¿Cómo sería una locomotora de vapor medieval?

Mi pregunta es bastante simple, si la locomotora de vapor se inventara durante el período medieval medio o tardío, ¿cómo sería? Simplemente vamos a ignorar cómo se inventó.

Mi conjetura es que sería bastante pequeño y ligero. También supongo que la caldera tendría un revestimiento de madera (aislamiento) alrededor de la caldera (principalmente) y que los cilindros están en el exterior y no dentro del marco. En resumen, como las primeras locomotoras a vapor del siglo XX.

El trabajo del metal de la época también limitaría el tamaño de la caldera, aunque probablemente mejoraría bastante rápido... pero ignoremos eso por ahora.

Si simplemente no pudieron hacerlo, entonces démosles el mínimo necesario para obtener una locomotora de vapor que funcione y que pueda tirar de un tren (corto y liviano).

¿Por qué se vería diferente de una locomotora de vapor de 1802 ? Si estamos ignorando cómo se inventó, entonces deberían ser iguales.

Respuestas (2)

Básicamente puedes seguir la historia: https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_engine#History

La menor calidad del metal significa que la máquina de vapor será más voluminosa o tendrá menos potencia. El mayor problema es contener la presión del vapor, y el metal más débil significa que necesita más. Así que obtienes una locomotora que apenas puede tirar de su propio peso, con muy poca potencia para tirar de los vagones.

De hecho, en realidad las máquinas de vapor comenzaron siendo demasiado pesadas para moverse solas y se usaron para sacar agua de las minas o, más tarde, para hacer girar la maquinaria en las fábricas. Entonces, cuando inventes una locomotora, deberías tener fábricas.

Además, otra limitación de la tecnología medieval es la precisión de la fabricación. El pistón tiene que encajar perfectamente en el cilindro, las válvulas que dirigen el vapor a las diferentes secciones del pistón deben ser herméticas y abiertas en el momento justo. Llevaría años de prueba y error construir uno, y los errores fácilmente podrían matar a los artesanos y destruir el taller.

Comparado con eso, los caballos son mucho más fáciles. Puedes tener un ferrocarril con carruajes tirados por caballos. Más privacidad e independencia también de esta manera.

Bueno, la distribución de vapor y el tiempo no son tan difíciles de conseguir, basta con mirar las primeras locomotoras y locomotoras de vapor. Pero sí, probablemente tengas razón en la mayor parte.
Acordado. Sin tecnología de nivel de revolución industrial, estará limitado a una máquina de vapor atmosférica, que es incluso más pesada (para una salida dada) que una máquina presurizada. Diría que su 'locomotora' más probable sería una locomotora estacionaria, arrastrando el tren.
+1 y estoy de acuerdo con @MattBowyer en que la única opción factible es el motor inmóvil que usa un cable para mover los vagones. ¡También tenga en cuenta que los rieles de metal no son factibles antes de las mejoras en la fabricación de acero, que irónicamente requieren máquinas de vapor inmóviles para impulsar el aire a los altos hornos! Los rieles de madera no soportarían una locomotora pesada ineficiente. Realmente no es factible ser ferroviario hasta que todos los elementos tecnológicos se unan en la Revolución Industrial.

su locomotora podría parecerse a la Fardier, construida por Nicolas Cugnot en el siglo XVII en Francia:

Por desconocido/FA Brockhaus - Brockhaus Kleines Konversations-Lexikon (5. Auflage 1911) zeno.org, dominio público, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3170175 ingrese la descripción de la imagen aquí

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