Vuelos de conexión (nacionales) en boletos separados sin equipaje facturado

Voy a hacer un viaje (totalmente dentro de California) con dos boletos separados. El primer tramo es en una aerolínea importante, y el segundo es en un saltador de charcos local. Tengo 1-1/2 horas en LAX para hacer mi conexión y no planeo facturar equipaje.

Cuando llegue a LAX, ¿tendré que salir del área segura y volver a entrar? ¿Hay alguna forma de que la primera aerolínea "conecte" las peleas para que, si hay un retraso en el primer vuelo, se notifique a la segunda aerolínea (de modo que, por ejemplo, si mi escala se reduce a 30 minutos, podrían considerar retener el vuelo hasta que llegue de una terminal a la siguiente para abordar)?

A modo de explicación: la compra de cada vuelo por separado me ahorró $200, el primer vuelo tiene un muy buen rendimiento de puntualidad y, en el peor de los casos, y pierdo el segundo vuelo, solo me costará alrededor de $100 para cualquiera de los dos. reserve el próximo vuelo o alquile un automóvil y conduzca a casa. Pero me gusta estar preparado por si acaso.

Estoy llegando en Alaska Airlines, y parece que llegaré a la Terminal 5, y mi aerolínea más pequeña sale de la Terminal 6

¿Cuáles son las aerolíneas? Importa en términos de qué terminales se utilizan y si tendrá que abandonar el área segura.
El término para "conectar" esos vuelos se llama "interlineado", pero no creo que sea probable que la aerolínea n.º 2 retenga un vuelo para un cliente que se conecta desde una aerolínea separada. Si no llegas a tiempo, no tienen la obligación de transportarte, y si aún quieres volar, te venden un segundo boleto a precio completo. Por lo tanto, no tienen ningún incentivo real para subirte al vuelo.
La respuesta a parte de su pregunta (¿hay alguna manera de notificarlo?) es no, la primera aerolínea no tiene una "conexión de sistema" con la otra aerolínea (hay muy pocos acuerdos de código compartido dentro de los EE. UU. y para aprovechar esto, tendría que reservar el boleto en una aerolínea para todo el viaje), lo que es más importante, la segunda aerolínea no sabe que está volando para tomar el vuelo. Asumen que estás abordando desde LAX.
El único beneficio habitual de la interlínea es que su equipaje se transfiera sin que tenga que salir del área segura para volver a facturarlo. Pero eso no aplica para ti aquí.
@Zach Lipton Estoy llegando en Alaska Airlines, y parece que llegaré a la Terminal 5, y mi aerolínea más pequeña sale de la Terminal 6.
Suponiendo que T5 y T6 estén conectados, si puede registrarse automáticamente en el segundo vuelo, es decir, admiten tarjetas de embarque móviles, entonces puede abordarlo directamente. De lo contrario, el principal problema sería obtener una tarjeta de embarque sin pasar por el mostrador de facturación y, al hacerlo, evitar la cola de la TSA para volver al área segura.
Gracias. Entonces, en el caso de que mi primer vuelo se retrase significativamente, lo más probable es que pierda el segundo vuelo. No es un gran problema en el esquema de las cosas (estaré un poco más cansado por tener que conducir a casa en lugar de volar), pero es muy útil saberlo con anticipación.
Parece que hay una conexión aérea entre T5 y T6: onemileatatime.com/connect-terminals-lax
Eso es muy útil. Gracias. No había considerado que tal vez no pudiera hacer el check-in u obtener una tarjeta de embarque en línea antes de partir en el primer vuelo. Verificaré con la aerolínea (Mokulele Air) y veré cuál es su política.

Respuestas (1)

Si no va a facturar maletas, la necesidad o no de volver a pasar por la seguridad de la TSA en una conexión nacional en un aeropuerto de EE. UU. depende únicamente de la configuración del propio aeropuerto.

En el caso de LAX, no necesitará salir del área segura, ya que hay un túnel subterráneo que conecta T5 y T6, como se resume en la página de conexiones entre terminales en el sitio web oficial. Hace mucho tiempo, los túneles eran la forma principal de llegar a las puertas, pero eso es un asunto de historia.

En la T5, las escaleras mecánicas y las escaleras al túnel están ubicadas entre las puertas 53B y 55A, cerca del patio de comidas y los baños. Baja hasta el nivel del túnel y sigue las indicaciones hacia la T6. No es una caminata placentera, pero solo debería tomar de 5 a 8 minutos más o menos. En la Terminal 6, las escaleras/escaleras mecánicas lo llevan entre las puertas 64A/65A y 64B/65B.

Para resumir la situación general en LAX a partir de noviembre de 2018:

  • La Terminal 1 no está conectada al lado del aire con nada; T1 es exclusivamente suroeste.
  • Las terminales 2, 3 y B (Terminal Internacional Tom Bradley) están conectadas a través de un autobús lanzadera del lado del aire; estos son en su mayoría Delta y sus socios.
  • Las terminales B y 4 están conectadas a través de una pasarela del lado del aire
  • Las terminales 4, 5 y 6 están conectadas a través de un túnel subterráneo del lado del aire que se extiende aproximadamente a la mitad de la longitud de los vestíbulos.
  • Las terminales 6, 7 y 8 están conectadas a una pasarela del lado del aire justo después del control de seguridad cerca del lado de entrada (norte) de los vestíbulos; 7 y 8 son en su mayoría Unidos y sus socios.

Mapa de conexiones aéreas en el lado sur del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles

En cuanto a su segunda pregunta, si reserva boletos separados, incurre en todos los riesgos relacionados con la conexión. Si su primer vuelo se retrasa o cancela, no tiene ningún derecho con la segunda aerolínea, y solo podrá pedir clemencia como un gesto de servicio al cliente; con bastante frecuencia, solo podrá volver a reservar en función del espacio disponible (es decir, en espera) y tendrá que esperar que haya espacio en un vuelo posterior ese día.

que gran respuesta
Vuelos de conexión (nacionales) en boletos separados sin equipaje facturado
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