Recomendaciones sobre cómo comprar zapatillas de bicicleta automáticas

Editar: todos los que respondieron han sido muy útiles: traté de seleccionar las 3 respuestas como "la" respuesta, pero al final solo me permitió elegir una. ¡Gracias a todos!

Estoy interesado en comprar mi primer par de zapatos de bicicleta automáticos, principalmente para ajustar correctamente la bicicleta, pero también por motivos de rendimiento. Lo pospuse hasta ahora porque estaba un poco nervioso por quedarme atascado y caerme.

Agradecería sus recomendaciones sobre qué buscar, cómo deben calzar (también en comparación con los zapatos normales), si hay algún tipo o marca que sea 'más segura' (más fácil de desabrochar de los pedales en caso de emergencia) y si hay algún consejo que pueda ofrecer a partir de su experiencia.

Si sirve de algo, tengo una bicicleta de grava Giant que estoy usando únicamente en asfalto en este momento, pero estoy pensando en cambiarme a una bicicleta de carretera uno de estos días.

gracias de antemano

Sospecho que probablemente querrá zapatillas MTB , pero probablemente debería ser claro en su pregunta si no está interesado en zapatillas de carretera .
Recomiendo encarecidamente comprarlos en persona en una tienda donde al menos pueda probárselos. Use el mismo tipo de calcetines que planea usar mientras conduce. Espere hasta más tarde en el día para su ajuste. La mayoría de los pies de las personas se hincharán un poco al final del día. Si es posible, traiga su bicicleta con usted para que la tienda pueda ayudarlo a obtener la posición correcta de la cala en el zapato.
Además de un buen ajuste, debe asegurarse de que los zapatos se adapten al tipo de cala que usará. Esto es principalmente una cuestión de montaje de 2 pernos frente a 3 pernos. Algunos zapatos de 3 pernos acomodarán tacos de 2 pernos, pero otros no (muy bien). Y, obviamente, los zapatos de 2 pernos no se adaptan en absoluto a los tacos de 3 pernos.

Respuestas (4)

Estoy interesado en comprar mi primer par de zapatos de bicicleta automáticos, principalmente para ajustar correctamente la bicicleta, pero también por motivos de rendimiento. Lo pospuse hasta ahora porque estaba un poco nervioso por quedarme atascado y caerme.

No estés nervioso. Aprenderá el movimiento de desenganche al instante. Nunca me he estrellado por no poder soltarme lo suficientemente rápido. En realidad, lo que es difícil con los pedales automáticos es engancharse, a veces toma uno o dos segundos. Pero soltar es fácil.

La característica más importante que desea buscar es que debe poder caminar con los zapatos automáticos como si caminara con zapatos normales. Desafortunadamente, una gran parte de los sistemas de pedales automáticos tienen tacos sobresalientes que impiden caminar. Así que no puedes parar y comprar algo para beber en una tienda de comestibles... a menos que te guste caminar como un pato.

Afortunadamente, Shimano vende pedales SPD (SPD regulares, no SPD-SL) que tienen los tacos incrustados en el zapato de una manera que permite caminar sobre los zapatos.

Con SPD, puede seleccionar calas de liberación única y liberación múltiple. Los tacos de liberación única permiten el desenganche solo para el movimiento de desenganche previsto. Con los tacos de liberación múltiple, básicamente puedes soltarlos con cualquier movimiento. Recomiendo tacos de liberación única. No es tan difícil aprender el movimiento de desenganche. Con las calas de liberación múltiple, existe el problema de que el pedaleo forzado regular puede causar un evento de desenganche involuntario, lo que hace que se bloquee.

Los pedales Shimano SPD tienen un tornillo de ajuste de tensión, por lo que puede ajustar la tensión para el uso de pedales automáticos de entrenamiento, pero querrá apretarlo más tarde cuando haya aprendido a enganchar y desenganchar.

Mi recomendación para los pedales es PD-T8000 porque tienen los reflectores de pedal obligatorios requeridos por la ley en muchas jurisdicciones, y también tienen un lado normal que le permite andar con cualquier calzado, no solo con calzado automático. Puede pensar que tener un lado automático en un solo lado sería malo porque nunca se sabe qué lado está arriba, pero estos pedales PD-T8000 tienen un lado pesado y un lado liviano, por lo que al detenerse están en una posición bien determinada. Así que esto le permite cronometrar la colocación de los pies en los pedales de tal manera que siempre golpee repetidamente el lado que desea golpear.

