Cargue la batería con CA [cerrado]

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Pregunta 1: ¿Qué tipo de corriente se creará cuando los imanes pasen por una bobina? ¿CA o CC?

Pregunta 2: ¿Cuál es la mejor manera de almacenar la electricidad generada con una dinamo sin contacto?

Estoy trabajando en un proyecto de dínamo sin contacto para mi bicicleta (similar a este proyecto: http://www.instructables.com/id/Contactless-dynamo-powering-bike-safety-lights/ ) excepto que mi concepto incluye poder para encender/apagar las luces a voluntad en lugar de que reciban energía directamente de la bobina como se muestra en el enlace que acabo de compartir. Adjunto algunas fotos como referencia.

Pude lograr que un LED simple parpadeara con 6 pequeños imanes de neodimio y una bobina de 12 V ~ 80 ohmios. Por lo que Internet y algunos amigos han mencionado, necesitaría convertir la CA inducida por los imanes que pasan por la bobina en una batería para un sistema de iluminación de bicicleta más complejo.

Mis ideas para el sistema de iluminación de la bicicleta son encender un faro delantero, una luz de freno mirando hacia atrás, aumentar la luminiscencia de la luz de freno mirando hacia atrás cuando presiono los frenos de mano, un sistema intermitente sensible a los giros y que se pueda alternar con interruptores manuales. . Similar a cómo funcionaría un sistema de iluminación en un scooter o motocicleta.

¡Cualquier información sobre esto sería muy apreciada!

Bobina unida a la horquilla trasera con 6 imanes pegados a los radios de las ruedas

Su título menciona cargar una batería, pero su pregunta no menciona explícitamente una batería. ¿Podría explicar para qué servirá la batería, cuando la dinamo puede alimentar LED sin una? Creo que obtendrá mucha más ayuda si puede ser más específico. Por ejemplo, ¿qué es "un sistema de iluminación de bicicletas más complejo"? ¿Simplemente más LED? LED intermitentes?
Ah, perdón por esa confusión. Quise decir batería por "fuente de energía estable". Editaré la pregunta ahora para incluir más detalles. ¡Gracias por tu pregunta!

Respuestas (1)

De dos a cuatro diodos y un capacitor lo llevarán lejos, sin las complicaciones de la carga de la batería (lo cual es difícil de hacer bien, dependiendo del tipo/química, algunos son más difíciles que otros). El concepto que está buscando en ese El nivel no es demasiado complicado: un rectificador (convierte CA en CC) y un filtro (suaviza la CC pulsante). Los querrá de todos modos para un sistema con batería, pero con una pequeña corriente de LED y un condensador bastante grande, puede encontrar que su aplicación puede cubrirse adecuadamente solo con el capacitor.

Por lo general, también obtendrá más salida si cambia la posición del generador hacia el borde de la rueda, de modo que los imanes pasen más rápido por la bobina. Más imanes también ayudarán, y hay más espacio para ellos.

Eso sí, es mucho más conveniente con la tecnología actual simplemente usar una luz recargable alimentada por batería, en términos prácticos para la mayoría de los ciclistas: realmente necesita un conjunto extraño de circunstancias para que el "generador en bicicleta" realmente tenga sentido en la era de recargable baterías de iones de litio y luces LED. Pero puede ser divertido jugar con él.

esquemático

simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

cerca del borde, los imanes son más rápidos, pero también hay más ausencia, lo que da como resultado picos de voltaje más cortos y más altos, la corriente disponible es proporcional a la fuerza del imán (pero no a la velocidad), por lo que es probable que mover los imanes no proporcione mucha más energía. , agregar más imanes ayudaría.
¡Muchas gracias por estas respuestas! Sí, también compré un puente rectificador/puente de diodos, por lo que este esquema realmente ayuda, gracias. También consideré colocar los imanes más cerca de la llanta por la misma razón de una mayor velocidad de rotación, pero estarían más lejos de la bobina ya que la rueda se aleja de la horquilla a medida que te acercas a la llanta. Sin embargo, podría resolver eso con algún tipo de extensión de brazo para la bobina.
También es un buen punto sobre la disponibilidad de baterías recargables de Li, pero personalmente, no soporto tener que quitarme las luces para recargarlas todo el tiempo. Además de tener las capacidades añadidas de luces de freno, faros delanteros, intermitentes, etc. sensibles, es bueno tener un sistema en el lugar que no necesita quitarse cada vez que guarda su bicicleta.
Sí, cambie la bobina para mantener un espacio razonablemente pequeño. Posiblemente agregue otra bobina. Pero es posible que tenga problemas para cumplir con su presupuesto de energía aun así. Un sistema de batería recargable mejor diseñado implicaría dejar las luces/interruptores en su lugar y simplemente sacar la batería, eligiendo una batería/soporte que lo haga rápido y fácil, en lugar de desmontar las luces.
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