¿Quién era esta persona persistente en el aeropuerto de Shanghai?

Hace unos 10 años viajé a Shanghai. Cuando bajé del avión, un tipo vestido de civil se me acercó y me indicó que podía llevarme a donde tuviera que ir. Estaba planeando tomar un taxi al hotel, así que traté de decirle que no estaba interesado. Pero él era muy persistente. Me siguió cuando fui a recoger mi equipaje. Luego me siguió cuando fui a un teléfono público para llamar a un amigo con el que se suponía que me encontraría en el hotel. Debe haberme seguido durante al menos media hora.

Finalmente, cuando estaba listo para salir del aeropuerto, le seguí la corriente y salí del aeropuerto con él. Señaló una camioneta sin identificación, y tenía un compañero parado al lado de la camioneta. En ese momento dije "de ninguna manera" y volví al aeropuerto. No me siguió después de eso.

Tengo curiosidad por ese incidente. ¿Era simplemente un conductor de "taxi" sin licencia, o podría haber sido algo más siniestro?

Esto suena como la trama de la próxima película de 'Taken'...
Un incidente casi idéntico me sucedió en una estación de tren. Un par de muchachos pasaron aproximadamente una hora por un trato que no consiguieron (tomé un autobús en lugar de su taxi). ¿Este tipo que mencionaste se quedó dentro de las llegadas del aeropuerto a las que no se permite la entrada de personas ajenas? Lo siento, no entiendo por qué esta pregunta tiene más de 10 votos positivos por un incidente que ocurre en los aeropuertos de todo el mundo.
@AyeshK Nunca encontré ese, por lo que es informativo para mí. Quizás estaban ocupados con otros pasajeros o soy demasiado aterrador... :o)
Solo gente tratando de hacer dinero

Respuestas (2)

La respuesta de IKeelYou es excelente para el caso general, pero me gustaría agregar algunos detalles, ya que mencionas que esto es en China.

Este tipo estaba tratando de venderte el servicio de transporte. Esta es una forma muy popular para que las personas con automóviles ganen dinero, porque solo obtener etiquetas (es decir, calcomanías actuales, registro, placas, etc.) es costoso y difícil, cuesta fácilmente de diez a cincuenta mil yuanes, además hay un número limitado numero disponible Eso es solo etiquetas, mente, por lo que está por encima del costo del vehículo real. Tener un automóvil en China es muy costoso y un importante símbolo de estatus. Técnicamente, está infringiendo la ley al operar como un taxi sin licencia, pero la realidad en China es que a nadie le importa mientras no ocurra nada flagrantemente ilegal.

Los revendedores en China son agresivos, especialmente para algo tan completamente fungible como un viaje en taxi, y especialmente para los extranjeros (supongo que no eres étnicamente chino o de alguna manera obviamente no eres local). Seguir a una persona probable (por ejemplo, extranjera, relativamente rica) para tratar de convencerla de que compre es extremadamente común. La idea es molestarte hasta que cedas y pagues un viaje solo para callarlos. La mejor manera de lidiar con ellos es negarse a reconocerlos en absoluto. No les digas nada, no los mires, solo actúa como si no existieran y pasa rápidamente de largo. Si son realmente insistentes a pesar de esto, date la vuelta y di "¡No!" en voz alta y con firmeza. No tengas miedo de poner un poco de filo en tu tono y asumir un semblante enojado; esto dejará en claro que realmente quieres decir que no.

Los taxis sin licencia son bastante comunes en China; no hay nada indecoroso o turbio en tomar uno, aunque son menos populares que los taxis oficiales entre los lugareños, ya que son técnicamente ilegales y todo eso. Sin embargo, definitivamente es mejor tomar un taxi regular si es un turista, tiene dificultades con el idioma o no está familiarizado con el área. No porque te vayan a secuestrar o algo por el estilo, sino porque te llevarán a dar un paseo tanto metafórica como literalmente; es decir, terminar pagando un fuerte "impuesto turístico". Los taxis oficiales tienen taxímetros y letreros sobre el costo, para que sepa cuánto debe ser (aunque eso no quiere decir que no tengan trucos que puedan hacer para subir el precio), mientras que los precios en un taxi sin licencia siempre son negociables ( y normalmente más alto que un taxi oficial). Tomar un taxi adecuado también significa que sabe que el conductor tiene una licencia, es más probable que sepa cómo llegar a donde quiere ir y tiene al menos cierta habilidad para operar el vehículo. Por otro lado, los taxis ilegales son mucho más fáciles de tomar y operarán en horarios en los que los taxis regulares no lo hacen. Así que si realmente quieres que te lleve en ese momento...