Puede seleccionar zapatos de Shimano o de alguna otra marca, pero asegúrese de que tengan el accesorio de dos pernos para calas SPD. Al menos, los zapatos Shimano tienen un tamaño tal que un tamaño determinado se vende con un número un poco mayor, por lo que el consejo habitual es seleccionar un tamaño más grande. Por ejemplo, mis zapatos normales son de la talla 43 pero uso zapatos Shimano de la talla 44.

Además, si conduces a 5 grados centígrados o menos, querrás comprar un par de zapatos por separado que estén diseñados para climas fríos, y si viajas a temperaturas árticas, necesitarás un tercer par de zapatos para el frío extremo.

Me gusta la idea de un pedal que también ofrezca un lado "normal", como el Shimanos que mencionaste. Son 2 retenidos. Sabéis si ofrecen un modelo similar pero de 3 agujeros? no lo encontré Por cierto, ¿cualquier pedal se adapta a cualquier bicicleta? Es decir, si pido un pedal Shimano, ¿tengo que comprobar que se ajusta a mi bicicleta de alguna manera?
La mayoría de las bicicletas tienen una rosca de pedal de 9/16", aunque algunas bicicletas para niños pueden venir con una rosca de pedal de 1/2". En el 99% de los casos, cualquier pedal sirve para cualquier bicicleta de adulto. Los pedales no tienen 2 agujeros, los zapatos sí (y los pedales SPD requieren zapatos de 2 agujeros). No creo que puedas usar pedales SPD con zapatos de 3 agujeros y, francamente, no puedo pensar por qué a alguien le gustaría hacerlo.
La "ventaja" de los pedales automáticos de un solo lado es una desventaja al mismo tiempo y potencialmente muy molesta. Poder recortar desde los cuatro lados es una gran ventaja del sistema Crank Brothers. Además, la capacidad de caminar o correr es común a todos los sistemas de MTB, no se necesita Shimano SPD para eso. Uno puede usar zapatos Shimano fácilmente con otros tipos de calas y pedales. Además, ni siquiera tocó el azulejo: cómo comprar zapatos de bicicleta automáticos .
@Cerulean: Compré pedales de dos lados cuando compré zapatos automáticos por primera vez pensando que podría andar en bicicleta con zapatos normales. Después de cinco años nunca tuve. Cuando compré una bicicleta nueva, compré pedales que se enganchan en ambos lados. La única ventaja de las que tienen un lado de plataforma es cuando quieres prestarle la bicicleta a un amigo que no tiene zapatos automáticos. Es muy agradable no preocuparse por tener el lado correcto hacia arriba cuando se engancha.
"La característica más importante que desea buscar es que debe poder caminar con los zapatos automáticos como si caminara con zapatos normales". esa es una afirmación ridícula para esta pregunta como se indica (incluso si es cierta para el que responde y el que pregunta).
"No te pongas nervioso". Siempre es una buena idea, pero la mayoría de las personas con las que he hablado se han bloqueado varias veces mientras se acostumbraban al sistema automático. Incluyéndome a mí, creo que me estrellé 3 veces debido a que me engancharon, al menos dos de las cuales estaban en el tráfico donde caía hacia el medio de la carretera, así que aunque no me lastimé, todavía era un poco peligroso.
@RossMillikan Veo tu "nunca en cinco años" y te planteo un "muchas veces en 1,5 años" (viajes rápidos en los que uso sandalias en lugar de zapatos, viajes en los que uso otro par de zapatos más adecuados para actividades posteriores que mi cabrían dos pares SPD, etc.). Me he acostumbrado tanto a mis pedales que si un pie estaba en el lado plano, puedo en una revolución ponerlo en el otro lado sin pensarlo conscientemente.

Necesitas zapatillas, calas y pedales para que sean compatibles.

(También hay una implicación de que tienes dos pies, y nada inusual allí).

Los zapatos deben ajustarse cómodamente a sus pies, con un ajuste ceñido en la parte trasera y en el empeine. Personalmente, creo que un ligero espacio alrededor de los dedos de los pies es ideal. Puedes conseguir zapatos con cordones, velcro, trinquetes, elásticos y extraños sistemas de cuerdas, ninguno de los cuales hace una gran diferencia.

El zapato tiene que ajustarse a la cala, y hay dos interfaces principales que son de 2 tornillos y 3 tornillos. Algunos zapatos tienen 5 agujeros para adaptarse a ambos estilos, pero son relativamente poco comunes. Los zapatos de 2 pernos suelen hundir un poco el taco en la suela, por lo que caminar es casi normal, mientras que los tacos de 3 pernos están totalmente debajo de la suela y caminar con los zapatos es desagradable, y solo en distancias cortas.

