He estado buscando en todas partes los controladores detallados de por qué cuesta tanto enviar carga de cualquier tipo a LEO. De todas las personas con las que he hablado y la investigación a través de Google, la mano de obra para preparar el cohete para el lanzamiento es el factor de costo, ya que cuesta mucho pagar a la gente por hora, y muchos de ellos son necesarios para construir e inspeccionar el cohete antes del lanzamiento. Sin embargo, nunca da un desglose de adónde van la mayoría de las horas-hombre. Sospecho que se trata de construir e inspeccionar los motores, ya que muchas de las pruebas de ensamblaje y calificación no están automatizadas, pero no he podido encontrar una buena respuesta, así que no lo sé.
¿Cuál es el desglose de tiempo para preparar un cohete como el Falcon 9 para su lanzamiento? ¿Se dedica la mayor parte del tiempo a construir el cohete, a ensamblar componentes para los motores? ¿O se dedica principalmente a inspeccionar y calificar las pruebas de esos componentes/ensamblajes para el vuelo?
Además, sé que hay diferencias significativas entre el Falcon 9 y el Atlas 5, pero dado que los datos de SpaceX y ULA son difíciles de obtener, pensé que no elegiría solo un cohete, ya que es posible que no haya información útil. .
Esta es una pregunta muy amplia y bastante compleja. Hay un buen artículo aquí que explica algunos detalles, pero básicamente los propulsores (que son la parte más cara del cohete) han sido tradicionalmente artículos muy complejos, de alto rendimiento y de un solo uso.
Dado que no hay muchos incentivos para reducir el costo y la aversión al riesgo es una gran cosa en los sistemas espaciales, es mucho más fácil quedarse con sistemas costosos que están probados en vuelo, que desarrollar algo nuevo que sea más barato.
Cuando agrega los gastos generales de las enormes burocracias de la NASA y los contratistas involucrados, los costos se disparan a lo que son.
Entonces, para responder a su pregunta, la razón del alto costo es la alta complejidad de los motores, la falta de reutilización y los altos gastos generales, no necesariamente el trabajo de los ingenieros (aunque eso aumenta proporcionalmente a la burocracia involucrada).
usuario11377
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ventsyv
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