¿Qué tipo de relé debo usar para controlar una bomba de agua (con una raspberry pi)?

Tengo una pregunta sencilla: quiero controlar una bomba (120 V CA) con mi Pi. Intenté usar un Cyrdom SSR ( info ) pero ahora me doy cuenta de que es solo para cargas resistivas. ¿Hay un relé clasificado para motores que pueda controlar directamente con pines GPIO en el Pi que funcione con mi bomba? ¿Algo más que saber antes de conectarlo?

Información de la bomba :

HP: 1/200 Voltaje: 115V Corriente: 1.1A Potencia: 70W

La bomba se encenderá durante 1 a 5 segundos cada pocos minutos (la confiabilidad es importante).

¡Gracias!

Cuanto mide la bomba, cuantos amperes y que voltaje? Debería poder encontrar un relé de 120v que pueda ser impulsado por voltajes lógicos, aunque necesitará amortiguar la señal de encendido del relé con un relé o transistor más pequeño, ya que el relé requerirá más de lo que pueden proporcionar los pines GPIO de PI. También querrá agregar un diodo flyback a través de los cables lógicos de los relés para evitar que la patada inductiva tueste los pines de los PI.
¿Por qué no te decides por un relé electromecánico? Omron G2RL puede manejar alrededor de 16A. Elija uno que tenga una capacidad nominal de 1,2 a 1,5 veces la corriente de su motor. Puede usar un transistor para encender el relé usando una señal de su GPIO. Sin embargo, le sugiero que use un optoaislador (PC817) para obtener un aislamiento óptico completo. No olvide el diodo de rueda libre en el relé.
¡En serio, /haz/ ve por un relé electromecánico! Son casi indestructibles y los motores pueden ser cargas horribles, horribles. En una aplicación como esta, no pierde nada en confiabilidad: casi cualquier cosa mala que pueda hacer (por ejemplo, encender y apagar el relé) dañará más el motor. Con un relé de estado sloid, hay muchas más posibilidades de que se libere el humo mágico. Trate el relevo también con respeto, como se indicó anteriormente. Incluya siempre un diodo de rueda libre como se recomienda y condúzcalo con un darlington.
No creo que necesite uno para este proyecto necesariamente, pero también puede echar un vistazo a los relés híbridos de estado sólido/electromecánicos solo para darse cuenta de que existe tal cosa. Pueden lograr una mayor vida útil de los contactos al evitar los arcos transitorios al abrir o cerrar el circuito, y aun así tener el beneficio de una buena pieza de metal robusta para manejar la carga la mayor parte del tiempo.
@Whiskeyjack: ¡eso no es suficiente! ¡Los relés se reducen de 1/5 a 1/10 de corriente para el uso del motor! O eso o necesitas un amortiguador.
Charles Cowie le dio buenos consejos a continuación. También puede consultar electronics.stackexchange.com/a/197006/54580 donde respondí una pregunta similar. Crydom fabrica SSR aptos para motores.
@respawnedfluff - Gracias por mencionar eso. Sin embargo, todavía me pregunto, ¿por qué necesitamos 1/5 o 1/10 para cargas inductivas, ya que en los relés electromecánicos, la corriente pasa a través de dos electrodos en contacto? ¿Se debe a la alta corriente de arranque?
@Whiskeyjack: sí. Ya sea que use un SSR o EMR, indicar que la corriente es del motor.
¡Gracias a todos! Más información sobre el proyecto añadido

Respuestas (1)

Además de ser una carga inductiva, un motor de CA también es una carga que requiere una alta corriente durante el arranque. El tiempo de arranque para un motor pequeño probablemente será de un segundo o menos. En los EE. UU. y Canadá, los motores generalmente se clasifican en caballos de fuerza y ​​los relés adecuados tienen una clasificación de caballos de fuerza. Cualquier relé que no tenga una potencia nominal probablemente no sea adecuado. En otras partes del mundo, los motores se clasifican en kW y los relés adecuados tienen un sistema de clasificación diferente. Si necesita eso, busque clasificaciones de relés IEC.

Haga clic aquí para obtener un PDF de Crydom.

para controlar las cargas del motor, necesita un contactor, este es básicamente un tipo especial de relé.
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