Un motor a reacción que respira aire solo puede operar a una altitud relativamente baja, donde la atmósfera es lo suficientemente densa. Sin embargo, algunas aeronaves propulsadas por chorro pueden operar a una altitud superior a 20 Km (por ejemplo, el SR-71). Para altitudes realmente altas, los aviones están equipados con motores de cohetes (por ejemplo, el X-15)
¿Cuál es la altitud operativa más alta para cualquier avión de propulsión a chorro que respira aire?
A continuación [1] se muestra el corredor de respiración hipersónico . Sin LOX o asistencia de cohetes, el límite es de alrededor de 140 000 pies (40 km) a alrededor de Mach 15.
En 2004, el X-43 de la NASA logró un récord de Mach 9,6 a 109 000 pies ( nasa.gov ), que si se compara a continuación, es una buena combinación para el corredor antes mencionado.
1: Listo, Michael. "Scramjets". La Revista Aeronáutica 111.1124 (2007): 605-619. ( PDF )
Un motor Scramjet , que sigue siendo técnicamente un motor de respiración de aire, proporcionará el techo de servicio más alto posible.
Teóricamente, pueden operar hasta a 75 km (250 000 pies). A modo de comparación, el "espacio" comienza alrededor de los 100 km (330 000 pies).
Puede encontrar más información técnica sobre los motores Scramjet aquí .
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