Reducir el voltaje de 220V DC a 30 - 50V DC sin transformador

Estoy tratando de buscar algo que pueda usar para convertir 220V-DC a aproximadamente 30-50V DC. No quiero que sea un transformador. Encontré algunos reguladores de voltaje que brindan la salida requerida pero no tienen la entrada requerida, por lo que todos son inútiles, pero puede haber algunos disponibles que se me escaparon. También puede sugerir algo que pueda hacer en casa pero que no sea demasiado avanzado para un estudiante de secundaria. Gracias.

Editar (gracias a @Transistor, @Asmyldof) Estoy tratando de hacer un filtro de aire, por lo que intento alimentar un motor eléctrico que tenga el requisito de rango dado, es decir, 30-50 V CC. Estoy convirtiendo el suministro de red de 220 V CA a 220 V CC (ligeramente más bajo) usando un 'puente rectificador', que ya había hecho y probado. También usaré 'condensador de filtro' en el circuito (paralelo) antes del regulador.

"No quiero" no es una razón técnica. "Solo necesito 2 mA y un transformador de 50 g sería demasiado pesado". Entonces, díganos el problema que realmente está tratando de resolver.
Un regulador de dólares, digamos VIper 12, haría el trabajo de manera eficiente. Un diodo zener de 180 V sería muy simple pero muy derrochador. ¿De qué nivel de potencia estamos hablando?
También tenga en cuenta que parece estar diseñando una fuente de alimentación no aislada para que el lado de bajo voltaje esté al potencial de la red y, por esa razón, bastante peligroso. ¿Qué quieres alimentar con este circuito? Ponga toda la información en la pregunta y no en los comentarios.
Y también incluya en esa descripción qué es lo que realmente quiere hacer y por qué, de dónde provienen los 220 VCC.
Tenga cuidado con la corriente de la red: al quitar el transformador, básicamente está eliminando una característica de seguridad. Parece que su profesor de física impuso esta restricción de "sin transformador". ¿Se puede usar un optoacoplador? Este tipo de componente también proporciona aislamiento de la red de CA.
220 VDC no se puede crear sin un transformador .. (o MUCHAS baterías)
@Edenia No pude entender lo que dices. El transformador no se utiliza para crear 220 V CC.
@Edenia o un generador de CA, un rectificador y un condensador.
@MarcusMüller Mientras trato de hacer un filtro de aire, el transformador será pesado o muy pesado para que todo mi circuito sea útil para el dispositivo.
@winny Lo siento, pero no sé el nivel de potencia del motor. Es posible que pueda adivinar a partir de estos, Motor eléctrico que usa electromagnetismo, 30-50V. Con aspas para el ventilador del filtro de aire fabricadas en CD.
@SimonB ¿Qué quiere decir con 'sin carga'?
No se puede diseñar un regulador para nada sin saber cuánta energía requiere.
@ user171450 Eso producirá 310 V CC sin el motor conectado pero con un capacitor en la salida del rectificador. Una vez que conecte una carga (el motor), caerá. A qué caerá depende del motor y el condensador.
El nivel de potencia es un requisito de diseño, independientemente de cómo lo resuelva. Dado que lo está alimentando con una red de 220 V CA, no se preocupe por XY, sino que consiga una fuente de alimentación adecuada para el motor. Hay muchos disponibles en el mercado. Además, dado que asumió que 220 V CA se convertirían en 220 V CC, supongo que tiene muy poca experiencia aquí y se está exponiendo a usted mismo y a cualquier persona que use su artilugio en peligro moral por electrocución debido a la falta de una barrera de aislamiento. También me viene a la mente el fuego.
@winny Sí, estoy haciendo algo así por primera vez. Además, estoy haciendo mucho porque quiero hacerlo, no para hacer un filtro de aire, en cierto modo, necesitaba algo para alimentar, así que seleccioné un filtro de aire, debido a la alta contaminación. Fue lo primero que me vino a la mente.
Gracias a todos, estoy usando un convertidor de dinero comprando o fabricando (si no lo encuentro).
Mi diseño es como (modificaciones sugeridas) - Red ---------- Rectificador de puente ----------- Condensador de filtro ----------- Convertidor reductor-- ------Motor. ¿Es correcto o tengo que usar el transistor de conmutación como leí en alguna parte?
Tengo que unirme a @winny para preocuparme de que, en la situación que describe y la experiencia que tiene, esté en un camino muy peligroso para electrocutarse a sí mismo o a otra persona. Hasta que sepa lo que significan y hacen todas estas cosas, que en este momento no sabe, no use los voltajes de la red directamente, pero asegúrese de tener un aislamiento adecuado y seguro. Como mínimo, un transformador de aislamiento completo y confiable si es lo suficientemente terco como para seguir con esta idea. E incluso entonces, 300 V CC te matarán si lo dejas. Especialmente cuando se trata de condensadores.
@Asmyldof Soy reacio a dejar esto. Pero al decir que 'estoy haciendo tal cosa la primera vez', quiero decir que estoy haciendo 'algo' con 'muchas cosas' la primera vez. Había hecho y trabajado con cosas más fáciles, pero conectado a la red eléctrica antes. Como usted está advirtiendo, seré especialmente consciente. También estaré trabajando en ello sin conectarlo a la red eléctrica, puede ser obvio. Conexión solo después de verificar minuciosamente el circuito. Estará fuera del alcance de cualquiera después de que esté completo, incluso de mí, ya que cubriré todo el circuito. MUCHAS GRACIAS por su preocupación.
El optoacoplador @DanielTork se usa para el aislamiento, no pude encontrar en ningún lado que se use para reducir el voltaje.

Respuestas (1)

Producir CC no regulada de 220 V en realidad te hace la vida más difícil. Los reguladores reductores normalmente no están especificados para tomar un voltaje de entrada tan alto.

Si está seguro de que nadie podrá tocar ninguna parte viva , entonces un circuito cuentagotas capacitivo simple puede funcionar. Pero es difícil diseñar correctamente sin conocer la corriente que consumirá el motor. Si es demasiado alto, entonces la cosa puede terminar siendo más voluminosa que solo usar un transformador.

En particular, necesitaría conocer la corriente de arranque del motor, que normalmente es mucho más alta que la corriente de funcionamiento.

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