El pedal que elijas tiene que coincidir con la cala; la mayoría de los pedales nuevos vienen con un par de calas para principiantes en la caja.

Los tacos de 3 pernos tienden a estar hechos de plástico y duran de 3 a 12 meses de uso, dependiendo de cuánto camine y con qué frecuencia pise el pie. Descubrí que mi pie izquierdo se desgastaba el doble de rápido, principalmente debido a mi hábito de girar sobre la bicicleta.

Las abrazaderas de 2 pernos tienden a estar hechas de metal y duran mucho más. Sin embargo, los zapatos para caminar tienden a ser más suaves y menos "eficientes" en la transferencia de energía. Así que los roadies rápidos siguen optando por las calas de carretera de 3 tornillos. Las calas de 2 tornillos tienen fama de soportar mejor el barro, por lo que son más del dominio de la MTB y el corredor de ciclocross.

Puede andar en un pedal automático de carretera con zapatos planos, siempre que la suela sea resistente. Hay menos plataforma, por lo que es mucho más resbaladizo, pero se puede hacer. También puede deslizar algunas calas viejas en el pedal para mejorarlo, o comprar algunos "adaptadores de plataforma" en caso de que quiera andar en la bicicleta de carretera al trabajo/tiendas pero use zapatos normales.

Está totalmente bien usar pedales de carretera de 3 tornillos en una MTB o pedales de 2 tornillos en una bicicleta de carretera. Nadie cambia sus zapatos entre los diferentes tipos de tacos con regularidad, sino que compran dos pares de zapatos y los dejan instalados. Dado que los pedales son más baratos que los zapatos, es aceptable tener varias bicicletas con el mismo estilo de pedal.

Compré unos zapatos automáticos hace ~5 años, y nunca me he caído debido a los zapatos. Que te tengas que caer un par de veces es un mito. Si bien puede suceder por un momento de falta de atención, solo aprenda a soltarse mientras se detiene y, en general, estará bien.

He tenido resbalones menores (no una caída) cuando caminaba con tacos y, a veces, mientras me detenía porque el taco no proporcionaba una gran tracción en la superficie de la carretera, especialmente cuando estaba mojada.

No recomendaría montar pedales de carretera para el uso real de MTB. Montar en la carretera, claro, pero no en los senderos. Por un lado, los tacos se desgastarían muy rápido, pero la falta de espacio libre para el lodo, el incómodo ajuste caído de un solo lado y posiblemente una construcción más débil también son problemas.
@MaplePanda Bueno, lo hago, principalmente porque no quiero tener dos pares de zapatos separados. No hay ninguna razón técnica que impida que alguien use uno sobre el otro, aunque como observas correctamente, los tacos de carretera son mejores para la carretera y los tacos de MTB son mejores fuera de la carretera. Dicho esto, incluso he montado en la carretera con botas de goma (estaba lloviendo muy fuerte :)
Gracias. Supongo que querría tacos de carretera, ya que en este momento solo estoy montando sobre asfalto y estoy interesado en la transferencia de potencia. Entonces serían 3 tornillos? ¿Son más fáciles o más difíciles de enganchar y desenganchar que las zapatas de 2 pernos? Dices que los 3 tornillos se desgastan entre 3 y 12 meses. ¿Es esto algo que notarías, por lo que puedes reemplazarlos, o de repente, mientras montas, alguna parte se rompe o se suelta? Cuando el claro está desgastado, ¿se puede reemplazar esa parte o se tuvo que reemplazar todo el zapato?
No estoy seguro de estar de acuerdo en que los zapatos para caminar tienden a transferir menos energía que los zapatos de carretera de precio equivalente. En primer lugar, puedes conseguir zapatillas de MTB con suelas muy rígidas si lo deseas; muchas de las principales marcas fabrican versiones paralelas con la misma rigidez de la suela. En segundo lugar, dejando de lado las zapatillas para correr, no estoy seguro de que la rigidez de la suela haga una gran diferencia en la transferencia de potencia. Siempre que la suela sea lo suficientemente rígida, puede estar bien. Tercero, puede ser un placebo, pero he escuchado a algunas personas decir que las suelas extremadamente rígidas pueden ser incómodas.
Las calas de 3 pernos de plástico @Cerulean se desgastan desde la parte inferior debido a que se camina sobre ellas. Cuando se adelgazan, las esquinas se rompen y el pie no se retiene muy bien en el pedal. Los transparentes de metal de 2 pernos tienden a durar muchos años. Ambos tipos de tacos se pueden reemplazar quitando los tornillos viejos y atornillando los nuevos en el mismo lugar, es bastante fácil. Para ti, probablemente te recomendaría calas estilo MTB de 2 pernos: las comodidades superan las desventajas para cualquiera que no esté compitiendo.

