¿Qué protocolos de lanzamiento de cohetes (si los hay) existen para evitar la autodestrucción intencional prematura o tardía?

tl;dr El oficial de seguridad del campo observa la trayectoria del vehículo para asegurarse de que se mantenga dentro de las líneas límite de trayectoria predeterminadas. Si el vehículo se desvía fuera de esas líneas, el oficial envía la señal de destrucción (o le indica a la tripulación que apague los motores, en el caso de la segunda etapa del transbordador). Las líneas internas se eligen de modo que si el vehículo se destruye cuando se cruzan, los escombros no caerán fuera de las líneas de límite de impacto. Obviamente, estas líneas son diferentes para cada vehículo y misión.

En el caso del transbordador, se les podría indicar que destruyan el vehículo mediante la transmisión de palabras clave desde el control de la misión (consulte la publicación del blog de Wayne Hale a continuación).

Estos son los criterios para la destrucción en el Campo de Pruebas del Este (Florida)

1.4.1.3 Control de Vuelo de Vehículo Errante

una . Range Safety verificará que todos los vehículos de lanzamiento lanzados desde o hacia los campos tengan un método positivo aprobado por el alcance para controlar el vuelo de vehículos errantes para cumplir con el objetivo de minimizar los riesgos para el público en general y los países extranjeros. NOTA: Normalmente, los sistemas de control de los vehículos de lanzamiento que utilizan los campos de tiro consistirán en un sistema de seguridad de campo de tiro aerotransportado que deberá cumplir con todos los requisitos de los capítulos 2, 4 y 7 de este documento. Se puede considerar un sistema de terminación de empuje como una alternativa a un sistema de seguridad de rango; sin embargo, se debe determinar la cuantificación de los riesgos y se deben cumplir los requisitos del Capítulo 2. El concepto y diseño de terminación de empuje alternativo deberá ser aprobado por el Range Commander.

b. Range Safety establecerá los criterios de terminación de vuelo y las reglas de vuelo de la misión de Range Safety para garantizar que las operaciones no excedan los límites aceptables de seguridad pública.

C . Range Safety establecerá y controlará las áreas de lanzamiento peligrosas y los procedimientos para proteger al público en tierra, en el mar y en el aire para cada lanzamiento y vehículo de lanzamiento que utilice los campos y para garantizar que se cumplan los siguientes criterios:

1. No se permitirá que ningún vehículo de lanzamiento intacto, escombros programados o carga útil, o vehículo de lanzamiento y subsistemas de carga útil impacten intencionalmente en tierra excepto en el área de lanzamiento dentro de las líneas de límite de impacto.

2 . Las trayectorias y trayectorias de vuelo se diseñarán de modo que las áreas normales de dispersión de impacto no abarquen tierra.

3 . Se utilizarán márgenes de seguridad para evitar límites de terminación (destrucción) de vuelos excesivamente restrictivos.

d . Range Safety puede permitir que los vehículos de lanzamiento errantes vuelen para obtener el máximo de datos hasta que presenten un riesgo inaceptable para el público o hasta que Range Safety ya no pueda controlar el vehículo de lanzamiento.

Las líneas de límite de impacto se definen como

Línea de límite de impacto: un área de lanzamiento peligrosa; el límite dentro del cual se utilizan las restricciones de trayectoria y los FTS para contener un vehículo de lanzamiento errante y los restos del vehículo. El personal esencial de la misión y del ala está permitido dentro de los ILL; con la aprobación del comandante de ala, se puede permitir el ingreso de personal no esencial dentro de esta área. Sin embargo, el riesgo colectivo no excederá los estándares aceptables para el personal no esencial.

desde aquí

Un poco más en las líneas de aquí

Un muy buen artículo sobre la seguridad en el alcance del transbordador y la interacción con el control de la misión del blog del exdirector de vuelo y gerente del programa del transbordador Wayne Hale .

Según las Reglas de Vuelo firmadas conjuntamente desde hace mucho tiempo, si el transbordador se desviara de su curso, girara fuera de control o se rompiera, mi responsabilidad como Director de Vuelo de Ascenso del Transbordador era transmitir esas Palabras Clave en mi bucle. Al escuchar esas palabras, el FCO presionaría los dos botones frente a él para, como decimos, 'terminar el vuelo'. Eso significa exactamente lo que crees que significa. No tengo que deletrearlo.

Esta publicación de blog también explica el papel del piloto y comandante del transbordador en un escenario de seguridad de rango de segunda etapa, como mencioné anteriormente.

Verá, el Comandante del transbordador y el Piloto son Agentes designados o Diputados del Campo. El paquete de destrucción está integrado en los Solid Rocket Boosters y se desechan dos minutos después de un vuelo propulsado de ocho minutos y medio. Después de eso, si el transbordador se desvía de su rumbo hacia un área poblada, el FCO no puede hacer nada al respecto. La responsabilidad que el presidente de los Estados Unidos le ha dado al FCO no se puede cumplir, excepto llamar a la tripulación y decirles que hagan lo que sea necesario.

Así que practicamos estos escenarios, por muy descabellados que sean, para asegurarnos de que la tripulación sepa qué hacer. Navegar hacia el mar; apagar los motores principales, proteger a la población a lo largo de la costa este. Un pequeño problema: ese procedimiento coloca a la tripulación del transbordador en lo que se etiqueta delicadamente como una "zona negra". Si el transbordador está lo suficientemente alto, como lo está durante gran parte de la fase de impulso, pero con una velocidad de avance significativamente por debajo de la velocidad orbital, una entrada sin motor dará como resultado cargas g y un calentamiento que se acumula demasiado rápido, más rápido de lo que pueden hacerlo las alas. generar sustentación. ¿Y el resultado? Bueno.

Por lo que el Comandante y el Piloto son designados Diputados de Campo. Si sucede lo realmente malo, juran proteger a la población de la costa este, incluso a costa de la vida de sus tripulantes.

Se necesita coraje para volar en el espacio.