¿Son las montañas de Venus de alguna ayuda para explorar la superficie?

No realmente. A una altitud de 10 km, la presión atmosférica sigue siendo 47 veces la de la Tierra y una temperatura de 385 C, según Wikipedia . La temperatura todavía es lo suficientemente alta como para derretir el plomo, lo que significa que se requeriría una electrónica especial. Mejoraría un poco la vida útil de la electrónica, pero sigue siendo muy alta. Además, los aterrizajes precisos son bastante difíciles, especialmente con los famosos vientos rápidos de Venus.

Alrededor de 50 km, la atmósfera de Venus está lo suficientemente cerca de la Tierra donde podría ser digna de algo. Algún tipo de dirigible podría ser posible para uso a largo plazo.

Otro voto para "no mucha ayuda en absoluto". Además de los problemas planteados por @PearsonArtPhoto, los datos de radar de Magellan sugieren que las regiones montañosas, como las de la Tierra, son generalmente más accidentadas, lo que aumenta el riesgo de aterrizaje. Esos datos también muestran retornos anómalos de gran amplitud de las regiones superiores de Maxwell Montes, con una interpretación de que la pirita (sulfuro de hierro) se está acumulando en la superficie. Esto señala la clara posibilidad de que la química atmosférica sea muy diferente en esas elevaciones de lo que es en las elevaciones promedio de la superficie, y su interacción con los materiales de la superficie también es muy diferente. Por lo tanto, las mediciones en las alturas de tales montañas, aunque interesantes y probablemente útiles hasta cierto punto, probablemente no nos digan mucho sobre la química y los procesos atmosféricos/superficiales más abajo.

Con respecto a los vientos en Venus, de hecho a altitudes al nivel de las nubes (~45 km a ~75 km) son muy fuertes, hasta ~100 m/s (~220 MPH) en la parte superior de las nubes. Pero decaen con la altitud decreciente, hasta que en la superficie son del orden de 0,5-1 m/s (~1-2 MPH). Según los datos de Pioneer Venus Probes, a 10 km de altitud alcanzan un máximo de alrededor de 10 m/s, pero generalmente son menos que eso. (En 2006, Frank Taylor publicó una figura que mostraba los perfiles de viento verticales de esas sondas, pero no pude encontrar acceso gratuito a ese documento en la web; Mendonca lo reprodujo en un informe en https://www2.physics.ox.ac .uk/sites/default/files/2012-03-08/1_mendonca_pdf_10427.pdf )

Pero cuando se trata de la presión dinámica de los vientos, la velocidad del viento es solo la mitad del asunto. La otra mitad es la densidad atmosférica: presión dinámica q = (rho V^2)/2. En la superficie de Venus, la densidad es de ~64 kg/m^3 en comparación con 1,25 kg/m^3 en la superficie de la Tierra a 0 C, por lo que un viento de 1 m/s en la superficie de Venus tendría la misma presión dinámica que uno de 7,2 m/s (16 MPH) de viento en la Tierra. No es un vendaval, pero un viento fuerte, no obstante. Un viento de 10 m/s a 10 km de altitud, donde la densidad es un poco más de 28 kg/m^3, es equivalente a un viento de ~48 m/s (~107 MPH) en la Tierra, de hecho, un vendaval en toda regla . La mayoría de las veces sería menos que eso, pero aterrizar en un área accidentada mientras se enfrenta, digamos, a un viento de 3 m/s cuya presión dinámica es equivalente a un viento de 32 MPH en la Tierra, no se consideraría un riesgo bajo. empresa.