¿Qué tipo de transportes se inventarían en un mundo con un material potenciador?

Elijo 1, porque es plausiblemente un globo aerostático.

Es difícil imaginarse apoyándose contra la tierra no modificada (es decir, sin rieles ni vías) usando simplemente el magnetismo.

Pero tienes cosas que se calientan a medida que las usas. Puedes usarlo para calentar gas. Cuanto más caliente es el gas, menos denso es. Lo suficientemente caliente y tiene una densidad lo suficientemente baja como para flotar y flotar. Suficiente gas de baja densidad y puedes levantar otros objetos: tienes un globo aerostático. Los globos aerostáticos no son ficción.

Puede calcular la cantidad de elevación: el máximo sería un "globo de vacío" y, por lo tanto, capaz de levantar un peso igual al volumen de la atmósfera del mismo tamaño. No estoy seguro de qué tan grande es el de arriba porque no estoy seguro de si las líneas debajo de él son personas diminutas; si es así, es grande. Si esa cosa plateada es de plástico (no de metal), podrá levantarse un poco. Lo elijo porque lo brillante en el centro lo tomo como el depósito de gas caliente y está más central que en los barcos marrones más angulares.

En cuanto a su material: lo utilizará para producir calor pero también para producir propulsión a través de conductos, hélices o lo que sea.

Si realmente va a calentar el aire, vale la pena señalar que las llamas (aire caliente) comienzan a los 600C. Si tu aire está lo suficientemente caliente, brillará.

El hecho de que el material (al menos desde mi lectura) parece estar violando la conservación de la energía abre muchas puertas. La aplicación más sencilla de esto sería aplicarlo a las soluciones de movilidad eléctrica existentes. (es decir, aviones eléctricos, coches, autobuses).

Usted mencionó estas fuentes de fem "mejoradas". Esto podría aplicarse a los sistemas de almacenamiento de energía para producir una mayor relación energía/masa. Esto también podría aumentar la eficiencia de los motores eléctricos. Como la mayoría de los motores actualmente tienen entre un 78 y un 92 % de eficiencia. ( https://www.engineeringtoolbox.com/electrical-motor-efficiency-d_655.html )

Cuando las baterías Li-Po se ciclan, producen grandes cantidades de calor. Cuanto más grande sea la batería y más rápido el consumo, más calor se produce y me imagino que con su material potenciador solo aumentaría este efecto, especialmente porque dijo que su uso también genera calor.

Además, cualquier componente eléctrico produce cierta cantidad de calor. Específicamente en un motor eléctrico, el calor se produce en los devanados principalmente debido a la resistencia. Para obtener más magnetismo (más torque) para el mismo factor de forma, necesita más amperaje que fluya a través de más bucles de cable. Más bucles en el mismo factor de forma significan un cable de menor diámetro. Un cable más pequeño y más corriente significan más resistencia y más calor. Cuando leí su pregunta, imaginé que el líquido tendría algún tipo de amortiguación en la ley de Ohm. Imaginé en lugar de V = IR, V = IR/4.

Entonces, si bien hay menos calor del motor en sí, hay más de las baterías, el líquido que se usa en las baterías y el líquido en el motor. En definitiva, una cantidad neta positiva de calor. Este calor podría compensarse mediante el uso de un enfriamiento más activo, como el sistema de enfriamiento en el motor de su automóvil (alimentado por mejores baterías) o enfriado pasivamente durante el vuelo. Enfriamiento pasivo en vuelo, como el que se usa actualmente en los motores a reacción ( https://www.sae.org/news/2018/08/parker-aerospace-and-gkn-aerospace-to-develop-passive-cooling-solutions- for-next-generation-aircraft-engines ) utiliza la temperatura ambiente más baja y la alta tasa de flujo de aire para enfriar los componentes muy calientes de los aviones que, de lo contrario, se derretirían.

Con respecto a la nave, recomendaría la segunda ya que parece tener el centro de gravedad más centralizado (bueno para una nave fácilmente controlable y construible). Además, tiene un área plana debajo que posiblemente podría albergar accesorios.

Para lograr el vuelo, tiene esencialmente tres opciones:

Elevación hidrostática

Como se mencionó en otra respuesta, el gas sobrecalentado le permite producir sustentación, esencialmente construyendo una aeronave. La desventaja de esto es que requiere un volumen enorme como cuerpo de elevación adjunto a su nave, lo que altera significativamente su forma.

Ascensor hidrodinámico

Alternativamente, podría sobrecalentar el aire dentro de un compresor y expulsarlo por la parte posterior, creando un motor a reacción sin combustible. Esto genera empuje, que se puede convertir en sustentación usando un par de alas. La desventaja es que su nave ahora no solo es del tamaño de un avión, sino que se ve exactamente como un avión.

Empuje puro

Si no le importa en absoluto la eficiencia, puede apuntar sus motores hacia abajo y elevarse con puro empuje. Dado que está utilizando energía gratuita, no le importa la eficiencia del combustible, pero la cosa seguirá siendo enormemente ruidosa, altamente insegura ante cualquier falla del motor e inferior al diseño de un avión.