¿Qué tan preciso es Google Maps para los tiempos de viaje?

Descubrí (como anécdota) que inicialmente en Londres, los tiempos de caminata eran demasiado lentos, superaba los tiempos con regularidad.

Luego me mudé a Vancouver y los encontré demasiado rápido. Soy un caminante rápido, así que no estaba seguro de lo que estaba pasando.

Eventualmente pensé que era por conocimiento. 'Conocía' Londres mucho mejor, y aunque podría estar usando un mapa, podía navegar entre la multitud, las calles y demás mucho mejor que en Vancouver, donde regularmente tenía que revisar los puntos de referencia.

Cuando se trata de conducir, los tiempos de Google Maps son los mejores tiempos posibles. Por lo tanto, suponga que puede conducir básicamente al límite de velocidad todo el tiempo. No piensa en los inevitables problemas de tráfico (eso lo están mejorando, especialmente en las ciudades, pero aún no está allí) y, como ha señalado, no manejará los tiempos de descanso.

Conduje de Melbourne a Sydney (Australia) este año y los tiempos fueron definitivamente bajos. Quería parar para almorzar, o visitar brevemente algunos lugares turísticos, claro, pero incluso las secciones en las que solo conducía (entre semana, durante el día) en un automóvil al que no estaba acostumbrado, en las carreteras no estaba acostumbrado, las estimaciones no eran ideales.

Tal vez si maneja a alta velocidad, o si está realmente acostumbrado a conducir en las carreteras japonesas, sería más preciso, pero actualmente es el mejor de los casos, en su mayor parte.

(descargo de responsabilidad: esta publicación quedará obsoleta a medida que Google mejore, pero esa es la situación hasta donde yo sé actualmente)

EDITAR: Alguien hizo un desglose bastante bueno, y sigue una discusión sobre este tema en reddit (se trataba de por qué la velocidad parecía coincidir con la precisión). Parte de la discusión será de interés:

ELI5: cuando obtengo indicaciones para llegar en automóvil de Google Maps, el tiempo estimado suele ser bastante preciso. Sin embargo, tiendo a conducir MUCHO más rápido que el límite de velocidad. ¿Google Maps asume que todo el mundo acelera? ¿Cómo hacen sus estimaciones de tiempo?

Más publicaciones relevantes, vinculadas desde esa discusión:

Límites de velocidad: ¿Cómo calcula Google Maps tu ETA?

y cómo están tratando de usar sus datos para mejorar sus algoritmos:

Google Maps agrega datos de tráfico desde tu celular

Bueno, pero no perfecto. Cualquier herramienta de planificación solo puede brindarle estimaciones basadas en experiencias pasadas, pero predecir el futuro está, por naturaleza, lleno de riesgos. Por las razones que se explican a continuación en detalle, Google Maps actualmente es menos preciso para esta ruta en particular y para Japón en general de lo que sería, por ejemplo, para el Área de la Bahía de SF en los EE. UU.

Como señala Mark, los tiempos estimados tienden a ser "la mejor estimación", lo que supone que puede conducir al límite legal en todo momento y nunca tomar descansos. En Japón, conducir al límite es en realidad más realista que en muchos otros lugares, ya que los límites de velocidad japoneses son generalmente absurdamente bajos (a menudo 80 km/h incluso en las autopistas) y, en consecuencia, casi todo el mundo acelera.

Por otro lado, al momento de escribir las instrucciones de manejo en Japón, no incorporan la información de tráfico actual, lo que puede ser engañoso, particularmente en las grandes ciudades como Tokio. Incluso algunas de las principales autopistas, por ejemplo. el Tōmei entre Tokio y Nagoya, son conocidos por los atascos de tráfico en las horas/temporadas pico. (Actualización: ahora se tiene en cuenta el tráfico).

También tienes un montón de ferries allí, cuyos horarios no están incorporados en la planificación, y los grandes (por ejemplo, Oma-Hakodate entre Honshu y Hokkaido) solo pasan dos veces al día más o menos.

Sin embargo, tengo que preguntarte, ¿estás seguro de que quieres manejar esto de punta a punta? Tokio es una pesadilla para moverse en automóvil, y muchos de los tramos de la autopista (por ejemplo, Tokio-Osaka) son mortalmente aburridos y costosos debido a los altos peajes. Usar los trenes bala Shinkansen cuando sea posible y solo alquilar un automóvil en su destino si es necesario es probable que sea más rápido, más cómodo y más económico si utiliza el JR Pass.

Descargo de responsabilidad: trabajo en Maps en Google, aunque no en direcciones de manejo específicamente. Esta respuesta representa mis puntos de vista personales y no los de Google.

La actualización desde mi iniciativa original de "Tan bueno como puede ser" parece haber suscitado un debate en los comentarios: todo lo que quise decir es que Google Maps hace un buen trabajo de planificación, dadas sus entradas . Pero, por supuesto, no puede dar cuenta de su velocidad al caminar, o el modelo de automóvil, o el colon espástico del conductor que requiere cambiar una bolsa de colostomía cada 15 minutos, porque no se informa sobre eso. ¿Deberia? Tal vez sí tal vez no. Sin embargo, en conjunto, ya lo encuentro lo suficientemente bueno y no estoy al tanto de alternativas significativamente superiores para aplicaciones generales.

He encontrado que las estimaciones son bastante precisas en los EE. UU., hasta el punto de que, cuando tomo fotografías desde el asiento del pasajero en viajes por carretera, a menudo puedo averiguar exactamente dónde se tomó una fotografía en función de "Hace siete minutos, yo tomé una foto que incluía al azar el marcador de la milla 123; Google Maps cree que siete minutos desde allí te llevan hasta aquí; Street View coincide perfectamente". Obviamente, esa es una distancia bastante corta, pero los viajes más largos también parecen bastante precisos.

No puedo responder por Japón, pero en Kuwait Google no es de ninguna manera exacto , pero ha estado bastante cerca (~ 5 minutos de mis cálculos anecdóticos) al tiempo real que tomó entre destinos.

En Kuwait, también tiene en cuenta la congestión del tráfico y le dirá cuánto retraso está causando el tráfico en su viaje. Utiliza una combinación de puntos de datos. Sé que usa la inclusión de datos de torres de telefonía celular, ya que hubo un retraso en la obtención de aprobaciones para esto y durante un tiempo tuvimos mapas, enrutamiento pero no información de "tráfico". Estoy seguro de que utiliza múltiples puntos de datos en conjunto para crear una estimación.

En Dubai también tiene información de tránsito, y también ha sido muy precisa (especialmente en los tiempos de espera entre las paradas de tren y el tiempo que se tarda en caminar entre paradas).

Sin embargo, no es la forma más rápida de llegar entre dos puntos, porque carece (al menos en Kuwait) de la capacidad de cambiar la ruta según el tráfico. Entonces, si conoce las carreteras, siempre puede encontrar una manera más rápida. Sospecho que en Japón es posible que no conozca las mejores formas de llegar de A a B.