Instalé dos barras de luz LED de 4" y 18 vatios en mi ATV. Actualmente está conectada al interruptor de fábrica en el manillar del ATV y no se usa ningún relé. Tuve que reemplazar la barra LED derecha dos veces porque se me murió. ¿Esto se debe a que no usé un relé? ¿Ayudará el relé?
Como nota al margen, la batería parece estar fallando y no aguantando bien la carga (batería vieja). Cuando enciendo el ATV (no puedo usar el arranque eléctrico, solo tiro), las luces se encenderán pero comenzarán a atenuarse a menos que acelere el motor.
El ATV es un Polaris Magnum 425 4x4 de 1995.
Cambia tu batería primero.
A diferencia de los automóviles que usan alternadores, los vehículos todo terreno y las motocicletas obtienen energía de generadores de estator muy simples. Cómo funciona es que hay un imán permanente en el volante que excita una bobina de estator, que es seguida por un puente rectificador. A diferencia de un alternador, la regulación se realiza midiendo el voltaje de salida y luego cortocircuitando la bobina del estator a tierra con SCR.
¿Cómo convierte el sistema los pulsos de CA rectificados en CC? Trata a la batería como un condensador. Y a diferencia de un automóvil, el sistema es monofásico, por lo que el voltaje cae a 0 dos veces cada revolución.
Cuando la batería falla, los pulsos y el ruido no se filtran, la regulación se vuelve deficiente y se producen sobretensiones que matan los LED.
No, un relevo no hará la diferencia. Está sobrecargando los LED eléctrica o mecánicamente (¿tal vez son de construcción as ** t?). ¿Simplemente dejan de funcionar o comienzan a desvanecerse y se apagan uno por uno?
Cambie la batería; Dependiendo de su química, trabajan durante diferentes períodos de tiempo, pero eventualmente todos mueren. Preste especial atención a cambiarlo por uno que sea eléctricamente compatible con el ATV.
El alternador normalmente emite un voltaje más alto (14,6 v o más) para empujar una carga a la batería. Una buena batería con buenas conexiones proporciona la carga necesaria para detener el voltaje descontrolado del alternador.
Sus luces LED probablemente estén recibiendo demasiado voltaje, por lo tanto, demasiada corriente. El LED del lado derecho puede tener un cable más corto o mejores conexiones, así que va primero.
A menudo, los LED de alta corriente utilizados durante muchas horas pueden atenuarse a la mitad de su brillo original. Y, por supuesto, el exceso de corriente puede hacer estallar la unión. Si el ATV no le proporciona un voltaje satisfactorio, puede agregar una resistencia de 1 ohmio enrollada en el circuito.
haga probar el aletenador, puede estar defectuoso, pruebe también la batería, cuando se recargue todavía puede estar bien.
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