Salida negativa normalmente cerrada, relé de entrada positiva

Estoy tratando de conectar mi arranque remoto en mi vehículo de transmisión manual para arrancar SÓLO cuando el vehículo está en punto muerto. La forma en que funciona la transmisión es así:

  • Cuando está en neutral, la resistencia es >150 ohmios y no hay voltaje.
  • Cuando está en marcha, la resistencia es <1 ohm y 12 voltios.

Sin embargo, el cable de seguridad neutral de arranque remoto funciona así:

  • El arranque remoto comenzará si el circuito de tierra está completo. ("Muestra terreno")
  • El arranque remoto NO arrancará si el circuito de tierra no está completo.

Tengo entendido que tendría que usar un relé que acepte una entrada positiva y proporcione una salida negativa. Había conectado un relé SPDT de 5 pines como este:

  • 30 a tierra (cable de seguridad de arranque remoto)
  • 85 a entrada positiva (cable de señal de transmisión)
  • 86 a tierra constante (chasis)
  • 87a a tierra constante (chasis)

En teoría, esperaba que esto proporcionara un circuito de tierra normalmente cerrado para el arranque remoto que indicara que el automóvil está en neutral y se puede encender, y cuando el automóvil está en marcha, proporcionaría la señal de entrada positiva para hacer que el relé para alternar 30 a 87 (no conectado), abriendo así el circuito y deshabilitando el arranque remoto.

Desafortunadamente eso no funcionó; el relé no cambió en absoluto. Cuando conecté un multímetro a la entrada positiva (con la tierra conectada al chasis), mostró 0,45 voltios, como si encontrara resistencia. Al desconectar la entrada positiva del relé, el multímetro volvió a leer 12 voltios.

Busqué mucho en línea y había un video que mostraba que las conexiones anteriores deberían haber sido apropiadas, pero por lo demás no hay otra ayuda para confirmar que ese es el proceso correcto.

Esos números de pin son peculiares de la electricidad de los automóviles, por lo que es posible que desee explicar su función. Puede agregar un esquema usando el botón CircuitLab en la barra de herramientas del editor. Haga doble clic en un componente para editar sus propiedades. 'R' = rotar, 'H' = voltear horizontalmente. 'V' = giro vertical. Tenga en cuenta que cuando usa el botón CircuitLab en la barra de herramientas del editor, se guarda un esquema editable en su publicación. Eso nos facilita copiar y editar nuestras respuestas. No necesita una cuenta de CircuitLab, ni capturas de pantalla, ni carga de imágenes, ni cuadrícula de fondo.
Es posible que desee comprobar la redacción de su primera oración. Me gustaría que el automóvil arranque SOLO cuando la transmisión esté en punto muerto, o NO arranque A MENOS QUE la transmisión esté en punto muerto.

Respuestas (1)

El problema no era el flujo del cableado, sino que la corriente proveniente de la transmisión era solo de 5 mA (@12v), que no es suficiente para activar la bobina dentro del relé. Esto tiene sentido ya que ese cable va directamente a la ECU.

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