Tengo un paquete de baterías que me gustaría usar como fuente para todos mis componentes alimentados por batería en una bicicleta para ir al trabajo.
Mi paquete incluye (10) celdas de 1.2V conectadas en serie:
{[+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -]}
| |
└--------------------- 12 V -----------------------┘
El problema es que algunos de mis dispositivos funcionan con (2) baterías AA, algunos toman (4) y algunos requieren 12V. Lo que me gustaría hacer es:
De toda la investigación que puedo encontrar, parece haber dos soluciones comunes:
1) agregue convertidores electrónicos de CC a CC listos para usar para reducir el voltaje a 6 V y 3 V respectivamente, y acepte la ineficiencia de conversión.
2) empalmar la serie en puntos específicos para crear tres circuitos.
{[+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -][+ -]}
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└- 2.4 V -┘ | |
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└-------- 6 V -----------┘ |
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└--------------------- 12 V -----------------------┘
3) una tercera opción es simplemente vivir con el peso extra. Alimente cada componente por separado e independientemente, y recargue/reemplace las baterías según sea necesario.
Cada una de estas opciones tiene sus desventajas. Pero el #2 parece ser el más prometedor. El problema más obvio es que la carga se distribuye de manera desigual entre las celdas del paquete. Si pudiera superar eso, entonces creo que tenemos una solución ganadora.
¿Es posible, utilizando un cableado inteligente y una electrónica mínima, suministrar tres voltajes diferentes desde el mismo paquete de baterías recargables de NiMH?
Se agradecen todos los comentarios, sugerencias e ideas.
Mi mejor conjetura hasta ahora es la siguiente:
Desafortunadamente, estoy atascado en los relés y en cómo conectar el temporizador para disparar los relés, todo mientras mantengo tres circuitos independientes. También me gustaría mantener las cosas compactas. No es práctico tener una placa de circuito del tamaño de una caja de zapatos además del paquete de baterías. Idealmente, me gustaría empacar todo en un estuche impermeable Pelican 1010 .
Al principio pensé que podía usar diodos y conectar todo en una gran masa, pero abandoné esa opción después de algunas pruebas anteriores. Parecía que los diodos se estaban calentando terriblemente, lo que por supuesto significa que estaban disipando mucha energía que se suponía iba a los componentes.
Otra alternativa que he considerado es un regulador de voltaje de diodo Zener. Esto combinaría bien con una aplicación de bajo amperaje y una electrónica mínima, pero desafortunadamente también sufre de ineficiencia de conversión.
Para el registro, mis componentes son:
+---------------------------+---------+--------------+-------+
| component | voltage | usage | draw |
+---------------------------+---------+--------------+-------+
| tail light | 3V | night time | 25mA |
| headlight | 6V | night time | 250mA |
| cycling computer | 3V | always | 1mA |
| turn signals (automotive) | 12V | intermittent | 55mA |
+---------------------------+---------+--------------+-------+
La buena noticia es que, dado que todos estos dispositivos funcionan con baterías, toleran las fluctuaciones de voltaje normales de la química de la batería.
Planes futuros:
sistema de recarga hub-dynamo de 6v
Debe usar convertidores DC-DC o paquetes de baterías dedicados para cada voltaje.
No debe utilizar los puntos medios de los paquetes de baterías. Esto conduce a diferentes niveles de carga en las células. Como resultado obtendrá un voltaje inverso en las celdas que se descargan primero y esto dañará la batería y posiblemente el equipo.
El siguiente esquema muestra esto.
El voltaje inverso aparece cuando uno de los cables de una batería está completamente descargado, por lo que no tiene voltaje a través de él. Si otras celdas continúan entregando energía, la corriente seguirá fluyendo, por lo que 'cargará' la celda muerta con voltaje negativo.
La carga conectada a la celda muerta de esta manera obtiene voltaje de suministro de polaridad inversa y, por lo tanto, posiblemente muera.
simular este circuito : esquema creado con CircuitLab
Creo que lo más óptimo (si no desea usar otros dispositivos con clasificación de voltaje) es suministrar el dispositivo más potente (faro de 6 V) directamente y usar convertidores elevadores/reductores para todos los demás.
Partiendo de lo que sugirió Vovanium, mire algo conocido como Voltage Doubler , o charge-pump
. Hice una búsqueda rápida y encontré ese paquete de circuito integrado que parece apropiado para sus aplicaciones, específicamente la baja corriente de reposo (110 uA) y la eficiencia de conversión (98%). La hoja de datos indica que este IC en particular tiene una corriente de salida máxima de 45 mA, por lo que tendrá que encontrar algo que pueda suministrar un poco más de corriente, pero solo quería informarle sobre esta opción.
Estos son, por supuesto, convertidores DC-DC de todos modos, por lo que es esencialmente lo mismo. Puede ser tan fácil de hacer con un elevador (bomba de carga) y un reductor (chopper) para su aplicación.
Tal vez solo un par de estos convertidores servirían. Puede aumentar de 6 V a 12 V y aumentar de 6 V a 3 V para sus necesidades. Está escrito en la hoja de datos que estos dispositivos tienen la capacidad de proporcionar hasta 20W.
Vovanium
ZurdoMaus
Vovanium
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ZurdoMaus
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chris h