¿Por qué conectar condensadores al cuerpo del motor?

Así que encontré un circuito de motor que se parece a esto:

Motor

Dado que muchos usuarios aquí creen que mis esquemas de circuito dibujados a mano son, de hecho, imágenes de un monstruo de espagueti volador, también proporcionaré una descripción escrita:

Hay dos líneas de entrada marcadas con + y - que van al motor. Hay un condensador conectado en paralelo con el motor. Hay un capacitor conectado al lado positivo del motor y al cuerpo metálico del motor y hay un capacitor conectado al lado negativo del motor y al cuerpo metálico del motor. Los condensadores parecen condensadores cerámicos multicapa y tienen una capacidad de 0.1   m F . El motor es un motor CC Kysan Electronics FK-180SH-3240 . También vale la pena señalar que los motores tienen un voltaje nominal de 3 V, pero están alimentados por una batería LiPo de 2 celdas y están controlados por un circuito basado en un microcontrolador.

Entonces mi pregunta es: ¿Por qué usar 3 condensadores, con dos conectados al cuerpo del motor? Parecería lógico tener condensadores en los terminales del motor para mantener la interferencia alejada del microcontrolador, pero no veo cómo ayudaría tener condensadores soldados al cuerpo del motor.

Es bueno ver a un compañero pastafari entre nosotros...
Encontré algo idéntico a su publicación mientras reparaba uno de mis autos con control remoto. Según lo que descubrí en internet es que el propósito principal de los capacitores es reducir el ruido producido por el motor DC, que puede afectar a los electrodomésticos cercanos. Hay 3 formas de conectar los capacitores. Aquí hay un enlace de los métodos detallados: beam-wiki.org/wiki/Reducing_Motor_Noise

Respuestas (2)

¿Cómo es esto para una teoría? Dispáralo en llamas si quieres...

El campo magnético giratorio dentro del motor (ya sea un electroimán giratorio en un motor con escobillas o un imán giratorio de estado sólido en un BLDCM) induce un campo eléctrico alterno en el cuerpo metálico del motor. El potencial promedio de este campo es cero, pero el potencial instantáneo podría ser bastante alto. Los condensadores están ahí para extraer este campo eléctrico del cuerpo antes de que pueda irradiarse, reduciendo así la posibilidad de que interfiera electromagnéticamente con los delicados componentes electrónicos que lo rodean.

Cuando hice esta pregunta, buscaba respuestas más parecidas a esta, es decir, que explicaran lo que está pasando. Entonces, ¿alguna razón para el voto negativo? Prefiero no aceptar una respuesta incorrecta.

Esto es solo una suposición, pero probablemente ayuden a reducir las emisiones de RF. Si tiene un analizador de espectro, puede hacer funcionar el motor con y sin las dos tapas adicionales y ver qué diferencia hace. Tal vez algo tan simple como una radio AM cercana sintonizada entre estaciones pueda brindarle una diferencia cualitativa.

Bueno, el dispositivo se controla de forma remota y, por lo que he escuchado en la era anterior al uso de tales condensadores, los fallos eran comunes. Todavía no veo cómo poner más condensadores entre los conectores del motor no funcionaría aquí.
Supuse que el cuerpo normalmente se dejaba flotando y actuaba como una antena o reflector para las emisiones de RF. Colocar los condensadores de esa manera puede haber ayudado a aislar algo de ruido.
Creo que Olin y Kellenjb tienen razón, parece que son para propósitos de EMI con unidad de CC pura. Si el motor funciona con PWM, creo que podría empeorar las cosas, ya que inyectará energía en el chasis.
Definitivamente son para propósitos de EMI. Solía ​​estar en los autos RC, y varios de los manuales de control de velocidad lo habían declarado explícitamente.
¿Por qué conectar condensadores al cuerpo del motor?
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