Si estoy viajando en la misma dirección y velocidad del viento, ¿lo seguiré escuchando y sintiendo?

En teoría, no escucharías ni sentirías nada, pero obviamente, en realidad, no todo el viento va exactamente en la misma dirección y velocidad.

Para probar realmente la hipótesis, debes montar un globo: no tiene conexión con el suelo, no hay ningún efecto que lo haga ir más lento o más rápido que el viento. Escuché que es una experiencia muy tranquila. Supongo que escuchas algo solo si cambia la dirección del viento, es decir, turbulencia cerca del suelo o tormentas eléctricas (no querrás estar cerca de una en un globo), o si la dirección del viento cambia a la altitud en la que te encuentras, o alcanzas una altitud con un diferente dirección del viento.

Hipotéticamente, si estuvieras en una llanura con una velocidad constante del viento y conduciendo a la velocidad del viento, los únicos ruidos que escucharías serían el ruido de la carretera de la cadena, las llantas, los engranajes y el motor.

Normalmente, sin embargo, las velocidades del viento son mucho más bajas que las velocidades de las motocicletas donde realmente comienzas a notar el viento ( menos de 15 mph en promedio , incluso en (la mayoría) de las ciudades con mucho viento). Y cuando empiezas a tener vientos de más de 30 mph, tienden a ser bastante racheados en lugar de constantes. Además, el viento de alta velocidad tiende a toparse con objetos cercanos como árboles, postes de teléfono e incluso bordillos, todo lo cual genera ruido de viento.

No manejo motocicletas, pero sé que en un automóvil puedes escuchar y sentir la diferencia cuando viajas relativamente cerca detrás de un semirremolque. No desaparecerá por completo, pero el semirremolque está absorbiendo una gran cantidad de aire hacia adelante, acelerándolo, por lo que la diferencia entre usted y el aire que lo rodea es menor.

También puede ver fácilmente la diferencia en el frenado de aire. Colóquese detrás de un semirremolque de 50 mph a 70 mph en una carretera de varios carriles. Suelte el acelerador por completo, luego cambie entre el carril detrás del camión y el otro carril. Reducirá la velocidad mucho más rápido cuando esté en el otro carril como resultado de la diferencia de presión. Debería poder sentir la diferencia tangiblemente en una motocicleta, ya que el viento lo golpea más fuerte en el aire crudo. O incluso simplemente sacando la mano por la ventana.

También puede ver esto en la economía de combustible. Conduce contra el viento y obtendrás una economía peor que conducir con el viento a tu espalda. Una vez tuve 18 mpg en un sentido y 29 mpg en el otro en un camión Dodge 2500 turbodiésel al oeste de El Paso, Texas. Del mismo modo, puede obtener una mejor economía de combustible si viaja detrás de un semirremolque, aunque debe mantenerse lo suficientemente atrás para no estar ajustando constantemente el acelerador (aunque generalmente está lo suficientemente lejos para eso solo en virtud de dejar una distancia de reacción segura En medio de ti).

Si tus oídos se mueven continuamente según el viento, la velocidad relativa será cero y no lo oirás. Pero este caso es ideal pero no práctico.

En realidad, tus movimientos no serán tan suaves como los de un ala. entonces habrá una diferencia relativa ( no cero ) entre ambos vectores, su movimiento y el viento.

Por lo tanto, podrás sentirlo y escucharlo.

Sí lo harías y no, nunca lo harías.

Nunca escuchas el viento per se , solo escuchas sus interacciones con los objetos físicos. Si te mueves al unísono perfecto con él, no está interactuando contigo y, por lo tanto, no hace ningún ruido. Sin embargo, lo escuchará interactuar con otros objetos físicos a su alrededor. (Ej. Árboles, policías de tránsito, bellotas dejadas en el camino por ardillas, etc...)

En el vacío del espacio, no escucharías el viento espacial si tu bicicleta espacial se moviera al unísono con él. A menos, por supuesto, que una ardilla espacial haya dejado una bellota espacial cerca de tu camino.

Cuando navegas contra el viento, lo sientes mucho más fuerte porque se agregará el viento real (viento que sentirías cuando estás parado) y el viento causado por tu propio movimiento.

Cuando navegue a favor del viento, estos dos se restarán y solo sentirá la diferencia entre ellos.

El viento que sientes se llama viento aparente .

Cuando conduces tu motocicleta, supongo que viajas más rápido que el viento o no exactamente en la misma dirección, lo que hace que el viento aparente aún lo sientas.

Cuando te estás moviendo en la misma dirección que el aire con la misma velocidad que el aire, una circunstancia también declarada "con la misma velocidad que el aire", el aire todavía está en tu marco de referencia. Dicho de otra manera: “en un marco de coordenadas orientado contigo siempre en su origen, el aire no se mueve”.

Por lo tanto, no escucha el aire moviéndose alrededor de su oído. Sin embargo, en el marco de referencia de un árbol que susurra con el viento o una señal que se derrumbó, el aire ciertamente se está moviendo. Oiría estos fenómenos a menos que su motocicleta viaje a más de 1100 pies/seg, que es la velocidad del sonido en el aire, alejándose de la señal, aunque no necesariamente viajando directamente alejándose.

Una digresión divertida es la pregunta "¿de quién es el marco de referencia absoluto?" La "relatividad" es la respuesta a esto. La relatividad nos dice que la única velocidad absoluta es la velocidad de la luz. Todos los demás movimientos observados y la falta de movimiento son relativos a algún marco de referencia.

Experimentas esto cuando navegas exactamente a favor del viento. El silencio es bastante extraño ya que escuchas mucho más ruido de viento al virar, también es lo más rápido que viajará el barco. Una gran desventaja es que no disfruta de la refrigeración del viento y puede calentarse rápidamente en un día caluroso.