¿Una autorización de seguridad federal le permite eludir la seguridad del aeropuerto?

No existe un programa generalmente disponible que permita a la mayoría de las personas eludir la seguridad del aeropuerto por completo. Algunas categorías de personas están exentas del proceso normal de seguridad después de las verificaciones de identidad y antecedentes (aunque todavía están sujetas a verificaciones aleatorias), como la tripulación de vuelo, algunos altos funcionarios del gobierno con detalles de seguridad, oficiales de policía que deben volar armados (esto no es simplemente cualquier oficial de policía, hay reglas y procedimientos especiales ), alguaciles aéreos y personal del aeropuerto.

Esas personas a menudo usan puntos de acceso alternativos solo para el personal, pero ese no es el caso en todos los aeropuertos, especialmente en los más pequeños. No todos los que entran en esas categorías llevarán uniforme.

Suponiendo que no se encuentre en una de esas categorías, el programa más cercano disponible para el público en general es TSA Precheck . Esto permite que los pasajeros elegibles que hayan pasado una verificación de antecedentes y viajen en una aerolínea participante pasen por un proceso de seguridad simplificado especial en muchos aeropuertos: por lo general, puede quedarse con los zapatos, el cinturón y una chaqueta ligera; mantenga su computadora portátil y líquidos en su bolso; y pasar por un detector de metales en lugar de un escáner corporal. Aunque dado que los elementos son aleatorios, no hay garantía de que a veces no lo revisen más de cerca.

Puede solicitar TSA Precheck directamente o recibirlo si califica de otras maneras. Los miembros de otro programa Trusted Traveler como Global Entry pueden recibir los beneficios de TSA Pre (si cumplen con los requisitos de ciudadanía/residencia). Además, los miembros de las Fuerzas Armadas y los civiles del Departamento de Defensa pueden usar Precheck si brindan su número de identificación al hacer las reservas aéreas.

Parece que es posible que haya observado el acceso de miembros de la tripulación conocidos (KCM).

Los miembros de la tripulación pueden utilizar los puntos de acceso de KCM para uso comercial y personal (excepto cuando viajan internacionalmente para viajes personales...)

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P. ¿Qué debo esperar al usar un punto de acceso KCM®?

A. Prevea ingresar al área esterilizada de un aeropuerto a través de un punto de acceso alternativo, que puede estar separado de los carriles de control de seguridad para pasajeros. Se reunirá con un oficial de seguridad de la TSA (TSO) que le pedirá la identificación de su empresa y una identificación con foto emitida por el gobierno, válida y aceptada por la TSA, como un pasaporte o una licencia de conducir. El TSO (es decir, el evaluador) comparará la identificación con su apariencia y confirmará su identidad y estado laboral actual a través del sistema KCM®. Una vez que estas tareas se completen con éxito, se le permitirá proceder al área estéril, sin ningún otro examen o inspección de su persona o propiedad accesible.. Sin embargo, es posible que usted y sus artículos de propiedad accesibles sean seleccionados para una evaluación aleatoria. La detección aleatoria está integrada como control y equilibrio para garantizar la integridad del sistema KCM®.

Es posible que existan otras exenciones, pero parece probable que si usted es elegible para ellas, de lo contrario se le habría informado a través de su agencia.

Puede ser más fácil obtener acceso a Pre Check o Global Entry .

Lo que probablemente esté viendo son personas con credenciales de SIDA que obtendrán un paso muy rápido a través de TSA*. Estas son personas que trabajan en la propiedad del aeropuerto.

La gerencia de aeropuertos, aerolíneas y agencias y los empleados que no están de cara al cliente a menudo se verán como viajeros si no nota específicamente la insignia, ya que visten un atuendo profesional normal, no uniformes.

También he visto con frecuencia a policías uniformados entrar por los caminos de salida.

*Si eligen este camino, la mayor cantidad posible puede ingresar a las áreas postales de la TSA por otros medios.

Si está hablando de lo que la mayoría de la gente quiere decir con "autorización de seguridad", que es un equivalente confidencial/secreto/supersecreto o Q/L DOE, entonces no. No tiene nada que ver con TSA o CBP o sus procedimientos. AFAIK, no habría forma de que verificaran fácilmente si tenías uno.

Si el trabajo del individuo era un oficial de policía jurado, podría optar por volar armado, lo que le permitiría eludir algunos procedimientos de seguridad, pero requeriría que pasara por el papeleo para eso.

Ahora, cualquier persona puede solicitar TSA PreCheck, o los otros programas que lo incluyen (Global Entry, SENTRI, NEXUS y FAST), lo que implica una verificación de antecedentes pero no es lo mismo que una "autorización de seguridad".

Las únicas personas que eluden por completo la seguridad con el fin de volar son los dignatarios extranjeros por cortesía del puerto, los protegidos del Servicio Secreto y similares.

Las personas que vio eran personas con una credencial de acceso de SIDA/AOA que trabajan en el aeropuerto; no se le permite usar la credencial para abordar un vuelo de pasajeros. Podrían ser seguridad, mantenimiento, mecánica, construcción, instalaciones, paseantes, manipuladores de equipaje, etc. Las personas que solo trabajan en las tiendas tienen un distintivo de Área Estéril que reemplaza la necesidad de una tarjeta de embarque, pero aún deben pasar un control. La tripulación de vuelo utiliza un portal de miembro de la tripulación conocido que está separado del punto de control normal, pero aún están sujetos a algunas pruebas.

Además, el programa de seguridad operado por la TSA solo se aplica a vuelos de pasajeros comerciales programados. Si bien la aviación de carga y general tiene requisitos de seguridad, a menudo son mucho menos estrictos de lo que esperaría en un aeropuerto normal.

Yo uso este servicio: https://www.clearme.com .

Promocionan que uno pasa por seguridad en 5 minutos. Esa es mi experiencia también.

A mí me hicieron un chequeo único en el aeropuerto que duró unos 15 minutos. Incluyó responder preguntas que probaron mi identidad, como marca y modelo de autos y direcciones de propiedad anterior. Luego escanearon mis ojos y huellas dactilares.

Ahora, cuando voy al aeropuerto, me acerco a un quiosco transparente (nunca he esperado) y presiono mis dedos en un escáner y le muestro mi tarjeta de embarque al agente. Luego, el agente me pone al frente de la línea de seguridad (sin pasar por el control habitual de identificación), así que soy el siguiente en la fila para colocar mis cosas en la máquina de rayos X.

También soy precheck, así que voy al principio de la fila de precheck, pero también hay quioscos despejados en las filas regulares de seguridad.

[EDITAR] El problema que el OP está tratando de resolver es que pasa una hora pasando por seguridad cuando todo va bien. No es una suposición exagerada que la mayor parte de ese tiempo se pasa en línea. Así que parece una buena solución un servicio que lo ponga al frente de la fila. El costo de $ 180 / año es bastante menor que lo que cuesta una autorización de seguridad típica ($ 3,000- $ 15,000) [Suponiendo que este tipo ficticio de autorización de seguridad tuviera un costo similar al de una autorización de seguridad superior para los contratistas]. Además, hay descuentos disponibles que hacen que el programa sea menos de $180/año.