasera.
El problema de bloquear la rueda delantera con bloqueo U es que no hay forma de bloquearla fácilmente (o al menos no puedo imaginar una). La rueda delantera está unida a la horquilla, pero la horquilla no tiene un "bucle" cerrado, por lo que no hay lugar en la horquilla donde pueda bloquear la rueda delantera. Entonces, si bloquea la rueda delantera, es probable que encuentre la rueda delantera bloqueada en el portaequipajes, con el resto de la bicicleta y la rueda trasera faltantes.
Además, una rueda delantera típica es menos costosa que una rueda trasera típica, ya que las ruedas traseras tienen un cubo un poco más caro (con un mecanismo de rueda libre) y un casete, aunque un cubo de dinamo podría igualar los costos de las ruedas delanteras y traseras. Teniendo en cuenta que hay muchas opciones para asegurar la rueda trasera, esa es la rueda recomendada para asegurar.
Obviamente, la rueda delantera podría asegurarse con un cable separado. Por supuesto, llevar un cable lo suficientemente largo podría ser engorroso. Siempre viajo con mi bolsa de mensajero y he descubierto que un cable se ajusta fácilmente a la bolsa de mensajero y no es demasiado pesado.
Lo más importante es que el marco esté bien sujeto a un objeto sólido.
Si también puede bloquear una o ambas ruedas, está bien, pero no me preocuparía demasiado. La rueda trasera es más cara pero también más difícil de sacar.
Si saca una (o ambas) de las ruedas, es posible que pueda bloquear ambas ruedas + el marco a un objeto con un solo candado en U largo.
No creo que las ruedas simples se roben comúnmente, al igual que la tija de sillín + sillín, el manubrio o los desviadores generalmente no se roban.
Es diferente si tus ruedas (u otros componentes) son muy caras y/o vives en una zona de alto riesgo. En ese caso, trataría de bloquear tanto como sea posible. Por ejemplo, pase un candado de cable adicional a través de los raíles del sillín, la rueda trasera, el cuadro y un objeto sólido.
Conclusión:
Nada es perfecto. Debe desarrollar una estrategia basada en las piezas que está dispuesto a reemplazar.
Utilizo un candado en U y un cable de acero similar a las imágenes a continuación y llevo mis brochetas de liberación rápida conmigo.
Aquí hay algunas sugerencias de otras fuentes.
Según un fabricante de candados en forma de U, esta es la mejor manera de bloquear su bicicleta: pase un cable en ambas ruedas y luego cierre el lazo con un candado en U.
Aquí hay otra versión de otra fuente .
Kryptonite sugiere varias opciones dependiendo de su situación.
Curiosamente, solo bloquear la rueda trasera también puede asegurar el cuadro si lo hace en la posición correcta, como se muestra en esta publicación en pinterest:
No se puede quitar ni la rueda ni el marco porque la rueda no pasa por el triángulo; mantiene el marco en su lugar. Esto suele ser mucho más fácil que tratar de asegurar tanto el cuadro como la rueda, lo cual es simplemente innecesario, si lo piensas bien. (Hay una advertencia para las bicicletas caras: la rueda es el punto débil aquí, fácil de cortar, por lo que si el ladrón está dispuesto a destruir la rueda trasera y llevar la bicicleta, puede robarla más fácilmente que cortando la cerradura. Pero para todos los días bicicletas es suficiente protección.)
Si eso hace que alguien se sienta mejor: bloqueé regularmente el cuadro y la rueda durante unos 40 años antes de enterarme de este truco, probablemente en este sitio ;-).
Teniendo un candado tipo U, me inclino, si realmente tengo que hacerlo, a quitar la rueda delantera, poner las tuercas en mi bolsillo y asegurar a través del marco, la rueda trasera y la rueda delantera, a un punto sólido. Por ahora, las dos ruedas están una al lado de la otra y queda poco por quitar.