¿Qué son las "etiquetas"?
Matrículas y calcomanías que muestren que el registro es actualmente válido.
Ah entonces no es algo que les dé derecho a operar como taxi? Es posible que desee aclarar eso. No creo que "tags" sea tan universal como "matrículas" en inglés.
Hm, nunca los he escuchado llamar de otra manera (las etiquetas, que deben renovarse, son diferentes a las placas físicas, que solo recibes una vez), ni en EE. UU. ni en Europa, pero gracias, no quiero ser confuso
Shanghai en particular, me dijo un residente (expatriado británico) que los taxis con licencia son bastante de alta tecnología. Incluso puede disputar cualquier travesura con la empresa después del hecho, porque el GPS ha registrado la ruta que eligió el conductor y, por lo tanto, sería obvio si lo llevaran por las casas. Eso sí, dijo esto como parte de una conversación sobre lo increíble que es Shanghái para los turistas ;-)
@EsotericScreenName: ¿En serio? "Etiquetas" definitivamente no es un término que nadie en Australia entendería que significa "placa de matrícula". He viajado por casi todos los países de habla inglesa, pero realmente no hablé sobre este tema en particular en cada uno de ellos, pero apuesto a que debe ser un americanismo, así que tal vez Canadá y Belice lo usen, pero me sorprendería si el Reino Unido, Nueva Zelanda, Sudáfrica, etc. lo usan. Podría preguntar en nuestro sitio hermano (-:
@hippietrail: Creo que Esoteric Screen Name se refiere principalmente a cosas como inspección y/o calcomanías de impuestos de vehículos. Es solo que, en general, en inglés, las placas de matrícula no se considerarían como parte de la misma categoría de cosas, incluso si tienen cierta similitud (ambos son marcadores informativos que debe colocar en su vehículo); la principal diferencia es que, a pesar de tener la palabra "licencia" en el nombre, generalmente se considera que el propósito principal de las placas de matrícula es la identificación del vehículo, en lugar de simplemente probar que ha registrado su vehículo.
En Australia llamaríamos a lo que pagas "registro" (en la jerga es "rego") y lo físico que obtienes cuando pagas es una "etiqueta de registro" que se coloca en el parabrisas. Tal vez la mejor redacción entonces podría ser "porque el registro del vehículo por sí solo es costoso y difícil", etc.
El precio es una gran diferencia. En Miami, pagamos un 60% más por uno de estos que la tarifa publicada por el taxi que deberíamos haber tomado. Tampoco tienen necesariamente una garantía de seguro en caso de daños como lo hacen los taxis con licencia. Al menos estábamos a salvo, ¿verdad? =)
Creo que accidentalmente terminaste tu última oración.
@hippietrail Lamentablemente, nunca he estado en Australia, y mucho menos he registrado un automóvil allí. Ilmari insiste en lo que quiero decir. ¡Es bueno aprender una nueva palabra, sin embargo!
Lo siento, no era mi intención tomar el control del hilo. Vea la pregunta en English.SE si está interesado.
@EsotericScreenName, ¿Ha habido algún caso de personas que se hayan metido en problemas legales antes por hacer taxis sin licencia?
@Pacerier seguro, pero es una rareza y requiere que el conductor haya hecho algo atroz para justificar el aviso de la policía. Algo así como un accidente grave o estar involucrado en una actividad delictiva grave. Dichos taxis son oficialmente ilegales y los clones chinos de Uber no los traerán, pero todavía están en todas partes y son de uso común.

Esto es muy común en muchos aeropuertos alrededor del mundo, alguien que está tratando de ganarse la vida transportando personas desde el aeropuerto y ofreciendo sus servicios. Por lo general, son trampas para turistas e intentarán quitarte todo lo que puedan, a menos que sepas cómo lidiar con ellos.

Sus servicios varían, pueden ser taxistas, ofrecen hospedaje (tienen algún tipo de convenio con hoteles económicos donde reciben algún tipo de comisión). En algunos lugares, también pueden ser proxenetas y pueden comenzar a hablar sobre su encantadora amiga, que es una mujer, y así sucesivamente. Por último, pero no menos importante, también pueden ofrecer medicamentos. No generalizo todos estos servicios a todos, depende del país y de la persona, muchos de ellos son solo personas honestas que intentan ganarse la vida.

Si por alguna razón uno decide usar sus servicios, siempre comienzan a charlar sobre si es su primera visita al país, si habla el idioma nativo, etc. Después de esa charla, intentarán salir lo más caro posible dependiendo de cómo te ven, también podrán saber qué tipo de servicio ofrecer, si te ofrecen solo el viaje, ¡o si van más allá!

¿Se deben evitar en todo momento? Mayormente sí, pero a veces no. Evítalos si eres nuevo en el lugar y no conoces el camino y no hablas el idioma, evítalos a toda costa. Si está familiarizado con el lugar y con la gente y las reglas allí, podrían ser un buen último recurso cuando no hay taxi. A veces ofrecen servicios más baratos que los taxis con taxímetro si conoce el camino. Yo mismo he usado sus servicios en Indonesia y en Arabia Saudita, pero hablo ambos idiomas y conozco bien estos países, pero estoy seguro de que no usaré sus servicios en ningún otro lugar.

Conocí a uno así en El Cairo en 1999. En realidad, estaba muy bien informado sobre las trampas para turistas egipcias y nos llevó a la comida local y a un hotel que era relativamente económico. Realmente siento que saqué mucho más de mi viaje al haberlo conocido, y lamento no recordar su nombre. Entonces, algunas de estas personas que te siguen realmente pueden ayudar.
Me encontré con algo similar en el aeropuerto de Santiago de Chile. Sin embargo, este tipo no tenía un taxi. Estaba ofreciendo sus servicios dentro del aeropuerto. ¿Qué líneas pasan más rápido por la aduana? Él sabía. ¿Qué papeleo necesitaré dónde? Él sabía. ¿Qué necesito poner en este formulario en español? Él sabía. Cuando necesitábamos transferirnos a un vuelo doméstico, se saltó las filas, habló con un agente y nos ayudó a comunicarnos rápidamente. Trabajaba solo por propinas, y no nos lo dijo hasta que nos ayudó a superar todos los obstáculos. Definitivamente nos beneficiamos de encontrarlo.