Vale la pena mencionar una cosa menor: las diferentes marcas tienden a hacer zapatos que se ajustan de manera diferente. De su otro calzado, puede haber tenido la sensación de que sus pies son relativamente anchos o angostos, o puede haber tenido la sensación de que tienen un volumen relativamente alto (también conocido como empeine alto). Si tiene comentarios como este, pida ayuda a alguien en la tienda de bicicletas. Sin embargo, tenga en cuenta que es posible que no todos en la tienda estén informados sobre esto, porque las bicicletas y los cuerpos humanos son complejos y es posible que no todos lo sepan todo. Si sus pies son especialmente difíciles de calzar, pida a alguien con conocimientos.

Mi impresión es que Specialized, Shimano y Lake han tendido a tener puntera ligeramente más ancha, es decir, la parte delantera del zapato. Las zapatillas Sidi en general y la mayoría de los modelos Giro suelen ser más estrechas. Esa no es una lista exhaustiva, es solo lo que recuerdo. Muchas marcas fabrican versiones anchas o de gran volumen de sus zapatos si desea seguir ese camino, pero es posible que las tiendas de bicicletas no tengan esas versiones en stock.

Si te caes o chocas, mi experiencia ha sido que te sueltas en el proceso, incluso si has establecido la tensión de liberación relativamente alta. Me doy cuenta de que un no ciclista podría pensar que esto suena ajeno al peligro, pero puedo dar fe de que es así.

Un último punto menor: no hay absolutamente nada de malo con las zapatas de 2 pernos en las bicicletas de carretera si las quieres. Si estás con un grupo serio de roadies, irás en contra de lo convencional, pero puedes decidir si eso te importa o no. Subjetivamente siento que mis pedales de carretera son un poco más estables que mis pedales de MTB, pero la diferencia no es grande. No estoy seguro de que sería detectable en un laboratorio. No creo que una zapatilla de bicicleta de montaña XC sea más flexible que una zapatilla de carretera del mismo precio, aunque no tengo experiencia con zapatillas que no sean de XC. En mi entrenador inteligente, realicé pruebas funcionales de umbral de potencia en pedales de zapatos de carretera y MTB, y me desempeñé bastante cerca. Mis zapatillas todoterreno tienen una suela de nailon, en comparación con la suela de carbono de gama media a alta de mis zapatillas de carretera. yo tambien

Una puntera más ancha definitivamente es algo bueno: los dedos de los pies hacen poco mientras se conduce, pero muchas personas encuentran que los dedos se hinchan ligeramente mientras que el tobillo se encoge, por lo que tienen que ajustar las ataduras después de una hora más o menos.
Mientras que algunos puristas empedernidos hacen un escándalo por las zapatillas de carretera en las bicicletas de carretera y las zapatillas de MTB solo en las bicicletas de MTB, utiliza lo que consideres práctico y se adapte a tu estilo de ciclismo. Si su ciclismo implica varias caminatas, use zapatos MTB a menos que desee incluir espectáculos acrobáticos en escaleras resbaladizas con tacos de plástico.
Escribiendo desde el sendero. Mi rueda trasera patinó y me caí. Definitivamente NO me desabroché en el proceso. Sin pie.

Tus zapatos deben quedar bastante ajustados. Eso significa que el talón no debe moverse hacia arriba y hacia abajo cuando lo estés intentando. Más tarde, cuando esté montando, querrá tirar del pedal con el pie.

Por otro lado, no debe restringir el flujo de sangre ni presionar dolorosamente ninguna parte del pie.

Tenga en cuenta que para una bicicleta de gravel normalmente desea un sistema de MTB (SPD, Crank Brothers,...) mientras que en las bicicletas de carretera la mayoría de la gente usa sistemas de calas de bicicleta de carretera (LOOK, SPD-SL, Speedplay,...) que son muy incómodo para caminar o correr. La elección está en ti, de verdad. Uso un tipo de zapato y cala para mis tres bicicletas: MTB, carretera, gravel.

NO recomiendo ningún calzado para principiantes que le permita desabrocharse tirando del pie hacia arriba. Sólo adquirirías malos hábitos. En su lugar, simplemente acepte que se caerá una o dos veces después de detenerse. Trate de detenerse de manera segura fuera de los autos en marcha.

