¿New Horizons también demostró la "anomalía de Pioneer"?

En esta breve pero muy útil respuesta , @MikeH proporciona un enlace a este breve artículo publicado en Nature: "... y adiós a la anomalía Pioneer " , ¡ que vale la pena leer! Hace referencia a una Carta de revisión física que también se puede leer a través de ArXiv para conocer los detalles de todo, incluidas cosas como la captura de pantalla a continuación.

La anomalía Pioneer está relacionada con la radiación térmica anisotrópica. Si la nave espacial está estabilizada por giro, su orientación se mantiene cuidadosamente.

El artículo de Nature (publicado en 2012) contiene este párrafo con visión de futuro:

"Durante décadas, la anomalía se mantuvo. Se descubrió que las Pioneer eran excepcionalmente sensibles a la fuerza de desaceleración, navegando sin problemas a través de grandes distancias porque estaban estabilizadas por giro: otras naves, incluidas las Voyagers, no lo estaban, y su encendido regular de propulsores para establecer o mantener el rumbo abrumó cualquier sensibilidad que pudieran haber tenido a la pequeña anomalía de Pioneer.Hay alguna esperanza de que la misión New Horizons de la NASA, lanzada en 2006 y programada para llegar a Plutón en 2015, pueda mostrar una desaceleración anómala medible, ya que también está girando. estabilizado durante una parte de su viaje ; sin embargo, el diseño de la nave podría resultar en cierto grado de presión de radiación térmica impredecible que nuevamente superaría el efecto".

¿Cómo funcionó todo eso? ¿New Horizons " mostró una desaceleración anómala medible " debido al mismo efecto, ahora muy bien entendido? Y si es así, ¿fue durante el lanzamiento estabilizado por giro de su viaje?

Captura de pantalla de Pioneer Anomalía

Fig. 1: Representación ilustrativa del modelo térmico de la nave espacial Pioneer 10 evaluado a 40 UA. Arriba a la izquierda: interior del cuerpo de la nave espacial (rango de temperatura: azul -16° C, rojo +10° C); Abajo a la izquierda: exterior de la nave espacial (azul -155 °C, rojo -108 °C); Derecha: nave espacial completa (azul -213° C, rojo + 136° C). Los puntales no modelados que conectan los RTG al cuerpo de la nave espacial se indican con líneas discontinuas amarillas y negras.

Fuente (haga clic para ver más grande)

Respuestas (2)

Hay al menos tres modelos independientes para la fuerza de retroceso térmico que se aplicaron a la nave espacial Pioneer. Los resultados de todos ellos son compatibles con la anomalía observada, lo que es un fuerte indicio de que la anomalía es solo un efecto térmico. Las diferencias entre los modelos y entre la anomalía observada está dentro del error de la observación, por lo que, hasta donde sabemos, no hay otros fenómenos más allá de la fuerza térmica.

Uno de estos modelos se ha aplicado a la fuerza de retroceso térmico (y el impulso) de la nave espacial New Horizons (enlace a continuación), y compara la predicción del modelo de retroceso térmico con datos de la literatura, lo que sugiere fuertemente que, también en el caso de New Horizons , el efecto de retroceso térmico es suficiente para explicar completamente las observaciones. Dado que había más información sobre la nave espacial NH, se desarrolló un modelo de oscilación simple y, en principio, se pudieron medir los efectos sobre la actitud. Pero, hasta donde yo sé, no se hizo ningún intento de medir directamente los efectos sobre la actitud, ya que puede ser imposible porque el efecto es muy pequeño.

Descargo de responsabilidad: soy uno de los autores del artículo mencionado.

¡ Qué fantástica respuesta y resultado, gracias! Entonces, los puntos en la Fig. 6 son para los datos de febrero de 2008 y mayo de 2013 "Durante (cual) la nave espacial está estabilizada por giro, con su antena principal apuntando a la Tierra, y solo cambia al modo de control de tres ejes durante algunas observaciones científicas y maniobras"? ¿Se utiliza el sombreado Phong para modelar la distribución de la luz reflejada (IR térmica) de la película arrugada en la que se envuelve la antena (y casi) todo lo demás ?
@uhoh sí. Un punto importante aquí es que las irregularidades de la superficie debidas al envoltorio y las pequeñas características de la nave espacial no modeladas no son importantes (hicimos ese estudio en otro artículo para Pioneer S/C) y en el caso de la estabilización por giro, todos los componentes están fuera de la dirección de la antena. se lavan. La variación de parámetros trata de estimar las posibles variaciones debidas al material arrugado y otras incertidumbres. La capacidad de análisis paramétrico es una de las principales ventajas de nuestro modelo, en comparación con el modelado FEM lento y pesado utilizado por otros.
Todavía tengo problemas para cambiar mi forma de pensar sobre cómo "se ven" las cosas en el IR térmico. En visible, el Kapton aluminizado tendrá un fuerte componente especular localmente , así que pensé que Phong era una forma de parametrizar las arrugas. ¡Pero no! En las longitudes de onda del IR térmico, la luz no penetrará en el Kapton para alcanzar el aluminio. En cambio, la superficie exterior se calienta y vuelve a irradiar (eso es lo que se supone que debe hacer el aislamiento multicapa) y en términos de impulso de fotones que se puede modelar como reflectividad difusa; es mas o menos correcto?
Iré a leer el artículo de 2008 ahora y seguiré repitiendo "Lambertian, Lambertian, Lambertian" para mis adentros. Por cierto, el enlace para Ref. 18 en el artículo de New Horizons "I. Martínez, Thermo-optical properties, (2016)" no me funciona.
Sí, no podemos modelar las arrugas, es demasiado detallado y los detalles son desconocidos. El punto aquí es mostrar que los pequeños detalles no cambian el panorama general. De eso se trata el documento de 2008

