¿Se verifica incluso la "visa de tránsito aeroportuario" de Schengen?

Estaba leyendo sobre visas de tránsito Schengen hoy, y en una respuesta vi que Schengen requiere que algunas personas tengan una visa de tránsito aeroportuario. Aparentemente, esta visa es para ingresar al área de tránsito internacional de los aeropuertos ubicados en Schengen, es decir, no ingresar al área Schengen, no cruzar ninguna frontera.

Esto significa que solo para bajar del avión que lo trajo allí, necesitará una visa. En la respuesta, se menciona que es deber de la aerolínea que lo llevó allí verificar esta visa, que se arriesgan a una multa.

Pero, de hecho, hasta donde yo sé, la tripulación de la aerolínea no tiene derecho a realizar ningún deber policial/fronterizo, ¿verdad? En muchos casos, verifican los pasaportes de los pasajeros para asegurarse de que los pasajeros puedan llegar a su destino porque se supone que las aerolíneas deben llevar a los pasajeros de regreso si no se les permite (recuerdo vagamente haber leído sobre esto), pero no estoy seguro de que las aerolíneas puedan negar el embarque a cualquier pasajero por falta de visado.

Además de eso, no hay control directamente a la salida de un avión en el área Schengen, por lo que si un pasajero simplemente transita en el área internacional, ni siquiera es posible controlar que esa persona estuvo allí.

Entonces, ¿se aplica realmente esta regla de visa de tránsito aeroportuario?

Fueron las principales aerolíneas las que presionaron para que la autoridad controlara a los pasajeros y negara el movimiento a aquellos que no calificaban.
Puedo dar fe del hecho de que, como titular de un pasaporte indio, lo que a menudo significa obtener visas y controles, el personal de la aerolínea realiza controles muy exhaustivos de las visas varias veces dentro del aeropuerto. Nunca me han negado el embarque ya que siempre he tenido la documentación correcta, pero me han dicho que pueden negar el embarque y que lo harán si no está allí. Para los aeropuertos donde no paso por el control de pasaportes (compañías de bajo costo, principalmente), el personal de la aerolínea verifica las visas y necesita obtener una autorización del control de pasaportes para dejarme pasar.
@AnkurBanerjee Solo para agregar, por lo que vale, conozco personas (ciudadanos chinos que vuelan al área Schengen a través de Londres) a quienes se les negó el embarque porque no tenían la visa de tránsito correcta del Reino Unido (fueron mal informados por su agente de viajes). Básicamente, solo para estar de acuerdo con usted y las respuestas a continuación, las aerolíneas verifican y le negarán el embarque si la documentación no es correcta.
En muchas ocasiones tuve a la persona en el check-in preguntándome si tenía derecho a vuelo a destino, porque no sabían. Parece poco probable que supieran sobre visas de tránsito...
Las aerolíneas pueden y de hecho deniegan el embarque a los pasajeros si no tienen los visados ​​pertinentes, etc., para el viaje que intentan realizar. Esto se debe a que, como usted dijo, las aerolíneas son responsables si transportan pasajeros que no tienen la documentación correcta.

Respuestas (3)

El propósito de exigir visas de tránsito aeroportuario de ciertas nacionalidades es evitar que los solicitantes de asilo viajen al país de acogida bajo la apariencia de transitar hacia otro lugar. Una vez que alguien está físicamente presente en el suelo soberano del país anfitrión (que incluye el área de tránsito internacional de un aeropuerto) y presenta una solicitud de asilo, el país anfitrión está obligado a alojar y alimentar al solicitante mientras procesa la solicitud. Los gobiernos tienden a encontrar eso desagradable, especialmente cuando en su experiencia muchas solicitudes de asilo son hechas por ciudadanos de países particulares.

Por lo tanto, la aplicación: si alguien sin la visa de tránsito aeroportuario requerida se presenta y solicita asilo en lugar de seguir viajando, entonces las autoridades sabrán que cualquier aerolínea en la que llegó ha sido demasiado laxa en verificar su visa antes de abordar. La aerolínea entonces será multada.

