Teoría del ala en flecha hacia atrás
Sankara Narayan
Soy un principiante en el diseño de superficies aerodinámicas. Me acabo de encontrar con alas en flecha hacia atrás. Hay un punto que no pude entender esa teoría.
¿Por qué el único componente perpendicular del flujo de aire al ala (componente paralelo a la línea de cuerda) afecta la formación de ondas de choque? ¿Por qué el vector de flujo de aire total (componente de vector transversal + transversal) no contribuye a la onda de choque?
¿Por qué no se formaría la onda de choque con el vector de flujo de aire total en el ala en flecha? He adjuntado la imagen para mostrar mejor mi punto.
Respuestas (2)
QuadmasterXLII
Imagina un ala que es infinitamente larga y se extiende de este a oeste. Se mueve hacia el norte a 400 mph. Obviamente, no produce una onda de choque, ya que se mueve subsónicamente.
Ahora, imagina una copia de esta ala que se mueve hacia el este a 800 mph (a lo largo de su longitud) mientras sigue moviéndose hacia el norte a 400 mph. Aparte de los efectos superficiales, esta ala es aerodinámicamente idéntica a la primera, por lo que no tiene ondas de choque, pero es muy supersónica.
Por supuesto, un ala en flecha real no es infinitamente larga, por lo que hay ondas de choque en el morro y la punta del ala, pero en la mitad del tramo realmente se comporta de manera similar a un ala que se mueve mucho más lentamente en dirección perpendicular a su borde de ataque.
Sankara Narayan
Peter Kämpf
Le propongo que primero lea esta respuesta .
El flujo sobre el ala se acelera a lo largo del gradiente de presión (u ortogonal a las isobaras ), y este gradiente se barre con el ala. Por lo tanto, la aceleración y la desaceleración son ortogonales a la dirección de la envergadura. El componente de velocidad a lo largo del tramo no se ve afectado.
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usuario14897