Encontré esta referencia en una entrevista de Reddit de 2015 del equipo de New Horizons :

¿Ha tenido éxito el equipo en la búsqueda de efectos de tipo Pioneer Anomaly en los datos de posición y trayectoria de New Horizon? ¡Gracias por hacer este AMA!

Michael Vincent: Lo analizamos. Se atribuyó a la radiación térmica del RTG empujando asimétricamente la nave espacial sobre la nave espacial Pioneer. Creo que finalmente se determinó en 2008 más o menos.

Desafortunadamente, esa es una respuesta ambigua: Vincent parece estar refiriéndose al trabajo de la NASA para resolver la causa de la anomalía de Pioneer, y no a observar este mismo efecto en New Horizons.

A partir de un estudio publicado alrededor de 2006 , había un plan para estudiar esto:

La producción térmica del único RTG en New Horizons es casi el doble de la producción térmica combinada de los cuatro RTG SNAP-19 que impulsaron una nave espacial Pioneer. El RTG de New Horizons genera más electricidad, que finalmente se convierte en calor dentro de la nave espacial y luego se irradia preferentemente en una dirección opuesta al HGA. Por estas razones, la contribución del calor a bordo a la aceleración no modelada de New Horizons será mayor y degradará un poco la precisión de navegación para esta misión. De hecho, recientemente se descubrió que varias fuentes de efectos sistemáticos a bordo, en particular el calor radiante emitido por los RTG, limitarán la sensibilidad de aceleración de New Horizons al nivel de ∼ 4 × 10−9 m/s2, afectando algunos objetivos de la misión.

Afortunadamente, basándonos en nuestra experiencia reciente de trabajo con la nave espacial Pioneer, podemos demostrar que, mediante el uso de la telemetría a bordo, New Horizons aún puede lograr todos sus objetivos de radiociencia. Para lograr este objetivo, es necesario construir un modelo térmico-eléctrico-dinámico de alta precisión para la nave espacial New Horizons. Debido a la disponibilidad de los datos relevantes y con el fin de probar la viabilidad del enfoque, primero nos embarcamos en el desarrollo de un modelo de este tipo para la nave espacial Pioneer, como se analiza en [8]. Sin embargo, una vez que New Horizons disponga de los datos apropiados (radiométricos y de telemetría), se desarrollará un modelo similar para esta misión que permita una calibración en “tiempo real” de los datos de navegación con respecto al conjunto de sistemáticas a bordo. Como objetivo cuantitativo, esperamos mejorar la sensibilidad de aceleración en esta nave espacial al nivel por debajo de 2×10−10 m/s2. A cambio, esto conducirá a una mejora de la precisión de navegación de la nave espacial, aumentando el rendimiento científico de la misión. Se ha iniciado un análisis detallado del impacto de este efecto en la trayectoria de la nave espacial New Horizons y se informará en otra parte.

Pero a partir de esta presentación de 2012, parece que la NASA no buscó la anomalía Pioneer en los datos de NH:

New Horizons: sin financiación para seguimiento Doppler; oportunidad de confirmar el “inicio” perdido

Esta es una gran respuesta con mucho para leer aquí y mucho más para leer en otros lugares. Entonces, cuando el polvo (y los fotones) se asientan, esto es, irónicamente, una demostración involuntaria de propulsión termonuclear y, al mismo tiempo, fotonuclear (o frenado, dependiendo). Absurdamente débil, por supuesto, pero es propulsión a través de fotones generados por el calor que a su vez es generado por la descomposición nuclear.
El calor generado por la electricidad de los RTG es solo una pequeña fracción del calor radiado directamente desde los RTG. La eficiencia de los RTG es muy baja.