Esto motiva a las aerolíneas a verificar la visa de tránsito para todas las nacionalidades relevantes.

Es cierto que si la aerolínea deja pasar a alguien sin visa y resulta ser honesto y se dirige a su destino final, el gobierno nunca lo sabrá. Pero dado que la aerolínea no puede distinguir a los pasajeros honestos de los deshonestos, deben controlar a todos.

Tengo la vaga impresión de que ya tuvimos esta discusión, pero eso es incorrecto, las aerolíneas a menudo (¿típicamente?) No pueden ser multadas si alguien presenta una solicitud de asilo. El requisito no se trata de prevenir aplicaciones frívolas “de mal gusto”, se trata de prevenir las creíbles , lo que dice como aún menos. La lista de estados en la lista de requisitos de ATV en el espacio Schengen lo confirma. Las solicitudes frívolas generalmente provienen de personas que ingresaron con una visa, se quedaron más tiempo, a veces durante años, y finalmente se encuentran amenazados con la expulsión, una situación completamente diferente.

El personal de la aerolínea puede, lo hará y, en algunos casos, debe verificar que tenga las visas correctas. Pueden y evitarán que aborde el avión si no los tiene. Como dices, la aerolínea es responsable si te permiten volar a un destino para el que no tienes una visa.

Lo más probable es que se le niegue el embarque si no tiene la visa correcta. Conozco personas a las que se les ha negado el embarque en estas circunstancias.

Las aerolíneas pueden verificar y verifican si las personas cumplen con algunos requisitos básicos para ingresar a su destino. Por supuesto, no pueden garantizar que alguien finalmente pueda ingresar (por ejemplo, no saben cómo será la entrevista de aterrizaje y no tienen acceso a las bases de datos que tienen los guardias fronterizos), pero tienen que verificar que usted al menos tiene un pasaporte y una visa que parezcan válidos.

Si su ciudadanía le da derecho a ingresar a muchos países sin visa, ese control es completamente transparente y es posible que no lo haya notado, pero para las personas menos afortunadas significa que tienen que presentar una visa o alguna documentación adicional para prácticamente todos los vuelos que toman. .

Ahora, las visas de tránsito aeroportuario son un caso especial. Si observa la lista de países cuyos ciudadanos necesitan una visa de tránsito aeroportuario, por ejemplo, en el área Schengen, verá que en su mayoría comprende países con problemas desde donde muchas personas intentan buscar asilo en Europa. Esos son también los países cuyos solicitantes tienen la tasa de éxito más alta (al menos en algunos países de destino, hay diferencias enormes , casi absurdas, entre los países europeos a este respecto).

Lidiar con una solicitud de asilo frívola cuesta dinero, pero si es obviamente infundada y la persona proviene de un país seguro, por lo general será detenida y expulsada con relativa rapidez, al menos si tiene pasaporte y se ve obligada a presentar su solicitud en la frontera. En consecuencia, las personas que no tienen absolutamente ninguna posibilidad de obtener el estatus de refugiado generalmente no lo intentan (muchas solicitudes hoy en día no provienen de refugiados genuinos ni de personas atrapadas en la frontera, sino de personas que ingresaron legalmente y tratan de retrasar la deportación por cualquier medio). disponible -incluidas las solicitudes de asilo sin esperanza- después de que cambiara su estatus).

Por lo tanto, lo que se pretende con este requisito es evitar que las personas con una solicitud de asilo genuina lleguen al territorio de un país. Porque una vez que esté allí, el derecho a que se examine su solicitud y, si cumple con los criterios, a que se le permita permanecer en el país es un principio establecido en el derecho internacional (" no devolución ") que los Estados europeos respetan en su mayoría. Pero no hay obligación de ayudar a las personas que están atrapadas en su región de origen, por lo que preferimos que muchos de ellos se queden allí en lugar de tener la oportunidad de solicitar asilo.