¿Por qué el oxígeno se almacenaría como un fluido supercrítico?

Organic Marble acaba de responder una pregunta sobre el Apolo 13 en términos del almacenamiento de oxígeno y publicó algunas cosas fascinantes, incluido el hecho de que el oxígeno se almacenó como un fluido supercrítico .

Me preguntaba cuáles eran los beneficios de almacenar oxígeno como un fluido supercrítico y por qué se hizo esto para el Apolo 13. Como pregunta de seguimiento, también me preguntaba si este sigue siendo el estándar para el almacenamiento de oxígeno .

Nota: sé muy poco de dinámica de fluidos.

Respuestas (3)

El mismo sistema se usó en Shuttle. Permítanme discutir eso, la filosofía de diseño también se aplica a Apollo (sin embargo, Shuttle eliminó los ventiladores y tenía un circuito especial Evite-Apollo-13 en los tanques de O2).

Un fluido supercrítico es cualquier sustancia a una temperatura y presión por encima de su punto crítico, donde no existen distintas fases líquidas y gaseosas.

(enlace de wikipedia en cuestión)

La falta de fases distintas es importante para sistemas como los sistemas criogénicos Apollo y Shuttle. Las propiedades de transferencia de calor del O2 gaseoso y el O2 líquido son bastante diferentes: si se permitiera que el fluido tuviera burbujas de gas, podrían producirse puntos calientes en las superficies del calentador adyacentes a las burbujas, lo que podría ser desastroso en el entorno de O2 puro.

Mantener los criógenos de O2 y H2 para las celdas de combustible en condiciones supercríticas es un diseño inteligente por varias razones.

  • No hay preocupación por mantener los fluidos en la salida del tanque. Los fluidos supercríticos ocupan todo el volumen del tanque.
  • Es sencillo administrar las propiedades de los fluidos: se puede hacer con un sistema de control de sensor de presión/calentador relativamente sencillo.
  • No se necesitan bombas u otros dispositivos para expulsar los fluidos, la alta presión en los tanques lo hace por usted.
  • Sin dinámica de chapoteo porque no hay límite de líquido/vapor (gracias a Tristan por el comentario, también mencionado en la referencia aquí )

Aquí están los gráficos de cantidad/presión/temperatura del tanque para los tanques Shuttle.

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Las desventajas incluyen tener que usar energía para hacer funcionar los calentadores, tanques relativamente pesados ​​​​y costosos: tienen que soportar altas presiones y tienen camisas de vacío y, por supuesto, el peligro de hacer funcionar los calentadores en un entorno de O2 puro.

Shuttle tenía un circuito especial en sus tanques de O2 para prevenir un desastre tipo Apolo 13. Los sensores midieron la corriente que entraba y salía de los paneles del calentador. Si las corrientes de entrada y salida no eran muy similares, se sospechaba de un cortocircuito en los calentadores, y los calentadores se desconectaron.

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Fuente: Orbiter Systems Instructor Console Handbook (no en línea)

Hay una buena descripción del sistema criogénico Orbiter en el Manual de prensa . Aquí hay un esquema del sistema de tanque de O2 desde allí.