Si asumo que la bicicleta no está equipada con bloqueos adicionales, también bloquearía la rueda trasera, por razones ya explicadas en otras respuestas.
Pero para ir un poco más allá de la pregunta inicial, también puede asegurar la rueda individualmente y luego usar su candado en U con la rueda no asegurada, o solo el cuadro si ambas ruedas están aseguradas.
El más común es el "frame lock" para la rueda trasera si tu cuadro lo permite. Se parece a la imagen de abajo (aunque la mayoría no tiene una cadena adjunta). Entonces puede usar su candado en U con la rueda delantera.
Otra solución que me parece elegante (pero que no he probado personalmente) es el Abus Nutfix (si hay productos similares, no los conozco, y también se puede usar para tubos de asiento). La forma en que funciona es que solo puede quitar la rueda si la bicicleta está horizontal, por lo que si la bicicleta está unida verticalmente, no hay forma de poner la bicicleta en posición horizontal y luego quitar las ruedas. Puede asegurar una o las dos ruedas, luego use su candado en U con la rueda desprotegida o solo el marco si ambas ruedas están aseguradas.
[EDITAR]: la línea de productos Pinhead también parece interesante para asegurar ruedas y otros componentes de bicicletas (Gracias Chris H)
Es como si respondieras "Si tienes que cortarte el brazo o la pierna, ¿qué eliges?". No hay una respuesta correcta, me temo.
La bicicleta no se puede usar con una sola rueda, por lo que si le roban alguna de ellas, tendrá que caminar a casa y comprar una rueda nueva antes de poder usarla nuevamente.
La rueda delantera es más barata, pero también suele ser más fácil de quitar si no está bloqueada. Para un ladrón de bicicletas experimentado, la diferencia de tiempo para terminar el movimiento es insignificante.
Si está estacionando de una manera que la bicicleta está en peligro, tal vez no estacione allí. Vea si puede guardar su bicicleta adentro, en algún lugar mejor.
Si no tiene otra opción, bloquee ambas ruedas en el cuadro y en un objeto inamovible quitando la rueda delantera de la bicicleta y fijándola a su candado.
Conseguir un segundo candado también es una solución práctica, aunque significa llevar el doble de peso en candados. Si estaciona habitualmente en lugares como este, cambiar un eje de rueda QR por uno sólido con tuercas también puede ayudar. Necesitará una llave inglesa de ~15 mm en su juego de herramientas para reparar pinchazos. Hay tuercas de rueda elegantes que necesitan herramientas de llave especiales, pero la efectividad general es discutible.
Creo que, en general, eso no importa porque la cerradura es más para evitar que alguien salte y se aleje rápidamente. Simplemente no use un candado barato que se pueda cortar en cuestión de segundos.
Independientemente de cómo bloquee, muchas piezas siguen siendo accesibles y extraíbles. Pero no todos los ladrones están interesados en piezas y bicicletas que no se pueden montar.
Si la rueda delantera es fácil de quitar (es decir, tiene una liberación rápida), entonces generalmente es bastante fácil quitarla, colóquela al lado de la rueda trasera y bloquee ambas y el cuadro en algún tipo de poste usando candados de bicicleta estándar.
De lo contrario, usaría un buen candado en D sólido o similar para bloquear la rueda trasera y el marco en el poste (¡siempre debe asegurarse de que el candado rodee el marco para que los ladrones no puedan quitar la rueda trasera y tomar todo menos! Luego use un candado de cadena/cable más barato/ligero para bloquear la rueda delantera al cuadro.
Además, si el asiento tiene una liberación rápida, retírelo y llévelo con usted. Y recuerda quitar cualquier cosa removible como una computadora. Perdí algunas computadoras y al menos un asiento cuando solía ir a la universidad hace muchos años.
chris h
Criggie
cmaster - reincorporar a monica
chris h
cmaster - reincorporar a monica
chris h
Mazura
cmaster - reincorporar a monica
Hursey