Wikipedia escribe para decir que la órbita terrestre baja abarca la altitud desde 160 km sobre la Tierra hasta 2000 km sobre la Tierra.
Los vehículos de lanzamiento parecen estar muy aerodinámicos. Sin embargo, solo los primeros KM (hasta la línea Karman ) están en la atmósfera. Según tengo entendido, el peso muerto es un no-no en los sistemas/vehículos de lanzamiento.
La masa adicional de láminas aerodinámicas puede ser necesaria cuando la carga útil para un lanzamiento debe protegerse de los elementos. Sin embargo, en todos los demás casos probablemente constituye una masa muerta.
¿Vale la pena la racionalización de un vehículo/etapas/componentes de lanzamiento por el combustible adicional necesario para llevarlo más allá de la línea de Karman?
¿Cuáles son los primeros vehículos de lanzamiento que pueden/deben desechar el peso muerto aerodinámico? (Esto probablemente tendría que ser caso por caso, pero ¿alguna pauta/parámetro recomendado...?)
Este peso muerto se llama "carenado". El tiempo para realizar la separación del carenado de la carga útil está determinado por el flujo de calor del aire ( flujo de calor molecular libre máximo ) que puede tolerar la carga útil (y sus partes más sensibles), y por los márgenes de masa proporcionados por el vehículo de lanzamiento, así como como restricciones de puntos de impacto en el rango inferior (no desea demandas de parientes enojados). Nadie quiere llevar carenado más tiempo del absolutamente necesario. Los tiempos exactos pueden variar de 150 segundos a 350 segundos después del despegue, hablando de memoria.
Para lograr la separación, se utiliza una secuencia cuidadosamente orquestada y probada de pernos explosivos, cuerdas detonantes y resortes de separación.
El método exacto de "racionalización" depende del perfil de lanzamiento. Por ejemplo, la reducción de la resistencia puede incluir un aerospike de ondas de choque para misiles balísticos que están programados para salir de Dodge y "borrar el dato" lo antes posible.
Todo el mundo