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Wow, el chisme sobre el dispositivo de seguridad que se implementó después del Apolo 13 fue interesante, hay dos porque son redundantes, ¿verdad? Si un calentador falla o se apaga debido a un mal funcionamiento, ¿el otro puede continuar funcionando?
@MagicOctopusUrn Déjame revisar las reglas, estaban bastante paranoicos al respecto, es posible que no hayan usado todo el sistema de calefacción.
Si quiero saber un poco más acerca de cómo los fluidos supercríticos eliminan la necesidad de bombas, ¿debo preguntar eso en una pregunta separada? ¿Es simplemente porque la turbidez de los estados de intercambio distribuye automáticamente el fluido de manera homogénea?
Bueno, tienes un fluido en un tanque a 850 psi, si abres una válvula conectada a ese tanque, ¡saldrá a chorros! Luego, la presión comienza a caer, y cuando cae lo suficiente, los calentadores se encienden y vuelven a subir la presión. Agregaré algunas palabras sobre fluidos supercríticos en la parte superior de la respuesta.
@MagicOctopusUrn había calentadores A y B redundantes en cada tanque como se muestra en el dibujo. La regla de vuelo A9-255 dice que si un calentador se apaga mientras está encendido (por lo que probablemente sea un cortocircuito), el calentador redundante se usará solo en ciertas circunstancias especiales demasiado largas para explicarlas en un comentario, pero realmente no querían usar ese tanque si no tuvieran que hacerlo archive.org/details/flight_rules_generic/page/n1485
También existe la ventaja de que no hay dinámicas de chapoteo que afecten el CG o las cargas.
@MagicOctopusUrn: No creo que "no necesitar ninguna bomba" esté directamente relacionado con la supercriticidad de ninguna manera; es solo un efecto secundario útil de mantener los tanques a alta presión, lo que requiere mantener el contenido por encima de la presión crítica de todos modos. Pero la supercriticidad significa que todo el tanque se llena con una sola fase homogénea, en lugar de tener líquido en algunas partes del tanque y gas en otras, lo que simplifica algunas otras cosas (p. ej., sin salpicaduras, sin necesidad de motores vacíos para permitir un arranque seguro). los motores en microgravedad).
@IlmariKaronen esa fue una forma elocuente de explicárselo a alguien que no tiene conocimientos previos de dinámica de fluidos. Gracias por el comentario :)!
esta respuesta sobre el oxígeno supercrítico es una buena lectura chemistry.stackexchange.com/a/122246/16035
@uhoh agradable, y parece abordar bien las preocupaciones de la botella de buceo de Uwe. Usamos la forma Z de la ley de los gases ideales en el Simulador de Misión de Transbordador para tanques de helio de alta presión.
¿Cómo maneja la curva en el gráfico a medida que se agotan los niveles de combustible? Parece como si el resto del sistema tuviera que ajustar rápidamente la presión y la temperatura a medida que se gasta el combustible. ¿Crees que es una buena pregunta de seguimiento?
@MagicOctopusUrn los calentadores se configuraron para mantener la presión alrededor de 850 psi (O2), 220 psi (H2), muy por encima de la "cúpula de vapor".
@OrganicMarble ahhh... Estaba leyendo mal el gráfico, lo entendí ahora. Error tonto.

No soy químico, pero me arriesgaré y sugeriré una forma de resolver algunos problemas en los comentarios.

Me parece que mientras esté por encima de la presión crítica y la temperatura crítica al mismo tiempo, es un fluido supercrítico; así el nombre.

Entonces, mientras la presión esté por encima de 50,4 bar y la temperatura esté por encima de 154,5 K (-118,6 C), es supercrítico. Y en un tanque todo será supercrítico o nada, a menos que haya un gradiente transitorio de temperatura o presión.

Esta excelente respuesta explica que la fase supercrítica del oxígeno y muchos otros gases a menudo pueden comportarse de manera similar a un gas ideal "normal" y no ser "inestable con todo tipo de propiedades sorprendentes y extrañas". ¡Recomiendo encarecidamente dar una lectura!


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arriba: https://www.engineeringtoolbox.com/oxygen-d_1422.html

a continuación: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Phase-diag2.svg

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Aquí hay un video de cómo se ve una fase de líquido + gas en transición a un estado supercrítico. La línea donde la superficie del líquido se encuentra con el gas simplemente se desvanece y el color (que resulta ser cloro) se vuelve a medio camino entre el líquido más oscuro y el gas más claro. Bastante genial, ¡especialmente si observas cómo se convierte de nuevo en líquido + gas al final!

