Problema de adherencia del contacto del relé

CONTROL MOTOBOMBA

En la imagen... Estoy tratando de poner el relé OMRON G8P-1A4P 12VDC de 30 A y 12 V en paralelo al botón de arranque (control de arranque dual para motor de bomba de 1 HP). Pero cada vez que el relé capta la barra de contacto... Antes de usar el relé, estaba usando 25A 24-480VAC SSR (Cruce por cero), pero 4-5 de ellos fallaron debido a una gran sobretensión/corriente de entrada. Así que cambié a relé mecánico. Pero ahora los contactos del relé se atascan. ¿Tengo un problema de corriente de soldadura?

También traté de agregar RC Snubber 0.1uF 600V + 66 Ohms pero no ayudó.

Sugiera alguna idea de cómo puedo evitar Arcing. Los contactos de relé están clasificados para 30A / 250VAC mi carga es de 20A como máximo por solo 0.5-1 segundo. Luego, el contactor se activa y el motor funciona a través del contactor. No se le da carga al relé más adelante. ¿Podría haber subestimado la sobrecorriente?

¿Tienes un diodo inverso en la bobina del relé?
¿El suministro es CA o CC, y qué nivel de voltaje? Además, ¿cuál es la carga específicamente? ¿Qué contactos realmente sueldan juntos NC o NO?
El suministro es CA 230V. La carga es un motor sumergible monofásico de 1 HP. NO Los contactos se sueldan juntos. El pulso es de solo 0,5 segundos. Durante este tiempo, la tapa de arranque se carga y la corriente en el amperímetro se muestra alrededor de 20 A durante solo unos segundos... luego, normalmente el motor funciona a 7-8 amperios a 230 VCA. Pero tan pronto como la activación del relé ... los contactos se sueldan ... creo que debido a la alta corriente de entrada del devanado de arranque ...
la soldadura de contactos es causada por cargas capacitivas, tal vez debería usar un contactor en lugar de un relé.
Instalé un diodo a través de la bobina del relé.
¿Cuáles son las clasificaciones en el botón Push Start? Parece que conectar 230 V a ese capacitor de 150 uf causará una irrupción sustancial. También es posible que su amperímetro no lea pulsos cortos.
¿Está cambiando 1 HP a 230 V CA con un relé de 30 A a 12 V CC?

Respuestas (1)

Los condensadores y los motores de inducción pueden tener ENORMES transitorios de corriente de arranque inicial que a menudo son demasiado cortos para mostrarse con precisión en la mayoría de los amperímetros. Una manera fácil de aliviar su problema de soldadura sería instalar un ICL (Limitador de corriente de entrada) de 15A-20A en serie con su relé. Los ICL son resistores con una curva de resistencia/temperatura de pendiente muy negativa; esto les permite ralentizar la corriente de irrupción instantánea durante esa fracción dañina de segundo, luego reducir la resistencia y acortar efectivamente después de un retraso muy breve.

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