¿Qué tan realista es la escena del avión en Capitán América: El primer vengador?

En Capitán América: El primer vengador , hay una escena en la que el Capitán América se sube al avión del villano agarrándose del tren de aterrizaje mientras despega y espera a que se retraiga. ¿Qué tan realista es esta escena cuando se aplica a los aviones modernos?

¿Podría teóricamente obtener acceso a un avión grande y moderno simplemente agarrándose del tren de aterrizaje, suponiendo, por supuesto, que lograra sostenerlo? ¿Los trenes de aterrizaje de los grandes aviones modernos se retraen en los interiores que tienen acceso al resto del avión, o esos interiores tienden a estar sellados? Y de hecho, ¿qué tan difícil sería sostener el tren de aterrizaje de un avión mientras despega?

Y en nuestro sitio generalmente preferimos que solo haga una pregunta a la vez... Pero en resumen: las personas se han colado en el tren de aterrizaje de los aviones, algunos han sobrevivido, otros no. Pero, que yo sepa, ningún avión moderno tiene acceso desde el tren de aterrizaje a la cabina.
Ver también: Commando (1985) , donde Arnie sale del avión a través del pozo de la rueda.
Nada es realista sobre los aviones en Hollywood.

Respuestas (2)

Aunque 'subir y bajar del avión a través del tren de aterrizaje' es un tropo favorito en las películas, es prácticamente imposible en la mayoría de los aviones modernos. Los aviones de pasajeros están presurizados y, como resultado, el área de la cabina (y la cabina) es en realidad un gran cilindro, aislado de todo lo demás. Por lo tanto, no hay accesibilidad desde el área del tren de aterrizaje.

Por ejemplo, la siguiente imagen muestra la bahía del tren de aterrizaje (el área en la que se retrae el tren de aterrizaje) de un Boeing 787.

787 pozo de rueda

Imagen de dailymail.co.uk

Como resultado, aunque la lista de polizones en el área del tren de aterrizaje es larga, que yo sepa, nadie ha ingresado al avión a través de ella.

Si bien esta es una buena respuesta, siento que referirme a un avión comercial como un cilindro sellado o un "recipiente a presión" (la respuesta de Carlo) es engañoso.
@Coxy Es completamente exacto: el cuerpo principal de un avión es un recipiente a presión; de lo contrario, no sería posible presurizar la cabina para vuelos a gran altitud. No es perfectamente cilíndrico, hay muescas en la forma que permiten que el tren de proa (entre otras cosas se guarde) dentro de la forma exterior del fuselaje, pero generalmente no hay penetración en estos puntos, y la pared en estas áreas tiene una forma específica. para soportar la presurización en altura.
Pero "sellado" sugeriría que no entra ni sale aire, y este no es el caso, aunque es un error común. La presurización no requiere un recipiente perfectamente sellado, solo la capacidad de bombear aire al menos tan rápido como se filtra. Hay penetraciones en este cilindro, en particular las válvulas de salida, aunque es cierto que son demasiado pequeñas para una persona. Obviamente lo sabes, pero parece que la respuesta tal como está tiende a perpetuar el concepto erróneo.
Creo que Aeroalias y @voretaq7 tienen bastante razón en el principio, pero los comentarios de Coxy y Nate son muy válidos y requieren que se brinden más detalles relacionados con las aberturas existentes en este recipiente a presión, su ubicación, su tamaño y cómo podrían usarse (abre con un mango, un destornillador, una llave...). Los paquetes podrían manejar una ventana faltante, por lo que el escenario no es imposible. Esto puede ser difícil de responder sin trabajar en el departamento de mantenimiento de una aerolínea. ¡La pregunta es buena!
@NateEldredge A los efectos de esta discusión. Cualquier agujero lo suficientemente grande para el Capitán requeriría una bomba increíblemente poderosa para mantener la presión dinámica. De hecho, casi sería convertir toda la cabina en un jet...
Sin embargo, algunos aviones tienen una escotilla de acceso a través del hueco de la rueda de morro (747 IIRC). Sin embargo, una vez que el avión se presuriza, no sería posible abrirlo por encima del diferencial de presión. Y la presurización comienza en algún momento durante el despegue. Sin embargo, podría ser posible en un avión de este tipo durante el rodaje.

Con respecto a agarrarse al tren de aterrizaje cuando el avión despega, o ponerse bien en la rueda, los polizones lo intentan regularmente.

Sin embargo, como han dicho otras respuestas, luego descubren que no hay acceso al resto del avión, por lo que están atrapados en la rueda. A una altitud de crucero (por encima de los 30 000 pies), la temperatura del aire normalmente será inferior a -50 °C. Sobrevivir a esta temperatura requiere ropa especializada y aparatos de respiración, que los polizones no suelen tener. El resultado es que por lo general mueren congelados. Quizás afortunadamente, perderán el conocimiento por encima de los 10-15,000 pies debido a la falta de oxígeno, por lo que no experimentarán que esto les suceda.

En los principales aeropuertos internacionales como Heathrow, hay casos regulares de cuerpos encontrados en los campos (o incluso en los jardines) a lo largo de la ruta de vuelo, cuando los aviones sueltan su tren de aterrizaje y el polizón congelado se cae.

De vez en cuando sobreviven. Generalmente esto se debe a que se han abrigado antes de irse. Los neumáticos de los aviones también pueden estar calientes, lo que también ayuda. Y es más probable en un vuelo más corto, por supuesto. Aunque es bastante raro.

Esto no parece abordar en absoluto el problema del acceso entre el hueco de la rueda y el interior del avión.
@MichaelKjörling lo hace, pero solo de una manera extremadamente marginal, mientras que debería ser el foco de la respuesta.
@MichaelKjörling El OP preguntó: "Y, de hecho, ¿qué tan difícil sería aferrarse al tren de aterrizaje mientras despega un avión?" La evidencia muestra que las personas lo manejan. La evidencia también muestra lo que les sucede.
¿Estos polizones realmente se agarran al tren de aterrizaje durante el despegue , o se esconden mucho antes en la rueda?
¿Qué tan realista es la escena del avión en Capitán América: El primer vengador?
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