Ese es un buen video. Supongo que lo que estamos viendo al final es una opalescencia crítica transitoria a medida que las fases de gas y líquido se diferencian y luego se separan gradualmente bajo la gravedad. Es decir, básicamente, las fases comienzan todas mezcladas cuando el fluido llega al punto crítico, y luego la fase líquida cae gradualmente mientras el gas burbujea.
@IlmariKaronen podría ser, no sé, pero aquí hay otro video interesante; youtu.be/GEr3NxsPTOA
@uhoh ¡Guau! Tienes los mejores videos, eso fue inmensamente genial. Ayuda a ver realmente de lo que todos estaban hablando con tener "todas las partes del tanque en la misma fase". Es raro envolver tu mente alrededor.
Pero el oxígeno que se vende en botellas de acero a una presión de 200 bares a temperatura ambiente es gaseoso, no supercrítico. La ley de los gases ideales es válida para oxígeno entre 1 y 200 bar.
Eso fue realmente genial, nunca he presenciado la transición visualmente.
@Uwe todo lo que tengo son las fuentes que se muestran y las conclusiones que explican. Lo que ha dicho los contradice, "no es supercrítico a temperatura ambiente y 200 bar". ¿Tiene una fuente de apoyo para eso? Vayamos al fondo de esto al estilo SE, buscando las mejores fuentes de apoyo para los hechos citados. Estaré en la biblioteca mañana para poder hacer una búsqueda adecuada de literatura.
Los buceadores utilizan la ley de gas de Ideak para botellas de aire y oxígeno para calcular la cantidad de gas restante para 200 hasta 10 bar. Esto no sería posible si hay oxígeno supercrítico en el tanque.
@Uwe Acabo de preguntar ¿El oxígeno por encima del punto crítico siempre es un fluido supercrítico? ¿Seguiría pareciendo seguir aproximadamente la ley de los gases ideales? ¿Puedes echar un vistazo y asegurarte de que te sientes cómodo con lo que he escrito?
@Uwe Estás hablando de "fluido supercrítico similar a un líquido", en tu botella es similar a un gas, que es prácticamente solo un gas y, técnicamente, generalmente se ignora que es "supercrítico".
space.stackexchange.com/a/37049/18825 .. Estoy confundido, sin chapotear, entonces ¿de qué habla esta anomalía?
@Prakhar "sin chapoteo" discutido en esta página solo se aplica al oxígeno supercrítico . Esas dos naves espaciales Apolo tenían propulsores líquidos y también algo de oxígeno líquido criogénico.
@uhoh Entonces, ¿solo el apolo 13 tenía tal almacenamiento?
@Prakhar "sin salpicaduras" solo se aplica a gases y fluidos supercríticos (que se parecen mucho a los gases en este contexto). ¡Los propulsores líquidos son extremadamente comunes y chapotean como locos! Las naves espaciales tienen todo tipo de precauciones contra salpicaduras. Es solo que en el caso del Apolo 11 (y algunos otros) esas precauciones pueden no haber sido lo suficientemente buenas en algunas situaciones.
@Prakhar, su enlace se refiere al chapoteo de los propulsores utilizados en el sistema de propulsión Apollo . Toda esta página trata sobre los reactivos utilizados en el sistema eléctrico Apollo y Shuttle .

Si desea almacenar la mayor cantidad posible de oxígeno en un volumen determinado, debe aumentar significativamente la densidad. Hay dos maneras de lograr eso.

  • Baja temperatura (líquido criogénico)
  • Alta presión (fluido supercrítico)

Si no necesita almacenarlo durante mucho tiempo (por ejemplo, durante un lanzamiento), el oxígeno líquido criogénico tiene muchos beneficios. Obtiene la máxima densidad y los tanques no tienen que soportar altas presiones.

Pero para una misión extendida, el almacenamiento criogénico es problemático. Debe tener capacidad para manejar una evaporación significativa o necesita sistemas de enfriamiento activos (que requieren potencia, masa y complejidad). La alternativa es dejar que alcance la temperatura ambiente y aguantar las altas presiones que requiere.

Entonces, en una misión de duración media a larga como Apolo, el almacenamiento criogénico cuesta mucho. Eso hace que la menor densidad de los fluidos supercríticos se convierta en una compensación aceptable.

Pero el fluido supercrítico existe a alta presión Y baja temperatura. Mire los diagramas en la respuesta de Organic Marble. El punto crítico del oxígeno está en 154,581 K, 5,043 MPa. El punto de ebullición a 90,188 K es algo más bajo. Los tanques para las celdas de combustible Apollo fueron diseñados para alta presión y aislamiento térmico para baja temperatura.
Los tanques Shuttle y Apollo eran criogénicos y supercríticos. Tu respuesta es incorrecta.
El comentario es correcto, pero la respuesta aún tiene sentido porque los fluidos criogénicos requieren una temperatura más baja y los fluidos supercríticos requieren una presión alta.
esta respuesta sobre el oxígeno supercrítico es una buena lectura chemistry.stackexchange.com/a/122246/16035