Hubble, además del COSTAR inicial de alto perfil, se actualizó muchas veces dando esencialmente un nuevo instrumento con el mismo vidrio pesado/caro. Se configuró en LEO para ese propósito a pesar de que tiene algunos inconvenientes importantes.
Ahora JWST estará en L2 de la Tierra , a casi un millón de millas de distancia.
¿Cómo será atendido y mantenido?
Este punto es dinámicamente inestable, por lo que consumirá combustible para quedarse. ¿Usará lo último de su combustible para regresar, de modo que pueda recargarse a bajo costo? Recuerdo que es fácil moverse entre L1 y L2 pero eso no ayuda con el ∆v necesario para estacionar en LEO.
No será atendido . Cuando se queda sin combustible o hay un problema, es Fin de misión.
Debido a que Webb, como prácticamente todos los satélites jamás construidos, no será reparable, emplea un amplio programa de prueba e integración de siete años para probar el sistema y descubrir cualquier problema antes del lanzamiento para que pueda solucionarse. A diferencia del Hubble, que orbita aproximadamente a 350 millas sobre la superficie de la Tierra y, por lo tanto, era accesible para el transbordador espacial, Webb orbitará el segundo punto de Lagrange (L2), que está aproximadamente a 1,000,000 de millas de la Tierra. Actualmente no hay capacidad de servicio que pueda usarse para misiones en órbita L2 y, por lo tanto, el diseño de la misión Webb no se basa en una opción de servicio.
Intentaron aumentar la fiabilidad de los componentes mecánicos:
Los giroscopios de HST y Chandra son dispositivos mecánicos que dependen de rodamientos para su funcionamiento y enfrentan problemas típicos de tales diseños. Webb ha adoptado una tecnología de giroscopio diferente. El "giroscopio resonador hemisférico" (HRG) utiliza un hemisferio de cuarzo que vibra a su frecuencia resonante para detectar la tasa de inercia. Se hace que el hemisferio resuene en el vacío, y la velocidad de movimiento del hemisferio se detecta mediante la interacción entre el hemisferio y los electrodos de detección separados en la carcasa HRG. El resultado es un paquete extremadamente confiable sin cables flexibles ni rodamientos. El entorno operativo interno de HRG es un vacío, por lo tanto, una vez que el giroscopio está en el espacio, cualquier fuga en la carcasa mejoraría el rendimiento. El HRG elimina el modo de falla por desgaste del cojinete, dejando solo fallas aleatorias y susceptibilidad a la radiación de la electrónica (que todos estos dispositivos comparten y que pueden mitigarse mediante la detección y el blindaje). Los análisis de estrés de los HRG muestran que este diseño tiene un "tiempo medio antes de fallar" de 10 millones de horas. Hasta junio de 2011, este tipo de dispositivo había acumulado más de 18 millones de horas de operación continua en el espacio en más de 125 naves espaciales sin una sola falla.
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