Algunos pedales le permiten aflojarlos para que se suelten antes (por ejemplo, SPD). Otros pueden configurarse con diferentes ángulos de liberación (aptos para principiantes) eligiendo las calas (p. ej., Crank Brothers). Pero no compre los que se soltarán al tirar hacia arriba.

La elección de los tacos también puede determinar la flotación (cuánto puede girar el pie libremente), eso es muy personal. Me gusta mucho flotar, algunas otras personas no quieren flotar en absoluto.

Quienquiera que haya intentado editar mi publicación, no tiene sentido hacerlo en mi período de gracia, de verdad. Incluso si contiene algunos errores tipográficos, estoy escribiendo en un teléfono móvil.
Si bien el ajuste debe ser ceñido, asegúrese de que los dedos de los pies no golpeen la parte delantera del zapato; debe haber tal vez 10 mm de espacio frente al dedo gordo del pie.
Por favor, no difundan el meme de que todos se caen. No es difícil practicar el clipping y el clipping apoyado contra una pared antes de salir a montar.
La práctica de @ojs es buena y evita la mayoría de las caídas, especialmente las más graves. Destrabar un par de segundos antes en el tráfico también es una buena idea. Pero si bien no es completamente inevitable, es probable que se produzcan algunas caídas, aunque sea por razones tontas. Por ejemplo, se enganchó de nuevo accidentalmente cuando me detuve; volado porque solo solté el pie del lado del bordillo/contra el viento (dos veces); La cala ya rígida empeoró cuando estaba subiendo una pendiente del 25% y tuve que parar de emergencia, lo cual fue instantáneo y mi desabrochado no lo fue.
@ChrisH Lo más cerca que estuve de una caída causada por un taco fue cuando estaba paseando mi bicicleta de carretera por el cuarto de bicicletas en el trabajo, y mi pie derecho hizo clic en el pedal izquierdo. Estaba bien hasta que giré a la derecha y casi perdí el equilibrio a la derecha. Aunque todavía no se cayó.
@ojs todos los ciclistas que conozco personalmente finalmente se cayeron, sin lesiones, excepto las de su ego, a pesar de aprender a soltarse, pero se cayeron de todos modos. Normalmente NO sucede en el primer viaje. Pero le pasa a casi todo el mundo, normalmente en alguna parada de tráfico. Es muy posible que algunas personas aquí no se cayeran nunca, pero no conozco a estos superhéroes en persona.
Gracias a todos. El miedo a caerme es la razón por la que he estado dudando en comprar zapatos automáticos. Primero porque buena parte de mi ruta transcurre por tráfico urbano, por una ruta de autobús (el carril bici está colocado allí) y no quiero caerme y atropellarme. Además, incluso si me caigo, ¡me preocupa romperme el cuadro de carbono o algún hueso! La tienda de bicicletas donde compré mi bicicleta dijo que solo practicara mucho para quitar los clips, pero ha habido ocasiones, como en hojas mojadas, donde mi bicicleta se resbaló y solo un acto reflejo, que los clips habrían evitado, me salvó.
Un contrapunto menor en el talón. La elevación del talón cuando se está probando los zapatos en la tienda a menudo no se traduce en la elevación del talón cuando está pedaleando. He tenido varios zapatos que han tenido este fenómeno: puedo levantar el talón cuando me pongo de puntillas en el piso, pero la elevación del talón no se presenta en la bicicleta. En cuanto al rendimiento en carretera, creo que una serie de zapatillas prestan atención a la retención del talón en sus productos de primera línea, especialmente Specialized y Shimano.
@Cerulean, el punto es practicar el desenganche hasta que se vuelva automático. Realmente no es más difícil que levantar los pies del pedal, el movimiento simplemente comienza en una dirección diferente.
@Cerulean: la única vez que me caí debido a los pedales fue cuando obtuve mi juego de clips y correas para los dedos de los pies (~ 1980). Me acerqué a un bordillo y me olvidé de soltar la correa. Nunca volví a hacer eso, y nunca me caí porque no podía quitarme el clip del pie de mi aspecto de principios de los 90. El instinto natural de tirar de la pierna hacia un lado para poner el pie en el suelo y protegerse de una caída hará que la cala se salga de todo menos de la tensión más ridículamente alta. Ni siquiera recuerdo haberme caído porque la suela de plástico duro del zapato resbaló en el pavimento en una planta de pie desesperada...
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